Markkinatutkimusyhtiö Dataforcen mukaan BMW ja Renault nousivat Euroopan automarkkinoiden suurimmiksi voittajiksi tämän vuoden maaliskuussa, kun taas kiinalaiset autonvalmistajat ylittivät ensimmäistä kertaa myös 4 prosentin osuuden Euroopan markkinoilla.
Tarkemmin sanottuna viime kuussa BMW:n tuotemerkkien myynti Euroopassa kasvoi 8,2 % vuodentakaisesta ja oli 77 912 yksikköä, mikä nousi kuudennesta paikasta samana ajanjaksona viime vuonna 3. sijalle tänä vuonna. Niiden joukossa BMW 1 -sarjan myynti kasvoi 13 prosenttia vuodentakaisesta 10 704 yksikköön.
Renault-tuotemerkin uusien autojen myynti kasvoi 5,9 % vuodentakaisesta 66 327 yksikköön, mikä nousi 8. sijasta samana ajanjaksona viime vuonna 5. sijalle. Niistä Clio-kompaktiauton myynti nousi 28 % kuukaudessa 22 098 yksikköön, ja siitä tuli maaliskuussa kuudenneksi myydyin malli Euroopassa.
Sen sijaan Audi ja Tesla menestyivät huonosti maaliskuussa. Audin myynti laski 20,2 % vuodentakaisesta 63 688 yksikköön ja putosi 7. sijalle verrattuna maaliskuun 2023 3. sijaan. Teslan myynti putosi 36,2 % edellisvuodesta ja putosi 10. sijasta maaliskuussa 2023 sijalle 16. .
Maaliskuussa kiinalaisten autonvalmistajien kokonaismyynti Euroopan markkinoilla oli 57 400 yksikköä, mikä ylitti viime vuoden 53 871 yksikköä; niiden markkinaosuus oli 4,3 %, kun se viime vuoden vastaavana aikana oli 3,9 %.
Niiden joukossa BYD oli yksi voittajista myynnin noustessa räjähdysmäisesti maaliskuun 2023 430 yksiköstä 2 620 yksikköön viime kuussa; Xiaopeng Motorsin myynti kasvoi viime vuoden vastaavan ajanjakson 11 yksiköstä 462 yksikköön. SAIC-konserniin kuuluva MG-brändi säilyi kuitenkin myydyimpana kiinalaisena brändinä Euroopassa, ja myynti kasvoi maaliskuussa 10 % vuodentakaisesta 25 642 yksikköön.
Lisäksi 10 autonvalmistajaa, mukaan lukien kiinalaiset Omoda ja Jikene sekä Ineos Automotive, Lucid ja Mitsubishi, kirjasivat kolminumeroisen tai suuremman prosentuaalisen kasvun.
Malleissa mitattuna Dataforcen alustavien tietojen mukaan Tesla Model Y nousi maaliskuussa ensimmäistä kertaa tämän vuoden myydyimmäksi malliksi Euroopassa, mutta sen myynti laski 42 % vuoden takaisesta. Volkswagen Golfia myytiin 25 423 kappaletta, mikä sijoittui toiseksi ja saavutti merkittävän 45 %:n vuosikasvun. Useita vuosia sitten Volkswagen Golf oli jatkuvasti Euroopan myyntilistan kärjessä. Tämän vuoden tammikuussa Volkswagen ilmoitti Golfin merkittävästä uudelleensuunnittelusta sen elinkaaren pidentämiseksi ennen siirtymistä puhtaasti sähköjärjestelmään.
Dacia Sandero sijoittui kolmanneksi maaliskuussa, mutta se oli myydyin malli Euroopassa tämän vuoden tammi- ja helmikuussa. Ensimmäisellä vuosineljänneksellä Dacia Sandero on edelleen myydyin malli Euroopassa.
Olipa kyseessä maaliskuussa tai tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, MG ZS on ainoa kiinalainen merkkimalli Euroopan 50 myydyimmän mallin listalla, ja sen kuukausittainen ja neljännesvuosittainen myynti kasvoi kolminkertaisesti. Viime kuussa MG ZS oli myynnissä 27. sijalla, vain 68 yksikköä 26. sijan Toyota C-HR:n jälkeen.
