Mediatietojen mukaan Nissan on vakavimman hallintokriisin edessä sitten entisen toimitusjohtajan Carlos Ghosnin eron vuonna 2018, sillä sisäiset konfliktit ylimmän johdon välillä ovat johtaneet Chief Operating Officer (COO) Ashwani Guptan eroon. Nissan vahvisti Guptan eron 16. kesäkuuta ja ilmoitti suunnitelmistaan julkistaa uusi johtokokoonpano 27. kesäkuuta.
Neljä asiaan perehtynyttä lähdettä totesi, että Guptan ero tuli kuukausia kestäneen sisäisen johtajuuden turbulenssin jälkeen. Tätä ennen Motoo Nagai, Nissanin tarkastuskomitean johtaja ja ulkopuolinen johtaja, esitti useita sisäisiä valituksia Guptaa vastaan. Jotkut lähteet ilmoittivat, että joitain valituksia ei alun perin tutkittu, mutta ne nousivat uudelleen esiin tämän vuoden huhtikuussa, mikä johti Guptan lähtöön.
Kaksi Nissanin johtajaa väitti, että Gupta oli "perustettu", mutta muut lähteet ilmoittivat, että valitukset Guptaa vastaan tehtiin virallisesti sisäisen vihjelinjan kautta, ja Nissanin tarkastuskomitea ryhtyi välittömästi toimiin saatuaan valitukset. Nissan totesi lausunnossaan: "Olemme palkanneet riippumattoman kolmannen osapuolen tarkistamaan tosiasiat ja ryhtymään tarvittaviin toimiin." Viime kuussa Nissan ilmoitti, että Guptaa ei nimitetä hallituksen jäseneksi, mikä järkytti sijoittajia.
Sisäpiiriläisten mukaan tiukka kilpailu Nissanin toimitusjohtaja Makoto Uchidan ja COO Guptan välillä on jatkunut heidän virallisista nimityksistään vuoden 2019 lopulla. Vaikka Uchida pysyi alun perin hillittynä, Gupta ei piilottanut kunnianhimoaan kärkisijoille. Nissanissa uskotaan laajalti, että Gupta ylitti toisinaan COO-roolinsa laajuuden, mikä katsottiin haitalliseksi Uchidan etujen kannalta.
Guptan liittolaiset painostivat myös Nissanin hallitusta vuonna 2020 ylennämään hänet yhteistoimitusjohtajaksi toivoen, että hän ajaisi Nissanin muutosta ja vahvistaisi liittoa Renaultin ja Mitsubishin kanssa. Tämä yritys kuitenkin päättyi epäonnistumiseen.
Viime vuoden lopusta tähän vuoteen Nissan on työskennellyt lujasti viimeistelläkseen ehdot vuosikymmeniä kestäneen liittonsa uudelleenkäynnistämiseksi Renaultin kanssa. Tästä asiasta molemmat johtajat olivat myös eri mieltä. Neuvotteluihin perehtyneet sisäpiiriläiset paljastivat, että Uchida halusi saada neuvottelut nopeasti päätökseen Renaultin kanssa, kun taas Gupta joutui yhteen hänen kanssaan ja kehotti olemaan varovaisempi sopimusehdoissa. Lisäksi Gupta vastusti sitä, että Nissan hankki vähemmistöosuuden Renaultin sähköajoneuvot-divisioonasta, Amperesta, ja halusi varmistaa, että Nissan ei jaa immateriaalioikeuksiaan Renaultin kanssa, ellei molemmilla osapuolilla ole yhtäläisiä osuuksia allianssissa.
Tämän seurauksena Renaultin ylin johto on pitkään nähnyt Guptaa, 52-vuotiaan intialaisen johtajan, yhtenä suurimmista esteistä liittoutumakumppaninsa Nissanin kanssa käytäville neuvotteluille. Pitkien ja vaikeiden neuvottelujen jälkeen Nissan kuitenkin sopi tämän vuoden helmikuussa ostavansa vähemmistöosuuden Renaultin sähköajoneuvoja valmistavasta Amperesta vastineeksi siitä, että Renault vähentää osuuttaan Nissanista. Tämä päätös näytti ennakoivan Guptan kohtaloa.
