Aion hyper SSR

Ulkonäön suunnitteluAion hyper SSRon täynnä superautoelementtejä. Nimi SSR tarkoittaa Superia, Sportia ja Racea, ja jokainen kirjain liittyy suorituskykyyn. Vaikka se on sähköauto, sen etuosan muotoilu nojaa perinteisiin urheiluautoihin. Etupuskurin suuri aukko aerodynamiikkahuoltoa varten on olennainen elementti, virtaviivaisen taustapeilin ja etupellin raon muotoilun ohella. Yhdessä auton kyljessä käytettävän muuttohaukka-ilmavirtauskanavan kanssa se voi tehokkaasti virtaviivaistaa ilmavirtaa edessä ja sivulla, mikä vähentää ilmanvastusta.

Sivulla, automaattinen perhonen siipi oviAion Hyper SSRon auton tyylikkäin elementti. Pyöräkaaren ilmavirtauskanavan muoto on myös hyvin superautomainen. Se on yhdistetty etupuskurin ilmanottoaukkoon ja pyöränkaaren ilmavirtauskanavaan oven alaosassa, mikä voi merkittävästi parantaa turbulenssia pyöränkaaren sisällä. Korin koko on 4556/1988/1230 mm pitkä, leveä ja korkeus, vastaavasti, ja akseliväli on 2650 mm. Sivulinjat voivat erityisesti heijastaa ainutlaatuista esteettistä muotoiluaAion Hyper SSR:taerodynamiikka.

Ulkonäöltään Aion Hyper SSR täyttää täysin miljoonan dollarin superauton standardit. Merkittävin ominaisuus on sen automaattiset perhossiipiovet, jotka antavat ajoneuvolle ainutlaatuisen luonteen, lisäävät sen luokkatuntoa ja joiden päät kääntyvät nopeasti.

Sisustussuunnittelun kannalta Aion Hyper SSR on tyylikäs ja aggressiivinen muotoilu. Siinä on 146-tuumainen kelluva keskinäyttö ja 8{3}}tuumainen LCD-kojetaulu. Ohjauspyörässä on ainutlaatuinen tyyli, hiilikuitumateriaali ja viputyyppinen elektroninen vaihteistomekanismi.

Aion hyper SSRon varustettu renkailla, joiden koko on 245/35 R20 etupyörille ja 305/30 R20 takapyörille. Korkean kitkakertoimen kilparenkaat yhdistettynä pitkäkuituisiin hiilikeraamisiin jarrulevyihin tekevätAion hyper SSRniillä on parempi pito ja jarrutusteho, mikä osoittaa erinomaista käsittelyä.

SuperautonaAion Hyper SSR:ttakaosan muotoilu on samanlainen kuin yleisissä urheiluautoissa. Takahajottimen lisäys parantaa entisestään sen taka-akselin vetovoimaa. Se kannattaa mainitaAion Hyper SSRsiinä on myös aktiivinen takaspoileri, joka parantaa ajoneuvon ajotuntumia ja ajovakautta.

Ohjaamon rakenneAion Hyper SSRon kolmiulotteinen ja yksinkertainen, eikä siinä ole pulaa mekaanisesta rakenteesta, kuten perinteisissä polttoaineissa olevissa superautoissa. Kuusikulmainen kilpa-tyylinen ohjauspyörän muotoilu on hyvin persoonallinen. Autossa on upotettu 146-tuumainen multimedianäyttö ja 8{5}}tuumainen kojetaulu. Alla olevan ilmanpoistoaukon tyyli on hyvin ainutlaatuinen, ja se on myös varustettu viputyyppisellä elektronisella vaihteenvaihtomekanismilla.Aion hyper SSRon myös ainutlaatuisia ominaisuuksia älykkäässä tekniikassa, mukaan lukien AI-radan vetojärjestelmä, Driver First -älykäs ohjaamo ja Ace Digital Coach, muiden OTA-toimintojen ohella.

Mitä tulee sähköjärjestelmään,Aion hyper SSRottaa käyttöön kaksinopeuksisen neli-yhdessä tehokkaan integroidun moottorikäytön ja 900 V:n piikarbidisirun. Suurin teho on 1225 hevosvoimaa/22000 rpm ja suurin vääntömomentti 1230 N·m. Pyörän huippuvääntömomentti on jopa 12 000 N·m, ja kattava 0-100km/h-kiihtyvyysaika on vain 1,9 sekuntia.Aion hyper SSRsiinä on täyshiilikuituinen runkopäällyste ja täysi alumiiniseosrunko. Rungon vääntöjäykkyys saavuttaa 50475 N·m/aste, ja se on myös varustettu AIONin itse kehittämällä lipasakkujärjestelmän turvateknologialla.

Täysalumiiniseoksesta valmistettu etu- ja takatukivarsirakenne ja SDC-älykäs säädettävä vaimennus iskunvaimennin takaa vakaan ajotuntuman, mutta ottaa myös huomioon ajomukavuuden päivittäisessä ajossa. AEP 3.{2}} alustan ensimmäisenä mallinaAion Hyper SSRon myös varustettu ELSD elektronisella luistorajoitteisella tasauspyörästöllä ja R-EPS-ohjausvaihteella, joka käyttää älykästä AICS-alustajärjestelmää dynaamisen tasapainon optimoimiseksi, vastenopeuden parantamiseksi ja tarkan hallinnan saavuttamiseksi käännöksissä selviytyäkseen vaikeista kaarteista.