Reutersin mukaan 4. lokakuuta Alphabetin autonomisen ajon tytäryhtiö Waymo ja eteläkorealainen autonvalmistaja Hyundai ilmoittivat, että kun Waymo jatkaa laajentumistaan Yhdysvalloissa, se sisällyttää Hyundain sähköajoneuvojen mallit itse ajavaan taksikalustoonsa.
Waymo ja Hyundai ilmoittivat, että Waymon autonomisella ajotekniikalla varustettu Hyundai IONIQ 5 SUV kootaan Hyundain Georgian tehtaalla, ja tietestauksen on määrä alkaa vuoden 2025 loppuun mennessä.
Jose Munoz, Hyundain globaali operatiivinen johtaja, sanoi lausunnossaan: "Uusi tuotantolaitostiimimme on valmis tarjoamaan huomattavan määrän ajoneuvoja jatkuvasti laajenevaan Waymo One -kalustoon. Tutkimme parhaillaan lisää yhteistyömahdollisuuksia Waymon kanssa."
Waymon nykyinen autonominen kalusto käyttää intialaisen Tata Motorsin Jaguar I-PACE -malleja. Lisäksi Waymo testaa autonomista ajotekniikkaansa Zeekrin, kiinalaisen Geely Automotive Groupin alaisen sähköajoneuvobrändin, ajoneuvoilla. Waymon tiedottaja ilmoitti, että yhteistyö Hyundain kanssa ei suoraan korvaa mitään Waymon nykyistä ajoneuvoalustaa.
Waymo on Yhdysvaltojen ainoa maksullista autonomista taksipalvelua harjoittava yritys, jonka kalustossa on noin 700 ajoneuvoa. Tänä vuonna Waymo avasi itseohjautuvan taksipalvelun kaikille kuluttajille San Franciscossa ja laajentaa jatkuvasti toiminta-aluettaan Phoenixissa, Arizonassa. Lisäksi Waymo on myös laajentanut palveluvalikoimaansa osiin San Franciscon niemimaalla ja Los Angelesissa.
Tämän vuoden elokuussa Waymo raportoi, että kun yritys laajensi palvelualuettaan ja salli useampien ihmisten matkustaa autonomisilla takseilla, sen maksulliset kyytit kaksinkertaistuivat hieman yli kolmessa kuukaudessa ja olivat 100 000 viikossa.
Huolimatta laajalle levinneestä skeptisisyydestä, tiukasta sääntelyn valvonnasta ja liittovaltion autonomista ajoneuvotekniikkaa koskevista tutkimuksista, Alphabet on ilmoittanut suunnitelmistaan sijoittaa 5 miljardia dollaria Waymoon useiden vuosien aikana.
Muita autonomisessa taksitilassa kilpailevia yrityksiä ovat General Motorsin itseajava tytäryhtiö Cruise. Viime vuonna Cruise koki suuren liikenneonnettomuuden ja etsii parhaillaan tapoja palauttaa ajoneuvonsa Yhdysvaltain teille ja varustaa ne turvakuljettajilla. Samaan aikaan Amazonin omistama Zoox testaa kuljettajattomia ajoneuvojaan, joista puuttuu ohjauspyörät ja polkimet.
