NIO ES7

NIO ES7 on varustettu kahdella eri akulla, 75 kWh ja 100 kWh, kokoonpanosta riippuen. Ajoneuvon CLTC-säde on noin 485 km ja 620 km. Lisäksi uudessa autossa on vakiona NIO Aquila ultrasensing -järjestelmä ja NIO Adam -supertietokonealusta koko mallistossa.

Ensimmäisenä NIO:n uusimman NT2-alustan alaisena maastoautona NIO ES7 jakaa saman alustan kuin NIO ET7 ja NIO ET5, mikä jatkaa kahden edellisen mallin suunnittelukieltä. Siinä on suljettu etuosa ja minimalistinen tyyli. Jaetut ajovalot ovat tällä hetkellä suosittu design-elementti. Lisäksi autossa on "Lookout Tower" -tyylinen anturi katolla, joka koostuu lasertutkasta ja kameroista, jotka tukevat edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Ajoneuvon katolla on sensorijärjestelmä nimeltä "Näkötorni", joka koostuu lasertutkasta ja kameroista. Tämä anturijärjestelmä tarjoaa edistyksellistä kuljettajaa avustavaa tukea ajoneuvolle.

Koko ajoneuvossa on 8 aluetta, jotka on koristeltu uusiutuvalla rottinkipuulla, jolla on ainutlaatuisia tekstuureja. Istuintyynyt ja selkänojat käyttävät erittäin joustavaa kaksikerrosvaahtoa, mikä takaa sekä mukavuuden että tuen.

Sivuprofiilissa on hieman korotettuja linjoja etu- ja takapyöränkaareissa, jotka luovat SUV:lle vahvuuden tunteen. Lisäksi autossa on edelleen kaksisävyiset ulkopeilit ja piilotetut ovenkahvat. NIO ES7:ssä on vakiona älykkäät sensoriset ovenkahvat ja sähköiset imuovet, ja UWB-tekniikkaa hyödyntävä digitaalinen avain ja ajoneuvon kauko-ohjaus ovat myös saatavilla uudessa autossa. Ajoneuvon mitat ovat seuraavat: pituus 4912mm, leveys 1987mm, korkeus 1720mm ja akseliväli 2960mm.

Takaosan suunnittelussa uusi auto eroaa NIO:n nykyisistä SUV-tuotteista, sillä siinä on läpimenevä LED-takavalo, joka jakaa takaosan ylempään ja alempaan kerrokseen. Alaosan leveä ja paksu muotoilu parantaa takaosan yhtenäistä yleisilmettä.

Sisustus säilyttää tutun muotoilutyylin, jossa on minimaaliset fyysiset painikkeet ja suuri keskusohjausnäyttö, joka muistuttaa NIO ET7:ää. Sisustusmateriaalien osalta ajoneuvo noudattaa huippuluokan ympäristöystävällisyyttä. Siinä on kahdeksan aluetta, joissa on uusiutuvaa rottinkipuuta erityisillä tekstuurilla. Istuintyynyt ja selkänojat on valmistettu erittäin joustavasta kaksikerroksisesta vaahtomuovista, mikä takaa sekä mukavuuden että tuen.

Voimansiirron suhteen NIO ES7 käyttää kaksimoottorista nelivetoa, joka on varustettu 180 kW:n maksimitehoisen kestomagneettimoottorin ja takaosan oikosulkumoottorin yhdistelmällä, jonka enimmäisteho on 300 kW. Kokonaisteho on 480 kW ja huippuvääntö 850 N·m. 0-100km/h kiihtyvyysaika on 3,9 sekuntia ja huippunopeus 200 km/h, joten se on NIO:n nopein SUV. Kantaman suhteen NIO ES7 on saatavana 75 kWh:n kolmiosaisella litiumakulla ja 100 kWh:n kolmiosaisella litiumakulla, jotka tarjoavat CLTC-kantaman noin 485 km ja 620 km. Lisäksi tarjolla on 150 kWh:n akulla varustettu malli, jonka toimintasäde on yli 900 kilometriä. Uudessa autossa on myös teräs-alumiinihybridikori, ja koko mallistossa on vakiona ilmajousitus ja CDC dynaaminen vaimennussäätö. Lisäksi 4D-korinhallintajärjestelmä, joka perustuu erittäin tarkkoihin karttoihin ja sensoreihin, voi ennakoivasti havaita tienkuoret ja säätää jousitusta etukäteen.