Reutersin mukaan Volkswagen-konsernin akkuliiketoiminnan johtaja Thomas Schmall ilmoitti, että Volkswagen-konserni ei harkitse akkuliiketoimintansa, PowerCo:n, julkistamista ennen kuin akkutehdas on toiminnassa ja standardoidut akkukennot on otettu käyttöön. Tämä sulkee pois olennaisesti mahdollisuuden listautua akkuliiketoiminnasta ennen vuotta 2026.
Schmall sanoi: "IPO, toisena vaiheena, on vaihtoehto tulevaisuudelle. Kuitenkin vasta kun tehdas on käynnissä ja standardoidut akkukennot on otettu käyttöön, tämä tulee harkittavaksi."
Puolivälissä-2022 Volkswagen-konserni jakoi akkuliiketoimintansa ja suunnitteli investoivansa 20 miljardia euroa (noin 21,7 miljardia dollaria) yhdessä kumppaneiden kanssa akkutehtaiden rakentamiseen. Tavoitteena on saavuttaa 240 GWh:n kapasiteetti vuoteen 2030 mennessä toimitusketjun ja toimitusketjun hallinnan parantamiseksi. kiinni Teslaan. Volkswagen-konsernin suunnitelman mukaan sen akkuliiketoiminnan odotetaan saavuttavan 20 miljardin euron myynnin vuoteen 2030 mennessä.
Toistaiseksi PowerCo on ilmoittanut suunnitelmistaan avata akkutehtaita Salzgitterissä Saksassa, Valenciassa Espanjassa ja Ontariossa Kanadassa vuosina 2025, 2026 ja 2027. Volkswagen-konserni aikoo aloittaa standardoitujen akkukennojen käytön vähintään 80 prosentissa sähköautoistaan vuodesta 2025 alkaen, joten PowerCo saattaa listata listalle jo vuonna 2026.
Lisäksi Schmall sulki ensimmäistä kertaa pois mahdollisuuden rakentaa toinen tehdas Eurooppaan. "Kilpailu- ja kustannusnäkökulmasta tästä asiasta ei tällä hetkellä keskustella."
Korkeiden lainakorkojen vuoksi aktiivisuus listautumismarkkinoilla putosi viime vuoden alimmilleen sitten vuoden 2016. Akkumateriaalien toimittajan Novonixin toimitusjohtaja Chris Burns sanoi: "Julkisten markkinoiden sijoittajat haluavat nähdä kassavirran." Burns totesi, että akkuvalmistajien on allekirjoitettava toimitussopimukset ajoissa ja luotava vahvat kumppanuudet autonvalmistajien kanssa saadakseen luottamusta.
