Raskaat perävaunut ovat pitkiä ja leveitä. Perävaunun kääntösäteen ja pyörien sivuttaissiirtymän pienentämiseksi ohjauksen aikana useimmat käyttävät hydraulis-mekaanista voimansiirtoa nelipyöräistä ohjausmekanismia. Sen vaakasuuntaisen raidetangon pituus on säädettävissä, ja raidetanko on kytketty kunkin akselin väliliitoslevyyn, jotta kunkin akselin pyörät voivat pyöriä määritettyjen eri kulmien mukaan.
Siinä on yleensä kolme toimintatilaa: vetoaisan ohjaama vetoohjaus; ohjattu ohjaus käsin tai sähkökytkimen avulla; Keski-automaattiohjaus, jota pyörittää pitkän tavaravaunun takana oleva pyörivä telinerunko. Yleensä, kun raskaan kaluston juna kulkee tien suoralla osuudella ja suuremmassa kaarteessa, lavaperävaunu käyttää vetoohjausta ja pitkä kuormaperävaunu keskiautomaattiohjausta; ajettaessa pienemmän mutkan läpi tai pysäköidessään lastaus- ja purkupaikalla paikalleen ohjausohjausta käytetään; Siltaperävaunut käyttävät myös ohjattua ohjausta noudattaakseen tarkasti vaadittua linjaa tai pysäkkiä.
