Mediatietojen mukaan Volkswagen-konsernilla näyttää olevan viime aikoina vaikeuksia. Ratkaisemattomista ohjelmisto-ongelmista johtuen joidenkin Volkswagen-konsernin sähköautomallien, mukaan lukien uuden ID.4:n ja Porschen uuden sähkökäyttöisen katumaasturin, julkaisu viivästyy.
Ohjelmisto-ongelmat ovat viime vuosina olleet yksi Volkswagenin suurimmista ongelmista. Konsernin kamppailu ohjelmistojen kanssa on johtanut viivästyksiin joidenkin erittäin odotettujen sähköautojen, kuten Porsche Macanin sähköversion ja Audi Q6 e-tronin, julkaisussa. Vaikka nämä mallit on nyt lanseerattu (ainakin vuoden alun perin odotettua myöhemmin), Volkswagen-konsernin on edelleen vaikea päästä takaisin raiteilleen.
Saksalaiset tiedotusvälineet osoittavat, että Volkswagenin viivästykset jatkuvat, ja useita sähköajoneuvoja lykätään. On raportoitu, että jotkin Volkswagenin uuteen SSP-alustaan perustuvat mallit tulevat saataville vasta vuoden 2029 lopussa. Ryhmä oli jo lykännyt tämän alustan kehitystä useita vuosia sitten ja on nyt siirtänyt sitä toiset 15 kuukautta taaksepäin. Konsernin Cariad-divisioonan ohjelmisto ei ole valmis ajoissa.
Tämä viivästys tarkoittaa, että Volkswagenin seuraavan sukupolven sähköajoneuvot, kuten uusi ID.4 ja Porschen uusi sähköinen katumaasturi, julkaistaan viimeistään vuonna 2029.
Uuden Porschen odotetaan olevan huippuluokan seitsemänpaikkainen malli. Porschen tuotepäällikkö Albrecht Reimoldin mukaan tämä uusi sähköinen SUV, koodinimeltään "SUV K1", "täydentää huippumallistomme".
Porschen uuden sähkökäyttöisen katumaasturin odotetaan kilpailevan Land Roverin kaltaisten merkkien tulevien sähköautojen ja Ferrarin kaltaisten huippuluksusmerkkien kanssa.
Samaan aikaan Volkswagen tuo markkinoille päivitetyn version MEB-alustasta, nimeltään MEB+, vuonna 2026. Tätä alustaa käytetään odotettua pidempään, kunnes SSP-alusta on valmis.
Volkswagenin Cariad-divisioona on ollut vaikeuksissa vuosia. Tämä on ollut merkittävä päänsärky Volkswagen-konsernin entiselle toimitusjohtajalle Herbert Diessille, ja jotkut pitävät sitä jopa yhtenä syynä hänen lähtemiseensa.
Diess perusti Cariadin alun perin vuonna 2020 kaventaakseen teknologiakuilua Teslan kanssa ja tarjotakseen ohjelmistoja Volkswagenin seuraavan sukupolven sähköajoneuvoihin. Volkswagen palkkasi useita alan johtajia, mukaan lukien entiset johtajat Teslasta ja Rivianista, kääntämään asiat toisinpäin.
Volkswagen ilmoitti aiemmin suunnitelmistaan sijoittaa jopa 5 miljardia dollaria Rivianiin ja perustaa yhteisyritys. Tämän uuden yhteisyrityksen kautta Volkswagenin odotetaan pystyvän integroimaan Rivianin ohjelmistot malleihinsa.
