XPENG G9

XPENG G9 on keskikokoinen ja suurikokoinen täyssähköinen maastoauto, joka on rakennettu X-EEA 3.0 elektroniseen arkkitehtuuriin. Se on ensimmäinen sarjatuotantoajoneuvo, jossa on 800 V SiC ultranopea latausalusta, joka pystyy täydentämään yli 200 km kantamaa vain viidessä minuutissa.

XPENG G9:n etuosan suunnittelussa on säilytetty X Robot Face -suunnittelukieli, joka on nähty muissa XPENG-malleissa. Erottuva piirre on ajovalojen jatkuva valaistus, joka edustaa merkkiä. Kuten XPENG P5, myös G9 integroi taitavasti lasertutkan ajovaloihin muodostaen yhtenäisen yhteyden alempien puskurin linjojen kanssa.

Sivulta katsottuna auto näyttää tukevalta ja yhtenäisen vyötärölinjan ja hameen linjat lisäävät sen muotoiluun kerroksia. Harkitut yksityiskohdat, kuten pienet koristeet ja lokasuojain integroidut kamerat, parantavat yleistä estetiikkaa. Ajoneuvon mitat ovat 4891mm pitkä, 1937mm leveä, 1680mm (1670mm) korkea ja akseliväli 2998mm. G9 on myös varustettu piilotetuilla ovenkahvoilla, kehyksettömillä ikkunoilla ja 21-tuumaisilla matalavastuspyörillä, mikä johtaa alhaiseen ilmanvastuskerroin, vain 0,272 Cd.

XPENG G9:n etupuolen suunnittelussa on edelleen säilytetty XPENG-ajoneuvojen erottuva X Robot Face -suunnittelukieli, ja läpimenevien ajovalojen muotoilu on erittäin edustava.

Ajoneuvon sisällä 10{1}}tuumainen LCD-mittaristo muistuttaa vahvasti perhettä, kun taas keskellä on kaksi 1496-tuumaista kaksoisnäyttöä, joissa on sisäänrakennettu Qualcomm Snapdragon SA8155P -siru.

Takana jatkuva takavalorakenne yhdistettynä olkapäälinjaan laajentaa auton takaosan visuaalista vaikutusta. Valaisttuna takavalot näyttävät hienostuneelta. Erityisesti G9:n kattotavarateline piilottaa 5G-viestintäantenneja, jotka täyttävät sekä suunnittelun että toiminnalliset vaatimukset.

Ajoneuvon sisään astuessa kolmea suurta näyttöä ei voi jättää huomiotta. 10.25-tuumainen LCD-kojetaulu esittelee perhetyylistä muotoilua, kun taas keskiosassa on kaksi 1496-tuumaista kaksoisnäyttöä, joissa on sisäänrakennettu Qualcomm Snapdragon SA8155P -siru. Ajoneuvon infotainment-järjestelmä käyttää XPENG:n uusinta X-mart 4.0 -järjestelmää, joka tarjoaa 3D-ihmisen ja koneen vuorovaikutuksen ja mahdollisuuden projisoida fyysistä maailmaa ajoneuvon näytölle, mikä tarjoaa vaikuttavan käyttökokemuksen. Lisäksi älykäs äänivuorovaikutusjärjestelmä on optimoitu toimittamaan komennot välittömästi.

Älykkään ajamisen kannalta G9 varustetaan kahdella NVIDIA DRIVE Orinin älykkäällä ajoavustussirulla, jotka tarjoavat 508 TOPS:n laskentatehon XPILOT 4.0 -järjestelmän tukemiseksi. Laitteistoon kuuluu 31 havaintoanturia, mukaan lukien 2 lidaria, 12 kameraa, 5 millimetrin aaltotutka ja 12 ultraäänianturia. Se mahdollistaa täyden skenaarion avustetun ajon, pysäköintipaikoista kaupunkiteille, moottoriteille ja lopullisille pysäköintipaikoille.

G9 asettaa etusijalle mukavuuden istuimissaan, ja siinä on rei'itetty NAPPA-nahkaverhoilu ja muhkeat sisäpehmusteet. Istuimet tarjoavat mukavan ja kodikkaan tunteen. Ominaisuuksien osalta G9 tarjoaa sähkösäätöiset, lämmitetyt, tuuletetut ja hierovat etuistuimet, kun taas matkustajan istuimella on jalkatuki. Toisen rivin istuimet tarjoavat myös lämmityksen, hieronnan ja 10-asteen kallistuksen säädön.

Mitä tulee voimansiirtovaihtoehtoihin, XPENG G9 tarjoaa sekä takavetoisen että nelivetoisen version. Nelivetoversio on varustettu piikarbidilla (SiC) kolmi-in-one sähkökäyttöjärjestelmällä, joka tuottaa 405 kW:n enimmäistehon ja 717 Nm:n huippuvääntömomentin. Takavetoisessa mallissa on moottori, jonka enimmäisteho on 230 kW ja huippuvääntö 430 Nm. Kantaman suhteen 570 Plus/570 Pro/570 Max -versioissa on 78,2 kWh litiumrautafosfaattiakku, joka tarjoaa 570 km:n toimintasäteen CLTC-testisyklillä. 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition -mallit on varustettu 98 kWh:n akulla.