Bloombergin raportin mukaan autoalan tutkimusyhtiö Dataforcen tiedot paljastavat, että tämän vuoden marraskuussa kiinalaisten sähköajoneuvomerkkien, mukaan lukien BYD ja MG (omistaja SAIC Group), myyntiosuus Euroopan sähköautomarkkinoilla putosi 7,4 prosenttiin. kaikista sähköautojen rekisteröinneistä, kun se lokakuussa oli 8,2 %. Tämä on alhaisin taso sitten tämän vuoden maaliskuun, sillä Euroopan unionin asettamat uudet tullit ovat nostaneet Eurooppaan vietävien kiinalaisten autojen kustannuksia 35 prosenttia.
Kiinan tullin 23. joulukuuta julkaisemat tiedot osoittavat, että marraskuussa Kiinan sähköajoneuvojen vienti laski maailmanlaajuisesti 19 prosenttia vuodentakaisesta ja vienti EU:hun laski 23 prosenttia.
Dataforcen analyytikko Julian Litzinger huomautti, että kiinalaisten valmistajien sähköautojen rekisteröinnit Saksassa ja Ranskassa olivat marraskuussa yli 50 % pienemmät kuin viime vuoden vastaavana aikana. Sitä vastoin kiinalaisten sähköautojen myynti Yhdistyneessä kuningaskunnassa kasvoi 17 % vuodentakaisesta, koska Iso-Britannia ei ole EU:n jäsen eikä se ole asettanut tuontitulleja kiinalaisille sähköautoille.
Kiinalaisilla autonvalmistajilla, jotka hyötyvät alhaisemmista akkukustannuksista, on ollut etua sähköautojen hinnoittelussa. Sekä Yhdysvaltojen että EU:n hallitukset pyrkivät kuitenkin suojelemaan kotimaisia valmistajia. Euroopan komissio ilmoitti 29. lokakuuta kiinalaisten sähköautojen tukien vastaisen tutkimuksensa lopettamisesta ja päätti määrätä Kiinasta tuoduille täyssähköautoille viiden vuoden lopputullin. Tämä lopullinen tariffi tuli voimaan 30. lokakuuta. On tärkeää huomioida, että uudet EU-tullit ovat lisämaksu nykyisen 10 %:n tuontitullin lisäksi.
Vaikka EU on asettanut tuontitullit kaikille Kiinassa valmistetuille sähköautoille, myös länsimaisten merkkien, kuten BMW:n ja Teslan, tulleille, tariffi riippuu autonvalmistajan Kiinan hallitukselta saamien tukien tasosta ja siitä, tekeekö yritys yhteistyötä EU:n näytteenottotutkimuksissa. .
SAIC Group on kärsinyt eniten EU:n 45,3 prosentin tuontitullista. MG, yksi suosituimmista kiinalaisista sähköautomerkeistä Euroopassa, on nähnyt jyrkän myynnin laskun. Tutkimusyhtiö Jato Dynamicsin tiedot osoittavat, että MG:n rekisteröinnit Euroopassa laskivat marraskuussa 58 % vuodentakaisesta.
Vaikka MG:n myynti Euroopassa on kuitenkin laskenut, BYD on kokenut merkittävän nousun. Marraskuussa BYD:n sähköautojen rekisteröinnit Euroopassa yli kaksinkertaistuivat vuodentakaiseen verrattuna ja olivat 4 796 yksikköä.
Julian Litzinger kommentoi: "BYD valloittaa Euroopan sähköautomarkkinoiden, kun taas SAIC MG:llä on edessään suuri takaisku." Hän lisäsi, että lähes 80 prosenttia BYD:n rekisteröidyistä asiakkaista on yksityishenkilöitä ja kaluston ostajia.
Tällä hetkellä globaali siirtyminen sähköajoneuvoihin on hidastunut, minkä vuoksi jotkin autonvalmistajat ympäri maailmaa arvioivat uudelleen sähköajoneuvojen strategiansa, mukaan lukien ajoneuvovalikoimansa, tehtaiden sijainnit ja jopa yritysrakenteet.
