Bloombergin raportin mukaan Euroopan unionin autoalan lobbausryhmä on laatinut ehdotuksen, jonka mukaan EU:n tulisi turvautua hätäsäädöksiin, joilla lykätään vuoden 2025 päästötavoitteiden toteutumista autovalmistajille kahdella vuodella.
Ehdotukseen sisältyvät Euroopan autonvalmistajien liiton (ACEA) arviot osoittavat, että EU:n vuoden 2025 päästötavoitteet edellyttäisivät autonvalmistajien vähentävän hiilidioksidipäästöjä noin 95 grammaan kilometriä kohti ajoneuvoa kohden. Jos tätä tavoitetta ei saavuteta, valmistajat voivat joko lopettaa noin kahden miljoonan ajoneuvon tuotannon tai saada jopa 13 miljardin euron (noin 14,3 miljardin dollarin) sakot henkilöautojen osalta ja 3 miljardin euron suuruiset pakettiautot.
Ehdotuksessa väitetään lisäksi, että vuoden 2025 tiukempien hiilidioksidipäästöstandardien noudattamiseksi sähköisten henkilöautojen ja pakettiautojen markkinaosuuden EU:ssa on noustava noin 20–22 prosenttiin. Tällä hetkellä sähköisten henkilöautojen markkinaosuus EU:ssa on pysähtynyt alle 15 prosenttiin, ja sähköpakettiautojen markkinaosuus on vielä pienempi.
Ehdotuksessa todetaan: "Sähköajoneuvojen heikon kuluttajakysynnän ja kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien kiristyvän kilpailun vuoksi EU:n autoteollisuus ei ehkä pysty saavuttamaan odotettuja päästöjen vähennystavoitteita."
Se lisää: "EU:n autoteollisuudella ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vähentää merkittävästi tuotantoa, mikä uhkaa miljoonia työpaikkoja kaikkialla EU:ssa, vahingoittaa kuluttajien etuja ja vaikuttaa kielteisesti Euroopan autoteollisuuden kilpailukykyyn ja taloudelliseen turvallisuuteen."
Robin Loos, Euroopan kuluttajajärjestön (BEUC) energian, liikenteen ja kestävän kehityksen apulaisjohtaja, kommentoi: "Tämä on vaikea tie. Nämä päästötavoitteet asetettiin kuusi vuotta sitten, mutta EU:n autoteollisuus ei pystynyt tekemään riittäviä ennusteita."
Euroopan autonvalmistajien liitto julkaisi 12. syyskuuta verkkosivuillaan lausunnon, jossa todetaan: "EU:n autoteollisuus on investoinut miljardeja sähköistykseen siirtymiseen, mutta muut tarvittavat edellytykset tälle muutokselle eivät ole vielä olemassa, ja EU:n kilpailukyky on murenemassa."
Yhdistyksen tiedottaja kuitenkin selvensi, ettei virallista kantaa ole julkaistu, eikä yhdistys ole muodollisesti ottanut kantaa esitykseen.
Kauempana tulevaisuuteen EU aikoo luopua uusien polttomoottoriajoneuvojen myynnistä asteittain vuoteen 2035 mennessä ja tavoitetta tarkistetaan vuonna 2026.
Tällä hetkellä EU:n autoteollisuus ei kuitenkaan kohtaa ainoastaan kiinalaisten valmistajien kiivaa kilpailua, vaan myös korkeita energiakustannuksia ja elinkustannuskriisiä, joka on heikentänyt sähköajoneuvojen kulutuskysyntää. Samaan aikaan EU:n autonvalmistajien on valmistauduttava tulevaan vuonna 2035 tulevaan polttomoottoriajoneuvojen kieltoon alueella.
