Erilaisten kansainvälisten raporttien mukaan Toyota Motor Corporation ilmoitti keskiviikkona 31. heinäkuuta, että se lopettaa Noah- ja Voxy-monikäyttöautojensa myynnin Japanissa Japanin liikenneministeriön uusimpien havaintojen mukaisesti. Samana päivänä ministeriö antoi Toyotalle korjausmääräyksen, jossa yhtiö kehotti toteuttamaan suuret uudistukset.
Toyota totesi: "Pahoittelemme syvästi epäonnistumistamme ajoneuvojen sertifioinnissa ja jatkamme asianmukaisten toimenpiteiden toteuttamista kaikissa tapauksissa."
Aiemmin Japanin liikenneministeriön tarkastajat suorittivat paikan päällä tutkinnan Toyotan tehtaalla ja havaitsivat useita tapauksia virheellisistä ajoneuvojen sertifioinneista ja muista väärinkäytöksistä. Tarkastajat havaitsivat kahdeksan uutta menettelyvirhettä, jotka koskivat seitsemää mallia.
Noahin ja Voxyn lisäksi muita virheellisen sertifioinnin saaneita Toyota-malleja ovat vuoden 2015 Lexus RX, 2017 RAV4, 2017 Camry, 2022 Harrier crossover ja 2023 Lexus LM.
Näille malleille Toyota suoritti epäasianmukaisia testejä, jotka liittyivät navigointinäyttöihin liittyviin matkustajien suojalaitteisiin. Yritys myönsi käyttäneensä testaukseen muita kuin tuotannossa olevia osia. "Vaintuneiden mallien toimitukset keskeytettiin 29. heinäkuuta, eikä niiden jatkamiselle ollut tarkkaa aikataulua."
Toyota syyttää ongelmaa sekä paikan päällä olevan henkilöstön että johdon laiminlyönnistä vedoten epäselviin sisäisiin toimintasääntöihin sertifiointiasiakirjojen valmistelussa ja tietoisuuden puutteeseen sertifioinnin tärkeydestä. Yhtiö myönsi: "Johdon johtajilta puuttuu riittävä ymmärrys ja osallistuminen sertifiointiprosessiin."
On huomionarvoista, että japanilaisilla autonvalmistajilla on ollut sertifiointirikkomuksia. Kesäkuun 3. päivänä Toyota, Mazda, Honda ja Suzuki antoivat lausunnot, joissa ne tunnustivat, etteivät he suorittaneet ajoneuvotestejä Japanin ympäristöministeriön sertifiointistandardien mukaisesti. Tämä tapaus on kuitenkin erityisen kiusallinen Toyotalle.
Aiemmin useilla Toyota-konserniin kuuluvilla yrityksillä on ollut sertifiointiongelmia, mukaan lukien kuorma-autoja valmistava tytäryhtiö Hino, mikroautojen tytäryhtiö Daihatsu sekä moottoreiden ja osien toimittaja Toyota Industries. Toyotan jatkuva väärinkäytös ei ainoastaan tahraa sen imagoa, vaan myös häiritsee sitä tarkastelemasta aiempia toimia, vianetsintää ja korjaamasta ongelmia.
Samaan aikaan Toyotan skandaalisarjat ovat myös tyytyneet sijoittajat. Kesäkuussa pidetyssä yhtiökokouksessa he ilmaisivat voimakkaan vastustuksen Toyotan puheenjohtajaa Akio Toyodaa kohtaan, minkä seurauksena hänen kannatusprosenttinsa putosi historiallisen matalalle.
Lisäksi kesäkuun alussa tapahtunut väärinkäyttö johti siihen, että Toyota keskeytti kolmen myynnissä olevan mallin toimitukset, mukaan lukien Corolla Fielder, Corolla Axio ja Yaris Cross. Tämän seurauksena Toyotan maailmanlaajuinen tuotanto laski kesäkuussa 13 %, mikä saattaa vaikuttaa sen tulokseen tämän tilikauden ensimmäisellä tilikaudella (huhti-kesäkuussa).
"Kun Japanin liikenneministeriö on vahvistanut, että Corolla Fielder, Corolla Axio ja Yaris Cross täyttävät vaatimukset, kyseisten mallien tuotantoa on tarkoitus jatkaa syyskuun puolivälissä", Toyota ilmoitti 31. heinäkuuta.
