Vuoden 2023 alussa BYD julkisti huippuluokan YangWang-brändinsä ja ensimmäisen huippuluokan hardcore-maastoautonsa,YangWang U8. Tämä kova maastoauto loi myyntimyytin saamalla 13,000 ennakkotilausta 48 tunnissa, mikä johti miljoonan dollarin luksusmaasturien myyntiin, mikä todistaa YangWang-brändin tunnustetun vahvuuden. Nyt toinen tuote,YangWang U9 (Hinta tiedustelu | Teknisten tietojen tarkistus), on täyssähköinen superauto, joka ylittää autojen suorituskyvyn rajoja. Pelkästään sen suunnittelun ja teknisten ominaisuuksien perusteella on selvää, että YangWang U9 on superauto, joka tekee kiinalaisista ylpeitä ja joka pystyy kilpailemaan perinteisten superautojen kanssa suorituskyvyltään ja ominaisuuksiltaan.
25. helmikuuta 2024 virstanpylväs kiinalainen superauto, YangWang U9, lanseerattiin virallisesti vain yhdellä mallilla, jonka hinta on 1,68 miljoonaa yuania, ja toimitukset alkavat vuoden puolivälissä. Mitkä ovat tämän täysin sähköisen superauton kohokohdat ja tekniset innovaatiot? Kuinka kilpailukykyinen se on kotimaisten huippumerkkien edustajana?
Mallin yleiskatsaus:
YangWang U9 noudattaa perhesuunnittelufilosofiaa saavuttaen puhtaan energiataiteen äärimmäisen esteettisen ilmeen, mikä johtaa visuaalisesti silmiinpistävään ulkomuotoon, jossa on aggressiivisia linjoja ja pintoja. Erityisesti etupäässä olevat tähtienväliset risteysvalot merkitsevät sähköistetyn superauton suunnittelua. Sen ominaisuuksiin kuuluvat säteilevät linjat, jotka on järjestetty järjestyksessä, ja ne hahmottelevat etupään asentoa "porttina avaruuteen".
YangWang U9:ssä on pitkä etuylitys, lyhyt takaylitys, lihaksikkaat pyöränkaapit, pitkänomainen kori ja matala ohjaamo, joten YangWang U9 sisältää kaikki superauton olennaiset elementit. Ajoneuvon yleinen muotoilu jäljittelee pisaran muotoista runkoa, mikä vähentää aerodynaamista vastusta ja pehmentää visuaalisesti ohjaamon rajoja luoden kelluvan ohjaamon tunteen. Mittojen suhteen YangWang U9:n pituus, leveys ja korkeus on 4966/2029/1295 (1338) mm ja akseliväli 2900 mm.
YangWang U9:ssä on myös kehyksettömät lokki-siipiset ovet, jotka ovat toinen superauton olennainen osa. Sen lisäksi, että ne huokuvat ylellisyyttä suunnittelussa, ne lisäävät myös ovien avautumisaluetta, mikä tekee sisään- ja ulospääsystä kuljettajan kannalta mukavampaa.
YangWang U9 on saatavana kolmessa rungon värissä: Vermillion Red, Agael Purple ja Monday Silver.
Mitä tulee aerodynamiikkaan ja jäähdytykseen, YangWang U9 on varustettu kuudella kehon ilmakanavien asettelusarjalla ja kahdellatoista sarjalla pää- ja passiivisia aerodynaamisia sarjoja, mikä mahdollistaa ajoneuvon erinomaisen aerodynaamisten ydinindikaattoreiden, kuten tehokkaan jäähdytyksen, erittäin alhaisen aerodynaamisen vastuksen, ja korkea puristusvoima. Esimerkiksi näppärästi sijoitetut S-muotoiset ilmatunnelit etuosaston sivuille kulkevat etuhuulesta ylöspäin suuntautuvan ilmavirran ohjaamana etusäleikön molemmilla puolilla oleviin S-muotoisiin ilmatunneleihin ja ohjataan sitten ylöspäin S-säleikön läpi. muotoillut tunnelit konepellin sivuilla ulosvirtausta varten, mikä lisää etuakselin puristusvoimaa.
YangWang U9:ssä on kaksisävyiset viisipuolaiset suuret pyörät. Etu- ja takarenkaat ovat molemmat korkean suorituskyvyn Pirelli P ZERO -sarjaa, eturenkaiden koot 275/35 R21 ja takarenkaiden koot 325/30 R21. Etupyöristä puhuttaessa yksi YangWang U9:n aerodynaaminen tekniikka on mainitsemisen arvoinen. Etupyörien eteen YangWang U9 on suunnitellut sarjan pyöreitä vuoristotuulitakeita. Perinteisiin tuulitakkiin verrattuna pyöreät vuoristotuulitakit eliminoivat alapinnan. Edessä virtaava ilmavirta on erotettu sivusuunnassa pyöreillä vuoristotuulitakilla ja se virtaa tasaisesti etupyörien molemmilla puolilla vähentäen etupyöriin syntyvää ilmavirtavastusta.
Takana muotoilun kohokohtia ovat aktiivinen spoileri ja läpimenevät takavalot. Kun sähkötoiminen peräsiipi avautuu, aktiiviset diffuusorin siivet vetäytyvät sisään, jolloin taka-akseliin kohdistuu suurempi vetovoima. Kun aktiivinen hännän siipi sulkeutuu, aktiiviset diffuusorin siivet tarjoavat alaspäin suuntautuvaa painetta virtaviivaistaakseen ilmavirtaa ja vähentääkseen vastusta. Jos iso häntäsiipi asennetaan myöhemmin (joutsenkaulaisen suuren häntäsiiven hinta on 100,000 yuania), tämä suuri häntäsiipi käyttää joutsenkaulamallia, ja kiinnikkeet on kiinnitetty joutsenkaulan yläpäähän. häntäsiipi, joka voi välttää hännän siiven pohjavirtauksen aiheuttamat häiriöt, ja pyrstösiiven iskukulma koordinoi katon ilmavirran suunnan muuttumaan jatkuvasti optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, mikä lopulta tuo suuren määrän vetovoimaa.
Sisähytti on saanut inspiraationsa tulevaisuuden lentokonesuunnittelusta. YangWang U9:ssä on kaksirengainen ohjaamo, jossa symmetrinen kauneus peilataan sekä vasemmalla että oikealla puolella, mikä luo sekä kuljettajalle että etumatkustajalle ulottuvan tunteen. Lisäksi näkyvyys eteenpäin on hyvin avoin. YangWang U9:ssä on jopa 127 ympäristön valon väriä, jotka liittyvät ajotavan ja musiikin rytmin muutoksiin. Lisäksi YangWang U9:ssä on hiljaisin ohjaamo.
Ulkopuolen tavoin YangWang tarjoaa kolme sisustusvaihtoehtoa: Nebula Purple, Vermillion Red ja Orichalch Orange.
YangWang U9 saa voimansa E4EASY-alustalta, jonka ytimenä on neljä itsenäistä sähkömoottoria. Jokaisen moottorin maksimiteho on jopa 240 kW, ja kokonaisteho on hämmästyttävät 960 kW. Ajoneuvon teho ylittää 1300 hv, maksimivääntömomentti 1680 N·m ja nollasta sataan kiihtyvyys kahdessa sekunnissa. Siinä on neljä ajotilaa: taloudellinen, mukavuus, urheilu ja lumi, sekä eksklusiivinen ajotila radalle. Neljän moottorin itsenäisen vektoriohjauksen ansiosta YangWang U9 pystyy jakamaan optimaalisen vääntömomentin kullekin pyörälle itsenäisesti, ohjaten tarkasti ajoneuvon liikerataa ja parantaen sivuttais- ja pituussuuntaista vakautta sekä YUNXU-X älykkään täysin aktiivisen alustan ohjausjärjestelmän. U9 vakaampi kulmien läpi.
YangWang U9:n huippunopeus voi olla jopa 309,19 km/h. Sen kierrosaika Shanghain kansainvälisellä radalla on 2 minuuttia 17,65 sekuntia.
Elektronisen turvallisuuden kannalta YangWang U9:n moottoreissa käytetään erittäin ohuita vähärautahäviöisiä piiteräslevyjä ja korkeita lämpötiloja kestäviä kestomagneetteja moottorin tehokkuuden parantamiseksi, lämpöhäviön vähentämiseksi ja moottorin lämmönkestävyyden parantamiseksi. Varmistaakseen sähkökäyttöjärjestelmän turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset, YangWang U9 on optimoinut moottorin magneettipiirin ja ottanut käyttöön kestomagneetteja, joilla on korkeampi lämpötilankestävyys ja vahvempi demagnetointivastus. Kestomagneetti kestää jopa 200 asteen lämpötiloja. Elektroniseen ohjaukseen YangWang U9 käyttää tehokkaampaa piikarbidielektronista ohjausta, jonka lähetysteho on jopa 99,8 %. On syytä huomata, että superautot vaativat tehokkaat lämmönhallintajärjestelmät pitämään moottorit optimaalisissa käyttölämpötiloissa. YangWang U9 sisältää kolme lämmönhallintajärjestelmää – suuret, keskisuuret ja pienet jaksot – täyttämään jäähdytystehovaatimukset eri skenaarioissa. Sekä etu- että taka-akselimoottorit on varustettu kahdella elektronisella öljypumpulla, joista kukin pumppu ohjaa itsenäisesti yhden moottorin öljyjäähdytystä, mikä mahdollistaa jokaisen moottorin jäähdytysöljymäärän älykkään hallinnan.
Korin rakenteen osalta YangWang U9:n kiinteä monokokkihiiliohjaamo soveltuu paremmin superautokäyttöön, ja se johtaa energiaa tasaisesti pintansa yli jakaakseen voimia tasaisesti. U9:llä on vahva kantavuus ja vääntöjäykkyys, ja ajoneuvon vääntöjäykkyys on 54425 N·m/aste. On syytä huomata, että U9:n superkevyt runkokerroin on vain 0,95, mikä rikkoo alan rajat.
YangWang U9:n superhiilikuituohjaamo käyttää T700--luokan hiilikuitua, korkeinta siviililaatua, ja 12K:n ilmailu- ja avaruusluokan pieniä nippuja, joita käytetään yleisesti lentokoneissa ja avaruusaluksissa kuumapuristussäiliön muovausprosessin avulla. Sen materiaalit ovat harvinaisia, ja yksiosainen tuotanto on vain 1/100 muista yleisistä prosesseista, kestää 36 kertaa kauemmin ja on monimutkaisempi ja kalliimpi. On syytä huomata, että 31. lokakuuta 2023 YangWangin superrunko voitti "2023 China's Top Ten Bodies" -palkinnon erinomaisella suorituskyvyllään hiilikuituturvarunko-arkkitehtuurissa.
Kilpailijoihinsa nähden YangWang U9:llä on useita etuja. Kun maailmanlaajuinen huomio siirtyy ympäristönsuojeluun ja kestävään kehitykseen, suuritilavuuksiset bensiinimoottorit poistuvat vähitellen vaiheelta, mikä saa monet perinteiset superautojen valmistajat suunnittelemaan täysin sähköisten superautojen lanseerausta. Täyssähköisten superautojen etu piilee sähkömoottoreiden vääntömomentin ominaisuuksissa, jolloin ajoneuvot saavuttavat maksimivääntömomentin välittömästi ja kiihtyvät nopeammin. Tämä kiihdytyssuorituskyky tarjoaa kuljettajille usein innostavan ajokokemuksen, jota perinteiset suuritilavuuksisilla bensiinimoottoreilla varustetut superautot eivät pysty vastaamaan. Lisäksi ilman perinteistä polttomoottoria insinöörit pystyvät paremmin hallitsemaan täyssähköisten superautojen painon jakautumista ja ajomuotoa, mikä mahdollistaa äärimmäisemmän ajoneuvodynamiikan. Erityisesti YUNXU-X-järjestelmän kanssa U9:n kaarreasennon uskotaan olevan luonnollisempi.
Kuluttajille, E4EASY-alustan tukemana, U9 voi saavuttaa useita toimintoja, mikä tekee siitä sopivan katu-, kilpa- ja vapaa-ajan ajoon. Ainakin sen mukavuus ja vakaus, joka on johdettu BYD:n vuosien autovalmistusteknologiasta, voivat ylittää perinteisten superautovalmistajien vastaavat.
YangWang U9:n edut ovat sen erinomaisessa jäähdytys- ja aerodynaamisissa järjestelmissä. Lisäksi U9:n hevosvoimat ylittävät 1300 hevosvoimaa, ja sen monipuolisuus mahdollistaa sen, että se on enemmän kuin vain radan eksklusiivinen superauto. Lopuksi, YangWang U8:n menestys asetti korkean standardin, loi brändille huippuluokan imagon ja lisäsi entisestään U9:n näkyvyyttä.
ML-VEHICLE uskoo, että YangWang U9:n suorituskyky konfiguroinnin ja tekniikan suhteen on melkein saavuttanut uusia korkeuksia. Nämä tekijät tuovat epäilemättä erilaisia ajokokemuksia tuleville omistajille, mikä herättää ennakointia. Jotkut saattavat olla huolissaan siitä, että YangWang U9:n lanseeraus vain lisää YangWang-brändin vetovoimaa entisestään, tavoittelematta myyntiä. Aikaisemmin monet ihmiset katsoivat YangWang U8:aa samalla skeptisesti, mutta nykyinen U8:n myynti riittää todistamaan sen laajan yleisön. Voisiko U9 saavuttaa samanlaisen menestyksen ja muuttaa arvokkaiden, mutta myymättömien kiinalaisten superautojen kiusallisen tilanteen?
Lopuksi asiakkaat, jotka ovat valmiita maksamaan yli miljoona yuania, eivät vain tunnusta BYD:n huipputeknologiaa, vaan uskovat myös, että "sähköistäminen" voi antaa superautoille erilaisia suorituskykyjä ja viehätysvoimaa. YangWang U9 kantaa ihmiskunnan unelmaa jahtaamasta suurempia nopeuksia.
Pääkohdat: YangWang U9:llä on kaksi suurta vahvuutta: E4EASY ja YUNXU-X. Ensinnäkin nimi E4EASY on homofoni sanalle "e 4:n teholla", mikä vastaa alustan uutta nelimoottorista riippumatonta vektoriohjaustekniikkaa. E4EASY-teknologiaalustassa on neljä pyörän puoleista moottoria, joista jokainen saavuttaa huipputehon 220-240 kW ja maksimivääntömomentin 320-420 N·m. Neljä moottoria yhdessä tuottavat yli 1100 hevosvoiman maksimihevosvoiman ja voivat saavuttaa nollasta sataan kiihtyvyyden 3 sekuntialueella. Huolimatta räjähdysmäisestä suorituskyvystään E4EASY ei etsi pelkästään hämmästyttäviä tehoparametreja, vaan myös neljän pyörän puolen moottorin havaitsemista ja tarkkaa ohjausta.
Tunnistelemalla reaaliaikaisesti neljän pyörän liiketilaa E4EASY-teknologiaalusta voi analysoida ajoneuvon liikeasentoa ja neljän pyörän pitoa ja ohjata automaattisesti kunkin moottorin tehoa erikseen saavuttaakseen nelipyöräisen riippumattoman ajon ja optimaalisen pidon. . Vaikka yksittäinen pyörä rikkoutuisi, järjestelmä pystyy hallitsemaan vakaasti loput kolme pyörää.
E4EASY-teknologiaalusta ottaa käyttöön erittäin koordinoidun elektronisen ja sähköisen arkkitehtuurin keskustietokonealustan + toimialueen ohjausarkkitehtuurin, mikä mahdollistaa neljän moottorin tarkan ja monipuolisen ohjauksen. Pyöränpuoleiset moottorit on sijoitettu neljän pyörän paikkoihin ajoneuvon rungossa, mikä napamoottoreihin verrattuna rajoittaa moottoreita vain vähän eivätkä lisää jousittamatonta massaa, mikä saavuttaa todellisen neljän pyörän riippumattoman ohjauksen.
Aiemmin julkaistu YangWang U8 ja äskettäin lanseerattu täyssähköinen superauto ovat molemmat E4EASY-teknologiaalustan ominaisuuksien perusteella suunniteltuja malleja. YangWang U8:aan se tuo teknologioita, kuten paikan päällä tapahtuvan kääntymisen, hätäveden ylityksen ja nopean vakauden. E4EASY-konseptiauto, jossa on veto-, jarru- ja ohjaus-kolmi-yhdessä-tekniikka, sekä käytännöllinen mutta hämmästyttävä E4EASY-pysäköintitekniikka (automaattinen pysäköinti, etäpysäköinti) ovat viime aikoina kohdanneet kaikki. E4EASY:ssä on vielä enemmän potentiaalia ja mielikuvituksellista tilaa tutkittavana.
YUNXU-X älykäs täysin aktiivinen alustan ohjausjärjestelmä koostuu kaksoiskamerasta, YUNXU älykkäästä laskentakeskuksesta, kaksiventtiilisestä elektronisesta iskunvaimenninkokoonpanosta, viisi yhdessä virtalähteestä, hydrauliputkikokoonpanosta ja korkeusanturista, jotka tarjoavat ydintoimintoja, kuten aktiivinen voimansäätö ja vaimennuksen säätö, joilla saavutetaan innovatiivisia toimintoja, kuten tanssiminen kameran kanssa, hyppääminen paikalleen, mikä tarjoaa käyttäjille äärimmäisen ajokokemuksen, jossa yhdistyvät mukavuus ja hallinta, turvallisuus ja älykkyys. YangWang U9:n YUNXU-X-järjestelmän maksimiteho on 36 kW, ja yhden akselin huippunostonopeus on jopa 500 mm/s, joka pystyy tuottamaan välittömästi yli 1 tonnin nostovoiman.
Toiseksi se yhdistää ytimenään vaaka-, pitkittäis- ja pystysuuntaisen fuusion ohjauksen, mikä tarjoaa YangWang U9:lle ennennäkemättömän ajokokemuksen. U9:n suuri säätöisku saavuttaa 75 mm, voi nopeasti nostaa 50 mm, keskimääräinen yhden akselin nostonopeus voi olla 375 mm/s ja se voi varmistaa pidon kaikissa neljässä pyörässä ohittamalla kuoppaiset tienpinnat, kuten olkapäät suurella nopeudella. Samaan aikaan tämä järjestelmä pystyy helposti vastaamaan päivittäisiin ajotarpeisiin ja antaa U9:lle tilaa katu-, kilpa- ja vapaa-ajan ajamiseen.
Lopuksi, YangWang U9 sisältää tanssimisen, lämmittelytilan ja spontaanin näytön (jotka ovat saatavilla ensimmäisissä toimitetuissa U9-malleissa), ja hyödyllisempiä ja hauskempia ominaisuuksia kehitetään myöhemmin, ja ne avautuvat täydellisten OTA-ominaisuuksien kautta. Toiseksi suuri määrä käyttäjiä luo yhdessä yksilöllisiä elementtejä pyrkien luomaanhenkilökohtainen eksklusiivinen YangWang U9.
