Reutersin mukaan Alliance for American Manufacturing totesi helmikuun 23. päivänä paikallista aikaa, että Yhdysvaltain hallituksen tulisi estää halpojen kiinalaisten autojen ja komponenttien tuonti Meksikosta ja varoittaa, että tämä voi uhata amerikkalaisten autoyhtiöiden selviytymistä.
Alliance for American Manufacturing sanoi raportissaan: "Halpahintaisten kiinalaisten autojen tuominen Yhdysvaltain markkinoille voi lopulta aiheuttaa katastrofin amerikkalaiselle autoteollisuudelle."
Järjestö uskoo, että Yhdysvaltojen pitäisi pyrkiä estämään Meksikossa toimivia kiinalaisia yrityksiä hyötymästä Pohjois-Amerikan vapaakauppasopimuksesta. "Yhdysvaltojen pitäisi sulkea kaupan takaovi, joka on avoinna kiinalaisten autojen tuonnille, jotta voidaan estää useiden tehtaiden sulkeminen ja amerikkalaisten työntekijöiden työpaikkojen menetys."
Alliance for American Manufacturing huomautti myös raportissa, että Yhdysvaltojen ja Meksikon ja Kanadan välisen kauppasopimuksen mukaan Meksikossa valmistetut autot ja komponentit ovat oikeutettuja etuuskohteluun Yhdysvalloissa ja 7 500 dollarin verohyvitykseen sähköajoneuvoista.
Vastauksena Kiinan Washingtonin-suurlähetystö totesi, että Kiinan autovienti "heijastaa Kiinan valmistavan teollisuuden korkealaatuista kehitystä ja vahvaa innovaatiokykyä... Kiinan autoteollisuuden harppauskehitys tarjoaa maailmalle kustannustehokkaita ja laadukkaita tuotteita. ."
Noin vuosi sitten Tesla ilmoitti suunnitelmistaan rakentaa tehdas Meksikon pohjoisosaan Nuevo Leoniin. BYD suunnittelee myös sähköautotehtaan perustamista Meksikoon, mikä on herättänyt uutta huomiota. Edullisista malleistaan ja monipuolisesta tuotevalikoimastaan tunnettu BYD on ohittanut suurimman kilpailijansa Teslan ja noussut maailman myydyimmäksi sähköajoneuvojen valmistajaksi.
Yhdysvaltain lainsäätäjien kaksipuolinen ryhmä kehottaa Bidenin hallintoa asettamaan tulleja kiinalaisvalmisteisille autoille ja tutkimaan, kuinka kiinalaisia yrityksiä estetään viemästä autoja Yhdysvaltoihin Meksikosta.
Joukko lainsäätäjiä kehottaa Yhdysvaltain kauppaedustajaa Katherine Taita nostamaan kiinalaisten autojen 27,5 prosentin tullia ja sanoo, että hänen toimistonsa "on myös oltava valmis käsittelemään uhkaavaa (kiinalaisten) autojen viennin aaltoa, joka tulee muista kauppakumppaneista, kuten Meksikosta. (Kiinalaiset) autonvalmistajat pyrkivät strategisesti perustamaan toimintaansa Kiinan ulkopuolelle."
John Bozzella, Alliance for Automotive Innovationin toimitusjohtaja, on sanonut, että ehdotetut ympäristömääräykset Yhdysvalloissa voisivat antaa Kiinalle "vahvemman jalansijan Yhdysvaltain sähköajoneuvojen akkujen toimitusketjussa ja lopulta päästä automarkkinoillemme".
On raportoitu, että viime vuoden joulukuussa Yhdysvaltain valtiovarainministeriö julkaisi sähköajoneuvojen verohyvitysohjeet, joiden tarkoituksena on pitää Yhdysvaltain sähköajoneuvojen toimitusketju poissa Kiinasta.
