Reutersin mukaan Yhdysvaltain liittovaltion muutoksenhakutuomioistuin on määrännyt General Motorsin (GM) nostamaan ryhmäkanneoikeuden, jossa yhtiötä syytetään satojen tuhansien viallisilla vaihteistoilla varustettujen autojen, kuorma-autojen ja maastoautojen tietoisesta myymisestä 26 Yhdysvaltain lakien vastaisesti. valtioita.
Yhdysvaltain kuudennen piirin valitustuomioistuimen kolmen tuomarin paneeli antoi päätöksen 28. elokuuta. Tuomioistuin totesi, että alemman tuomioistuimen tuomarilla oli valtuudet sallia kuljettajien nostaa ryhmäkanne, joka koski vuosien 2015–2019 Cadillac-, Chevrolet- ja GMC-ajoneuvojen malleja, jotka on varustettu kahdeksanvaihteisella 8L45- tai 8L90-automaattivaihteistolla.
Oikeusjuttu koskee noin 800,000 GM-ajoneuvoa, mukaan lukien 514,000 sertifioitua käytettyä ajoneuvoa. Erityisiä malleja, joita tämä koskee, ovat Cadillac CTS, CT6 ja Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette ja Silverado; sekä GMC Canyon, Sierra ja Yukon.
Kuljettajat väittävät, että nämä ajoneuvot tärisevät ja tärisevät suuremmilla vaihteilla ja nykivät liikkeitä pienemmillä vaihteilla jopa korjausten jälkeen. He myös syyttävät GM:tä siitä, että se ohjeisti jälleenmyyjiä vakuuttamaan kuluttajille, että raju tärinä vaihteiden vaihdon aikana oli "normaalia".
Vastustaessaan ryhmäkanteen hyväksymistä GM väitti, että useimmat luokan jäsenet eivät olleet koskaan kohdanneet näitä ongelmia ja siksi heiltä puuttui oikeus haastaa oikeuteen. GM väitti lisäksi, että erot luokan jäsenten asioiden välillä olivat liian merkittäviä oikeuttaakseen ryhmäkanteen.
Piirituomari Karen Nelson Moore kuitenkin totesi, että väitetysti viallisista ajoneuvoista maksettu ylimaksu antoi kuljettajille oikeuden haastaa. Hän lisäsi, että "yksityiskohdat siitä, kuinka ja missä määrin kukin yksittäinen kantaja koki vapinaa tai vaihteiden laatuongelmia", ei ole merkityksellistä sen kannalta, piilottiko GM tunnettuja vikoja ja pitivätkö kuljettajat tätä tietoa tärkeänä. Tuomioistuin hylkäsi myös GM:n väitteen, jonka mukaan monet mahdolliset vaateet olisi asetettava välimiesmenettelyyn.
Asia on lähetetty takaisin Yhdysvaltain piirituomari David Lawsonille Detroitiin, Michiganissa. Tuomari Lawson hyväksyi ryhmäkanteen viime vuoden maaliskuussa. Ted Leopold, Cohen Milstein Sellers & Tollin kumppani ja ryhmäkanteen kuljettajia edustava asianajaja, totesi lehdistötiedotteessa: "Odotamme innolla GM:n saamista vastuuseen Michiganin valamiehistön edessä."
Verrattuna siihen, että kantajat joutuvat haastamaan kanteen erikseen, ryhmäkanne mahdollistaa suuremman korvauksen pienemmillä kustannuksilla.
Asiaa käsitteli US Sixth Circuit Court of Appeals, jossa kantajina ovat GM-kuljettajat ja vastaajana General Motors LLC. Tapausnumero on 23-1940.
GM ei ole heti vastannut raporttia koskevaan kommenttipyyntöön.
