Markkinahallinnon Viallisten tuotteiden hallintakeskuksen julkaisemien takaisinkutsun ilmoitusten mukaan kotimaiset autot antoivat syyskuussa 2023 yhteensä 11 takaisinkutsua, joissa yhdessä vedettiin takaisin 1,2069 miljoonaa viallista ajoneuvoa. Tämä on huikea 599.{5}}% kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on uusi ennätys edellisen vuoden helmikuusta.
Näiden tietojen perusteella tämän vuoden kolmannella neljänneksellä viallisia ajoneuvoja vedettiin takaisin 1,8837 miljoonaa kappaletta, mikä on 196,98 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 2 % enemmän kuin vuosineljänneksellä. Kolmannen vuosineljänneksen loppuun mennessä Kiina on vetänyt takaisin yhteensä 4,3936 miljoonaa viallista ajoneuvoa tänä vuonna, mikä on 38,15 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Tarkemmin sanottuna syyskuun suurin takaisinkutsu tuli Dongfeng Nissanilta moottorin pakokaasujen kierrätysventtiilin (EGR-venttiilin) vioista. Veto koski yli 1,188 miljoonaa ajoneuvoa, mikä vastaa 98,43 % kaikista takaisinvedoista. Näihin malleihin kuuluvat Qashqai, uusi X-Trail ja seitsemännen sukupolven Altima.
Tämän seurauksena moottoriin liittyvät ongelmat muodostivat 63,95 % kaikista takaisinvetovioista tämän vuoden kolmannella neljänneksellä.
Lisäksi elokuusta lähtien polttoainepumppuongelmat ovat ilmaantuneet uudelleen. Mercedes-Benz, mukaan lukien mallit, kuten C-sarja, E-sarja, G-sarja, S-sarja, CLS, AMG GT, GLC-maastoauto, GLE-maastoauto, GLS-maastoauto, V-sarja ja Vito, on vetänyt takaisin yhteensä 231 200 viallisesta ajoneuvosta tämän ongelman vuoksi. Syyskuussa vaikutuksen kohteena oli myös muunnettuja Mercedes-ajoneuvoja 20 autoyhtiöltä, mukaan lukien King Long ja Yutong. Polttoainepumpun ongelmista on tullut toiseksi suurin takaisinkutsujen syy tammi-syyskuussa moottoriin liittyvien ongelmien jälkeen.
