Bloombergin mukaan kiinalaisten autonvalmistajien sähköautojen rekisteröinnit Euroopassa laskivat 48 % elokuussa viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on alhaisin taso viimeiseen 18 kuukauteen.
Tutkimusyhtiö Dataforcen tiedot osoittavat, että tämä 48 prosentin lasku on johtanut kiinalaisten merkkien markkinaosuuden putoamiseen Euroopassa jo toisen kuukauden ajan. Samoin automarkkinatietoja seuraava Jato Dynamics raportoi, että SAIC Motorin MG menetti johtavan asemansa Euroopan markkinoilla kiinalaiselle kilpailijalle BYD:lle elokuussa.
Jaton tiedot paljastivat, että MG:n myynti Euroopassa laski elokuussa 65 % vuoden takaisesta, mikä johtui suurelta osin kiinalaisten sähköajoneuvojen EU-tariffeihin liittyvistä epävarmuustekijöistä. Sitä vastoin BYD, uusi raskaansarjan pelaaja Euroopan markkinoilla, jatkoi merkittäviä harppauksia rekisteröinnit lisääntyessä 19 %.
Länsimaisista automerkeistä BMW:n, Mercedes-Benzin ja Renaultin rekisteröinnit Euroopassa vähenivät elokuussa 50 prosenttia tai enemmän. Teslan myynti kasvoi kuitenkin 7 % vuodentakaiseen verrattuna, ja suosittu Volvo EX30 lisäsi Volvon emoyhtiön Geely Holding Groupin myyntiä yli kaksinkertaiseksi Euroopassa.
Autonvalmistajat arvioivat edelleen EU:n tariffien mahdollisia vaikutuksia kiinalaisiin sähköajoneuvoihin. Uudet tariffitoimenpiteet koskevat kaikkia Kiinasta tuotuja sähköajoneuvoja, mukaan lukien BMW Groupin, Stellantisin ja Teslan vientiin valmistamat ajoneuvot.
Hintavaikutusten lisäksi sähköajoneuvojen kysynnän laajempi lasku Euroopassa on lisännyt autonvalmistajien kohtaamaa epävarmuutta. Ostokannustimien poistamisen jälkeen Euroopan suurilla markkinoilla, kuten Saksassa, sähköajoneuvojen rekisteröinnit vähenivät Euroopassa 5,5 % vuodentakaisesta tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana.
Jotkut eurooppalaiset autonvalmistajat ovat kehottaneet EU:ta harkitsemaan uudelleen keskeisiä ilmastotavoitteita, kuten autoteollisuuden päästötavoitteita vuodelle 2025, sillä sähköajoneuvojen myynnin väheneminen ja päästönormien noudattamatta jättäminen voivat aiheuttaa valmistajille miljardien eurojen sakkoja.
