Vuotuisessa mediakonferenssissa 2021 16. maaliskuuta Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja Dr. Herbert Diess puhui rakenneuudistuksista, jotka liittyvät vanhoihin eksoottisiin brändeihin, kuten Bugatti, Lamborghini ja Ducati. Tohtori Diess ilmoitti, että yksi syy siihen, miksi se voisi siirtää Bugatin Porschelle, on se, että se tekisi Bugatista kykenevän lanseeraamaan sähköautoja. Hän sanoi: Luulen, että olemme ennakoineet hyvän merkkien jakautumisen ryhmässämme, koska päätöksemme oli viedä Bugatti Porschelle ja sitten vähemmistöosuuteen yhdessä tuotetun sähköauton kanssa, erittäin pätevä.
Puhuessaan edelleen hän ehdotti, että Bugatti olisi enemmän kotonaan Zuffenhausenissa (Porsche HQ) kuin Wolfsburgissa kaikilla synergioilla, joita sillä voi olla urheiluautomerkin kanssa.
Uskomme, että Bugatti, Bugatti-brändi, saa ympäristön, joka on itse asiassa vahvempi kuin olla täällä Wolfsburgissa volyymi-segmentissä. Meillä on siellä enemmän synergiaetuja, hiilikuiturungot, korkean suorituskyvyn akut. Joten se on siellä paremmissa käsissä.
Myöhemmin samana päivänä, vuoden 2021 virtuaalisen analyytikko- ja sijoittajakonferenssin aikana, tohtori Diess puhui lisää Bugatin osuuden muuttamisesta Porschelle. "Bugatti-kehitystiimi sijaitsee täällä Wolfsburgissa; heillä on tehdas Mosheimissa, kuten tiedätte", hän sanoi. "Synergiat volyymin ja Bugatin välillä ovat erittäin, erittäin alhaiset", hän lisäsi. Lisäksi Volkswagen-konsernin pomo vihjasi jälleen, että Bugatti EV on valmisteilla:
He (Porsche) päättivät, että se olisi heille järkevää. Niillä on paljon enemmän synergiaetuja. Ja ne ovat myös – ja Rimac tuli peliin, kun olemme puhuneet superurheiluautojen sähköistämisestä.
Ensimmäinen sähköisellä voimansiirrolla varustettu Bugatti crossover SUV saattoi osua kahteen kohteeseen yhdellä nuolella. Sen lisäksi, että se vähentää Bugatti-malliston keskimääräisiä CO2-päästöjä, se voisi palvella asiakkaita, jotka ovat odottaneet nelipaikkaista, perheystävällistä ja/tai korkealla ajettavaa mallia. Täyssähköinen SUV-coupe voisi merkitä kaikki ruudut sekä yrityksen että asiakkaiden kannalta. Bugatti ei myöskään olisi jättänyt huomioimatta sitä, että Ferrarin kerrotaan suunnittelevan sähkökäyttöisiä katumaastureja Purosangue-hybridimaasturin, ensimmäisen Ferrari-maastoauton, jälkeen.
