Tesla vastasi 3. kesäkuuta markkinoiden huhuihin yhden poljintilan mahdollisesta kieltämisestä. Yhtiö totesi, että tätä standardia ei ole vielä virallisesti julkaistu ja otettu käyttöön, eikä se vaikuta olemassa oleviin tuotteisiin ja toimintoihin.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö (MIIT) pyysi äskettäin julkisia kommentteja pakollisesta kansallisesta standardista "Henkilöautojen jarrujärjestelmien tekniset vaatimukset ja testausmenetelmät", joka sisältää muutoksia uusien energiaajoneuvojen energian talteenottojarrutustoimintojen soveltamisehtoihin. . Kommenttien määräaika on 27. heinäkuuta 2024. Tässä yhteydessä on spekuloitu, että Teslan yksipedaalitila saatetaan kieltää.
Kohdan 5.2.18(f) mukaan ajoneuvoissa, joissa on tyypin A tai sekä tyypin A että tyypin B sähköiset regeneratiiviset jarrujärjestelmät, kaasupolkimen vapauttamisella saavutettava jarrutusvaikutus ei saa hidastaa ajoneuvoa pysähtymiseen asti.
Tyypin A sähköisiä regeneratiivisia järjestelmiä ei pidetä käyttöjarrun regeneratiivisina järjestelminä, mikä tarkoittaa, että ne saavat energiaa talteen vapauttamalla kaasupoljinta. Tyypin B sähköiset regeneratiiviset järjestelmät katsotaan käyttöjarrun regeneratiivisiksi järjestelmiksi, mikä tarkoittaa, että ne saavat energian talteen painamalla jarrupoljinta. Maallikolla sanoen, uuden kansallisen standardin käyttöönoton jälkeen kaasupolkimen vapauttaminen voi edelleen ottaa energiaa talteen ja hidastaa ajoneuvoa, mutta ajoneuvon pysäyttämiseksi tarvitaan ylimääräinen jarrupoljin.
Asiakirjassa todetaan, että tyypin A sähköisten regeneratiivisten jarrujärjestelmien asteittaisen laajan käytön myötä kuljettajat ovat kehittäneet tavan käyttää kaasupoljinta jarruttamiseen ja pysähtymiseen, mikä voi johtaa väärinkäyttöön tai virheisiin hätäjarrutustilanteissa. Tätä vaatimusta ehdotettiin perusteellisen alan tutkimuksen ja keskustelun jälkeen selventääkseen tyypin A sähköisen regeneroinnin sijoittamista apujarrujärjestelmänä. Tavoitteena on ohjata kuljettajia kehittämään hyviä ajotottumuksia ja varmistamaan ajoturvallisuus. Teollisuuden teknologian ja tuotteiden nykytilanne huomioon ottaen tälle lausekkeelle on säädetty erillinen siirtymäaika.
