Tutkimusyhtiö MarkLinesin ja autonvalmistajien myyntitietojen mukaan BYD ohitti Hondan ja Nissanin maailmanlaajuisessa myynnissä tämän vuoden toisella neljänneksellä ja nousi maailman seitsemänneksi suurimmaksi autonvalmistajaksi. Tämä saavutus johtuu pääasiassa sen kohtuuhintaisten sähköajoneuvojen vahvasta kysynnästä.
Tiedot osoittavat, että tämän vuoden huhtikuusta kesäkuuhun BYD:n maailmanlaajuinen ajoneuvomyynti kasvoi 40 prosenttia vuodentakaisesta 980{4}} yksikköön, jolloin useimmat suuret autonvalmistajat, mukaan lukien Toyota ja Volkswagen-konserni, kokivat laskua. myynti. Kasvu johtui suurelta osin BYD:n laajenevista ulkomaanmarkkinoista. Sen myynti ulkomailla oli 105,000 yksikköä toisella neljänneksellä, mikä on lähes kolminkertainen edellisvuodesta.
Viime vuoden toisella neljänneksellä BYD sijoittui 10. sijalle maailmanlaajuisesti 700000 kappaleen myynnillä. Sittemmin BYD:n myynti on vähitellen ylittänyt Nissanin ja Suzukin myynnit, ja viimeisellä neljänneksellä se ohitti Hondan ensimmäistä kertaa.
Tällä hetkellä ainoa japanilainen autonvalmistaja, jolla on suurempi myynti kuin BYD:llä, on Toyota, joka johti maailmanlaajuista autovalmistajien myyntiä toisella neljänneksellä 2,63 miljoonalla yksiköllä. "Big Three" amerikkalaiset autonvalmistajat ovat myös edellä, mutta BYD lähestyy nopeasti Fordia.
BYD:n nousun lisäksi kiinalaiset autovalmistajat Geely ja Chery pääsivät myös 20 parhaan joukkoon maailmanlaajuisessa myynnissä tämän vuoden toisella neljänneksellä.
Maailman suurimmalla automarkkinalla Kiinassa BYD:n edulliset sähköajoneuvot ovat vauhdittumassa, ja myynti kasvoi kesäkuussa 35 % vuodentakaiseen verrattuna. Sitä vastoin japanilaiset autonvalmistajat, joilla on vahva asema bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa, jäävät jälkeen. Kesäkuussa Hondan myynti Kiinassa laski 40 % ja yhtiö suunnittelee vähentävänsä tuotantokapasiteettiaan Kiinassa noin 30 %.
Jopa Thaimaassa, jossa japanilaisilla yrityksillä on noin 80 % markkinaosuudesta, japanilaiset autonvalmistajat vähentävät kapasiteettia. Suzuki on pysäyttänyt tuotannon, ja Honda leikkaa kapasiteettiaan puoleen.
Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Kiina lisäsi johtoaan Japaniin verrattuna autojen viennissä. Kiinalaiset autonvalmistajat veivät yli 2,79 miljoonaa ajoneuvoa ulkomaille, mikä on 31 % enemmän kuin vuotta aiemmin, kun taas Japanin ajoneuvojen vienti laski 0,3 % alle 2,02 miljoonan yksikön samana ajanjaksona.
Jäljessä oleville japanilaisille autonvalmistajille Pohjois-Amerikan markkinat ovat yhä tärkeämpiä. Korkeiden tariffien vuoksi kiinalaisilla sähköajoneuvojen valmistajilla on vähäinen vaikutus Pohjois-Amerikan markkinoille, kun taas Toyotan ja Hondan hybridiajoneuvot ovat saaneet hyvän vastaanoton. Nähtäväksi jää, voiko tämä kompensoida japanilaisten autonvalmistajien Kiinassa ja muilla markkinoilla kokeman myynnin laskun.
