Kiinan kauppaministeri Wang Wentao johti äskettäin Brysselissä Belgiassa pidetyssä kokouksessa sähköautoteollisuuteen osallistuvien kiinalaisten ja eurooppalaisten yritysten kanssa. Keskustelussa keskityttiin EU:n kiinalaisten sähköajoneuvojen tukien vastaisen tutkimuksen ratkaisemiseen sekä Kiinan ja Euroopan sähköajoneuvojen teollisuusketjujen välisen yhteistyön syventämiseen.
Kokoukseen osallistuivat Kiinan suurlähettiläs Maailman kauppajärjestössä Li Chenggang, Kiinan Belgian-suurlähettiläs Fei Shengchao, Kiinan EU-edustuston asiainhoitaja Zhu Jing sekä edustajat lähes kolmestakymmenestä kiinalaista ja eurooppalaista sähköajoneuvoa, akkua. ja autonosia valmistavat yritykset sekä toimialajärjestöt.
Wang Wentao korosti, että yhteistyö on ratkaisevan tärkeää Kiinan ja EU:n autoteollisuuden kehitykselle. Viimeisten 40 vuoden aikana tämä yhteistyö on ollut hedelmällistä ja kietoutunut syvästi yhteen ja luonut symbioottisen suhteen. Eurooppalaiset yritykset ovat menestyneet Kiinassa ja vauhdittaneet Kiinan autoteollisuuden toimitusketjun kehitystä, kun taas Kiina on tarjonnut eurooppalaisille yrityksille avoimet markkinat ja reilun kilpailuympäristön. Tämän 40-vuotisen kumppanuuden merkittävin piirre on ollut yhteistyö, jossa kilpailu on ollut arvokas kokemus ja oikeudenmukaisuus muodostaa perustan.
Wang huomautti, että vastauksena EU:n kiinalaisten sähköautojen tukien vastaiseen tutkimukseen Kiina jatkaa neuvotteluja viimeiseen hetkeen asti. EU:n tutkimuksen laillisuus, sääntöjenmukaisuus ja oikeudenmukaisuus on asetettu laajalti kyseenalaiseksi. Tällaiset toimet eivät ainoastaan estä Kiinan ja EU:n autoalan yhteistyötä ja vahingoittavat kiinalaisten yritysten luottamusta investoimiseen Eurooppaan, vaan vaikuttavat myös vakavasti maailmanlaajuisiin ponnisteluihin ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja heikentävät Maailman kauppajärjestön (WTO) sääntöihin perustuvaa monenvälistä kauppajärjestystä.
Wang korosti, että Kiinan ja EU:n autoteollisuus on kriittisessä tienhaarassa ja avoin yhteistyö on paras valinta. Kiinan kommunistisen puolueen 20. keskuskomitean kolmas täysistunto korosti, että avoimuus on Kiinan modernisoitumisen tunnusmerkki. Kiina on kehittynyt uudistusten ja avautumisen kautta, eikä se sulje oviaan enää koskaan. Kiinan hallitus tukee lujasti kiinalaisten ja eurooppalaisten yritysten yhteistyötä, vastustaa "irrottamista ja toimitusketjun häiriöitä" ja on sitoutunut suojelemaan sekä kiinalaisten että Kiinassa toimivien EU-yritysten laillisia oikeuksia ja etuja.
Kokoukseen osallistuneet totesivat, että Kiinan ja EU:n sähköajoneuvojen toimitusketjussa on valtavasti yhteistyöpotentiaalia. Eurooppalaiset yritykset eivät pelkää kilpailua, eivät tarvitse tullisuojaa, vastustavat kaupan protektionismia, tukevat vapaata kauppaa, avoimia markkinoita ja reilua kilpailua. He kehottivat Kiinan ja EU:n autoteollisuuden toimitusketjun yrityksiä tarttumaan tilaisuuksiin syventää yhteistyötä ja ilmaisivat toivovansa, että molemmat osapuolet ratkaisevat tukien vastaisen tutkimuksen vuoropuhelun ja neuvottelujen avulla estääkseen kaupan kitkan kärjistymisen käsistä, mikä edistää oikeudenmukaista ympäristöä. teolliseen yhteistyöhön.
Euroopan komissio harkitsee jopa 35,3 prosentin lopullisen tullin määräämistä kiinalaisille sähköajoneuvoille tuontiautojen 10 prosentin vakiotullin lisäksi.
Euroopan komission tiedottaja totesi 12. syyskuuta, että Kiinan koneiden ja elektroniikkatuotteiden tuonti- ja vientikauppakamarin sekä kaikkien sähköautojen valmistajien jättämät hintasitoumusehdotukset eivät täyttäneet vaatimuksia ja EU aikoo hylätä hintasitoumushakemukset. .
Syyskuun 17. päivänä Wang Wentao tapasi Saksan liittokanslerin päällikön Wolfgang Schmidtin Berliinissä, jossa osapuolet keskustelivat perusteellisesti EU:n kiinalaisten sähköautojen tukien vastaisesta tutkimuksesta. Schmidt totesi, että Saksa toivoo vahvasti, että Kiina ja EU voivat ratkaista sähköajoneuvojen kysymyksen vuoropuhelun ja neuvottelujen avulla, ja vahvisti, että tullien asettaminen ei ole ratkaisu, ja totesi, että Saksa on kertonut tästä kannasta Euroopan komissiolle useaan otteeseen. Hän lisäsi, että Kiinan teollisuuden ehdottama kokonaisratkaisu tarjoaa hyvän pohjan konsensuksen saavuttamiselle. Saksa jatkaa yhteistyötä Euroopan komission kanssa ongelman ratkaisemiseksi.
Aiemmin lähteet paljastivat, että EU aikoo järjestää äänestyksen lopullisten tullien käyttöönotosta Kiinasta tuoduille sähköautoille 25. syyskuuta. Elleivät 15 EU:n jäsenvaltiota (jotka edustavat 65 prosenttia EU:n väestöstä) äänestä toimenpidettä vastaan, tie vapautetaan. lopulliset tariffit otetaan käyttöön marraskuusta alkaen. Lähteet kuitenkin huomauttivat, että äänestyspäivä voi vielä muuttua.
