Bloombergin mukaan japanilainen autonvalmistaja Honda on ilmoittanut, että se voi muuttaa dynaamisesti sähköistämissuunnitelmaansa, jos puhtaiden sähköajoneuvojen kysyntä edelleen heikkenee, mikä viittaa siihen, että Honda saattaa viivyttää sähköajoneuvojen tavoitteitaan muiden kansainvälisten valmistajien tavoin.
Honda pyrkii myymään vain sähköistettyjä ajoneuvoja vuoteen 2040 mennessä. Tällä hetkellä toimitusjohtaja Toshihiro Mibe totesi, että tämä tavoite pysyy ennallaan ja katsoi sähköautojen myynnin pysähtymisen johtuvan "lyhyen aikavälin vastatuulesta".
Hondan äskettäisessä teknologiapäivässä Mibe kertoi sijoittajille: "Meillä on tarpeeksi joustavuutta aikajanallamme sähköajoneuvotehtaiden perustamiseen, ja jos asiat menevät odottamatta, muokkaamme sähköajoneuvostrategiaamme ajoissa." Tämä voi sisältää joidenkin akkujen tuotantolinjojen perustamisen viivästymisen.
Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Honda myi noin 13,000 sähköautoa, mikä vastaa noin 0,7 % sen henkilöautojen kokonaismyynnistä. Tällä hetkellä Honda tarjoaa maailmanlaajuisesti 11 sähkömallia, mukaan lukien X-NV ja e
Kiinassa, Prologue Yhdysvalloissa ja Kanadassa sekä Honda e, jota myydään edelleen jäljellä olevan varaston kautta huolimatta sen lopettamisesta.
Lisäksi Hondan odotettu sähköpakettiauto, N-VAN e:, julkaistaan Japanissa 1. lokakuuta 0. Yhtiö aikoo myös esitellä korkealaatuisia sähköautoja Honda 0 -sarjansa alla Pohjois-Amerikassa ja muilla markkinoilla vuodesta 2026 alkaen, ja uusi malli esitellään ensi vuonna Las Vegasin Consumer Electronics Show:ssa (CES).
Toukokuussa Honda sitoutui investoimaan 10 biljoonaa jeniä (noin 67,7 miljardia dollaria) sähköistämisstrategiaansa tilivuoteen 2031 mennessä, joka kattaa ohjelmistot, T&K:n ja toimitusketjujen perustamisen avainmarkkinoilla, kuten Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Japanissa.
Viime viikon teknologiapäivänä Mibe korosti, että sähkömallit ovat edelleen "paras valinta" kevyille kuorma-autoille ja maastoautoille.
Kun kuluttajien innostus akkukäyttöisten ajoneuvojen ostamiseen hiipuu, maailmanlaajuiset autonvalmistajat ovat pienentäneet sähköajoneuvojen tavoitteitaan ja kohtaavat haasteita, kuten kohtuuhintaisuus, latausinfrastruktuurin puute ja kantaman ahdistus. Viime kuussa Volvo luopui tavoitteestaan myydä vain puhtaita sähköajoneuvoja vuoteen 2030 mennessä, kun taas Toyota siirsi ensimmäisen Yhdysvalloissa valmistetun sähköautonsa tuotannon vuoteen 2026.
