2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVsiinä on virtaviivainen etupää, joka muistuttaa suurnopeusjunaa, ja etupuskurin ja konepellin välinen siirtyminen on sujuvaa. Tästä eteenpäin kaareva viiva ulottuu ajoneuvon takaosaan ja saavuttaa korkeimman kohdan B-pilarin yläosassa. Etuosan pinta on tyylikäs ja vailla lisäkoristeita, ja jopa brändilogo on piilotettu yläpuolella olevaan mustaan ​​alueeseen.

Jatkaen Ideal L -sarjan tunnistettavia tähtirengasvaloja2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyhdistää nämä valot korin pintaan esteettisistä ja jalankulkijoiden suojaussyistä. Uudet tähtirengasvalot ovat samassa tasossa rungon kanssa, eikä niissä ole ulkonemia tai saumoja. Etuosan alapuolella on L-sarjan kaltainen U-muotoinen alue, jossa on integroitu valaistusryhmä, jäähdyttimen säleikkö ja joitain antureita. Ylisuuren tuulilasin puhdistamiseksi tämä ajoneuvo on varustettu erikoispitkillä pyyhkijillä, jotka peittävät yläkameran. Lisäksi siinä on pyyhkimen sulkien vesisumutus, mikä aiheuttaa korkeammat kustannukset kuin perinteiset pyyhkimet.

Mitat2024 Li Auto MEGA Max MPV EVovat 5350/1965/1850mm (pituus/leveys/korkeus), ja akseliväli on 3300 mm. Massiivinen kehon koko ei ehkä sovi useimmille "taloudellisesti soveltuville perheille". Sen sivuprofiili on yhtä tyylikäs, ja siinä on piilotetut ovenkahvat etu- ja takaovissa ja matalavastus 18-tuuman mustat pyörät. Monet konseptiautot, jotka tähtäävät alhaiseen aerodynaamiseen vastukseen, käyttävät yhtenäistä takaosaa, eikä MEGA ole poikkeus. Sen takana on kaksisävyinen muotoilu ja tähtirengasvalot, jotka toistavat etuosan valot, ja useimmat anturit, kamerat jne. ovat piilossa mustan alueen sisällä.

Vuoden 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV:ssä on erittäin ainutlaatuinen ja avantgardistinen ulkomuoto, joka sisältää elementtejä Bauhaus-muotoilutyylistä. Se käyttää lukuisia kaarevia pintoja kauttaaltaan, mikä antaa sille selkeän ulkonäön, joka varmasti kääntää katseet tielle.

Sisätilojen suunnittelussa eturivissä käytetään edelleen kahden näytön asettelua, joka on nyt varustettu Samsungin neljännen sukupolven OLED-näytöillä, joiden huippukirkkaus on 1100 nitiä ja PWM-älykäs himmennystekniikka. Lisäksi siinä on Qualcomm Snapdragon 8295 -siru, joka tarjoaa parannetun tekoälyn laskentatehoa.

Keskikonsoli2024 Li Auto MEGA Max MPV EVomaksuu kerrostetun suunnittelun, jossa on muutoksia ilmastointiaukkojen ulkonäössä. Monitoimiohjauspyörä pienellä näytöllä ja keski-/kaksoismatkustajan näytöt ovat tuttuja kaikille, mutta kaksoisnäytöt on päivitetty OLED-näytöiksi ja ajoneuvon siru Qualcomm 8295 -siruksi. Uusi infotainment-järjestelmä on parantunut laskentanopeuden ja vuorovaikutusominaisuuksien suhteen. Ensimmäistä kertaa 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV heijastaa digitaaliset taustapeilikuvat HUD-näyttöön (Head-Up Display) säilyttäen samalla fyysiset taustapeilit ja streaming-taustapeilit, ja se on varustettu Ideal Platinum -äänijärjestelmällä, jossa on 21 ääntä. kaiuttimet, joiden enimmäisteho on 2160 wattia.

Eturivissä tämä ajoneuvo on varustettu kapearunkoisilla elektronisilla sisätaustapeileillä ja kahdella 50 W:n langattomalla tuuletetulla pikalatauksella. Etuistuimissa on lämmitys, tuuletus ja 16-pistehierontatoiminto (10 pistettä selkänojalle, 6 pistettä istuintyynylle). Lisäksi on kaksi kohokohtaa: kuljettajan istuin tukee tyynyn kovuuden säätöä Comfort-, Standard-, Sport- ja Automatic-tiloissa, joissa automaattinen säätö perustuu jousitusasetuksiin automaattitilassa; matkustajan istuimessa on sähköisesti säädettävä jalkatuki, jonka kulma on jopa 65 astetta, jota voidaan käyttää siirtämättä istuinta taaksepäin.

Toisella rivillä MEGA loistaa. Siinä on 17-tuumainen 3K-resoluutioinen OLED-näyttö, jonka väitetään olevan ensimmäinen malli, joka tarjoaa sekä Dolby Vision- että Dolby Atmos -elämyksiä samanaikaisesti. Projektioäänen L-sarjaan verrattuna tehtyjen parannusten lisäksi etumatkustajan puolella on pieni pöytä ja sisäänrakennettu jääkaappi, jossa jääkaappi käyttää kompressiota jäähdytykseen/lämmitykseen lämpötilan välillä 0-7 astetta /{ {3}} astetta ja tilavuus 8,8 litraa. Jääkaapin takaosan ilmastointilaitteen säädin käyttää kosketusnäyttöä, joka korvaa aiempien mallien fyysiset painikkeet.

Toisen rivin itsenäiset istuimet ovat vieläkin tehokkaampia, ja niissä on 16-pistehieronta, 270-astetta ympäröivä lämmitys (mukaan lukien käsinojat, jalkatuet, selkänojat ja istuintyynyt), istuintuuletus ja 50 W:n langaton tuuletus. nopea lataus. Virallisten tietojen mukaan istuintyynyn pituus on 530 mm, selkänojan korkeus 613 mm, selkänojan kulma voidaan asettaa tasaiseksi jopa 70 astetta ja jalkatuen säätökulma voi olla 78 astetta. Kahden erillisen istuimen asennuksen jälkeen ajoneuvon keskikäytävän leveys on edelleen 160 mm, mikä on suhteellisen ystävällinen kolmannen rivin matkustajille nousta ja poistumisesta.

Tilavan runkonsa ansiosta MEGAn kolmas rivi on myös erittäin tilava. Tässä asennossa on yli 1 metrin pituiset sivuikkunat, joiden istuintyynyn pituus on 530 mm ja selkänojan korkeus 613 mm kolmannen rivin istuimissa, mikä tarjoaa mukavat niskatuet, sähköisesti säädettävät selkänojan kulmat ja istuinlämmitystoiminnot. Lisäksi etu- ja kolmannen rivin matkustajien välisen kommunikoinnin helpottamiseksi ajoneuvo tarjoaa viestintätoiminnon ensimmäisen ja kolmannen rivin välillä. Kolmannen rivin istuimet voidaan taittaa sähköisesti alas tai taittaa eteenpäin yhdellä kosketuksella, ja taittosyvyys on jopa 1066 mm taitettuna, kun taas sen vakiotaittosyvyys voi olla 680 mm.

Mitä tulee älykkäisiin ajokokoonpanoihin,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVon yhdenmukainen L-sarjan kanssa, joka on varustettu AD Maxin älykkäällä ajo-ohjelmistolla ja -laitteistolla, jossa on kaksi älykästä NVIDIA Orin-X -ajopiiriä, joiden laskentateho on 508 TOPS, sekä 128-line lidar, 11 kameraa, yksi eteenpäin millimetriaaltotutka ja 12 ultraäänitutkaa. On syytä mainita, että Ideal Cars julkaisee version 5.2 OTA-päivityksen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä käynnistää älykkään ajamisen täysillä ja tekee Ideal MEGAn kaistanvaihdoista ja ohituksista enemmän kokeneiden kuljettajien kaltaisia.

Turvallisuuden kannalta ajoneuvossa on vakiona 9 turvatyynyä, joiden sivuilla on jopa 90 litraa ja 3,2 metriä pitkät sivuturvaverhot, jotka peittävät kaikki kolme matkustajariviä. Virkamies totesi, että sen valkoisen rungon vääntöjäykkyys on jopa 44, 000 Nm/astetta, ja Ideal MEGAssa on alumiiniseoksesta valmistettu takatörmäyksenestopalkki, integroitu painevalettu alumiiniseoksesta valmistettu takalattiarunko ja 800 mm puskuritila kolmannessa rivissä, kolmannen rivin selkänojan rungossa on käytetty yhden gigapascalin lujaa terästä.

Perustuu 800 V:n puhtaasti sähköiseen arkkitehtuuriin2024 Li Auto MEGA Max MPV EVsiinä on kaksimoottorinen nelivetojärjestelmä, jonka maksimiteho on 155 kW etumoottorissa, 245 kW takamoottorissa, kattava maksimiteho 400 kW ja huippuvääntömomentti 542 Nm, jolloin kiihtyvyysaika on {{ 7}} km/h 5,5 sekunnissa. Lisäksi sen erittäin alhaisen ilmanvastuskertoimen ansiosta sen CLTC-olosuhteiden energiankulutus on vain 15,9 kWh/100 km. Akkujen osalta ajoneuvo on varustettu CATL:n kanssa yhteistyössä kehitetyllä Kirin 5C -akulla, jonka kapasiteetti on 102,7 kWh ja joka tarjoaa 710 km:n CLTC-säteen. Latauksen osalta virkamies väittää, että ahtamalla voidaan saavuttaa 500 km:n toimintasäde 12 minuutissa ja huippulatausteho on 520 kW. Lisäksi se tukee 3,5 kW ulkoista purkausta.

KUUMAT TUOTTEET

 

 

Sinotruk HOWO Uusi 10-pyöräinen Heavy Duty

Sinotruk SITRAK 6×4 kippiauto

Sinotruk 6X4 HOWO -kaivosauto

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 neliveto Awd

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng rohkea soturi MS600