Saksalainen autovalmistaja Porsche ilmoitti 8. heinäkuuta, että sen maailmanlaajuinen ajoneuvomyynti vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla laski 6 % -vuoden -vuotiaasta verrattuna 146 391 yksikköön. Sähköistettyjen mallien osuus nousi kuitenkin merkittävästi 14,5 prosenttiyksikköä 36,1 prosenttiin. Tästä 23,5 % oli täyssähköautoja (BEV) ja 12,6 % pistokehybridejä (PHEV).
Alueellinen suorituskyky
Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Pohjois-Amerikka pysyi Porschen suurimpana yhtenäisenä markkina-alueena, ja toimitukset kasvoivat 10 % vuodessa-verrattuna-43 577 yksikköön-, mikä on alueen ennätyskorkeus puolen vuoden aikana. Kasvu johtui pääasiassa parantuneesta tuotteiden saatavuudesta ja hintasuojapolitiikasta, joka toteutettiin vastauksena aiemmin tänä vuonna nousseen tuontitulliin.
Euroopassa (lukuun ottamatta Saksaa) Porsche toimitti 35 381 ajoneuvoa, mikä merkitsee 8 %:n laskua-verrattuna{4}}vuoteen. Kotimarkkinoillaan Saksassa myynti laski jyrkästi 23 % 15 973 yksikköön.
Kiinassa Porsche toimitti 21 302 ajoneuvoa ensimmäisellä vuosipuoliskolla, mikä on merkittävä 28 % pudotus viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Lasku johtui haastavista luksusajoneuvojen markkinoista ja kireästä kilpailusta. Tästä huolimatta Porsche keskittyy edelleen arvo{5}}myyntistrategiaan, jonka tavoitteena on tasapainottaa tarjonta ja kysyntä. Muilla globaaleilla markkinoilla Porschen toimitukset kasvoivat 10 % ennätykselliseen 30 158 yksikköön.
Mallin kohokohdat
Porschen kuuden suurimman mallisarjan joukossa onMacanpysyi myydyimpana-ja maailmanlaajuisten toimitusten noustessa 15 % 45 137 yksikköön. Erityisesti lähes 60 % näistä (25 884 yksikköä) oli sähköversioita. Useimmilla EU:n ulkopuolisilla markkinoilla Macanin polttomoottoriversio on edelleen saatavilla, ja ensimmäisen vuosipuoliskon aikana toimitettiin 19 253 yksikköä.
ThePanameraMyös toimitukset nousivat maailmanlaajuisesti 13 % 14 975 yksikköön.
Ikoninen911maailmanlaajuiset toimitukset laskivat 9 % 25 608 yksikköön, mikä johtui suurelta osin edellisen sukupolven vahvasta myynnistä vuoden 2024 alussa ja uuden mallin vaiheittaisesta käyttöönotosta. The718 Boxster ja 718 Caymantoimitettiin yhteensä 10 496 yksikköä, mikä on 12 % vähemmän kuin -vuoden -vuotiaasta, mikä johtui pääasiassa EU:n kyberturvallisuussäännösten aiheuttamasta rajoitetusta saatavuudesta. TheTaycantoimitettiin 8 302 yksikköä maailmanlaajuisesti, mikä on 6 % vähemmän. TheCayennetoimitettiin 41 873 yksikköä ensimmäisellä vuosipuoliskolla, laskua 23 %, osittain johtuen tilauskannasta viime vuoden vastaavana aikana.
Porsche on ilmoittanut tuottavansa nykyisen718 sarjaalkaa asteittain poistua Q4 2025.
Executive-kommentti
Matthias Becker, Porschen myynti- ja markkinointijohtaja, totesi:
"Täyssähköinen Macan on antanut merkittävän panoksen sähköistetyn mallistomme kasvavaan osuuteen. Jatkuvista geopoliittisista haasteista huolimatta olemme onnistuneet säilyttämään vakaan ja tasapainoisen myynnin kaikilla alueilla. Henkilökohtaisten ajoneuvojen kysyntä on edelleen korkea, ja jatkamme tuotevalikoimamme laajentamista tässä segmentissä."
Outlook for H2 2025
Becker lisäsi tulevaisuuteen katsoen:
"Odotamme markkinaympäristön jatkuvan haasteellisena. Siksi tiivis yhteistyö alueellisten myyntitiimiemme kanssa sekä tarjonnan ja kysynnän varovainen tasapaino 'value over volume -strategiamme ohjaamana) ovat ratkaisevan tärkeitä. Tätä lähestymistapaa tukee erittäin houkutteleva ja lähes kokonaan uusittu tuotevalikoimamme, joka vastaa asiakkaiden erilaisiin voimansiirto- ja kokoonpanotottumuksiin ympäri maailmaa."
