Reutersin raportin mukaan Motor Manufacturers and Traders (SMMT) 27. helmikuuta julkaisemat tiedot osoittivat, että heikon myynnin vuoksi suurilla markkinoilla, kuten EU:ssa, Kiinassa ja Isossa-Britanniassa, Yhdistyneen kuningaskunnan autotuotanto alkoi heikosti vuonna 2025, ja se laski lähes 18 % vuodessa{3}}8 vuoden {01-2}s. tammikuussa.
Viime kuussa akkukäyttöisten sähköajoneuvojen (BEV), pistokehybridiautojen (PHEV) ja hybridiajoneuvojen (HEV) tuotanto Isossa-Britanniassa kasvoi 1,5 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 30 028 yksikköä. Tämä vastasi 42,2 % koko Ison-Britannian autotuotannosta tammikuussa, mikä on korkein taso sitten joulukuun 2022.
EU on edelleen Yhdistyneen kuningaskunnan-valmistettujen henkilöautojen suurin markkina-alue, ja sen osuus Ison-Britannian henkilöautojen viennistä oli tammikuussa yli puolet (52,0 %). Seuraavaksi tulevat Yhdysvallat (18,6 %), Kiina (6,2 %), Turkki (3,5 %) ja Japani (3,4 %). Myynnin määrällä mitattuna vienti EU:hun kuitenkin laski 11,2 % ja Kiinaan 46,3 %, kun taas vienti Yhdysvaltoihin, Turkkiin ja Japaniin kasvoi vastaavasti 12,4 %, 36,9 % ja 8,1 %.
SMMT:n toimitusjohtaja Mike Hawes totesi: "Ison-Britannian autonvalmistajat kohtaavat täydellisen myrskyn, mukaan lukien maailmanlaajuisen kaupan epävarmuustekijät, haastava tuotantoympäristö ja odotettua vaikeampi --markkinoiden muutos." Globaalit autonvalmistajat kamppailevat tällä hetkellä useiden haasteiden kanssa, mukaan lukien nousevat kustannukset, heikko kysyntä, kova kilpailu kiinalaisten kilpailijoiden kanssa, hiilidioksidipäästösäännökset ja Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin mahdolliset tulliuhat.
Lehdistötiedotteessa Hawes kehotti jälleen Yhdistyneen kuningaskunnan hallitusta "asettamaan autoteollisuuden tulevien teollisuus- ja kauppastrategioiden ytimeen". SMMT korosti, että nämä strategiat on yhdistettävä toimenpiteisiin, joilla varmistetaan Ison-Britannian kotimarkkinoiden, erityisesti sähköajoneuvoalan, terve, mikä on keskeinen investointinäkökohta. Hallituksen tulisi myös nopeasti kohdentaa luvatut 2 miljardia puntaa Automotive Transformation Fund -rahaston kautta alan kehityksen tukemiseen.
Kasvavien tappioiden ja velkojen vuoksi brittiläinen luksusautovalmistaja Aston Martin ilmoitti 26. helmikuuta, että se leikkaa 5 prosenttia työvoimastaan ja lykkää ensimmäisen täysin sähköautonsa lanseerausta.
