Tiedotusvälineiden mukaan Turkki on äskettäin tehostanut kiinalaisten sähköautojen tuontia koskevia rajoituksia, ja siitä on tullut toinen maa, joka ryhtyy toimiin sen jälkeen, kun Euroopan unioni käynnisti kiinalaisia sähköautoja koskevan tukien vastaisen tutkimuksen.
Turkin kauppaministeriön viime kuussa antaman asetuksen mukaan sähköautoja tuovilla yrityksillä on oltava vähintään 140 valtuutettua huoltoasemaa eri puolilla Turkkia ja perustettava puhelinpalvelu jokaiselle merkille.
Alan tarkkailijat uskovat, että nämä monimutkaiset vaatimukset kohdistuvat ensisijaisesti kiinalaisvalmisteisiin sähköajoneuvoihin. Nämä rajoitukset eivät koske Euroopan unionista ja Turkin kanssa vapaakauppasopimuksen tehneistä maista tuotuja ajoneuvoja. Kaikkien maahantuojien on täytettävä nämä vaatimukset tämän kuun loppuun mennessä, mikä on lähes mahdoton tehtävä monille yrityksille.
Turkki on Euroopan kuudenneksi suurimmat automarkkinat, ja tämä äkillinen muutos asettaa haasteita kiinalaisia autoja Turkissa myyville yrityksille. Nämä yritykset etsivät aktiivisesti muutoksia tai viivästyksiä näiden tiukempien määräysten täytäntöönpanoon lieventääkseen liiketoimintaansa häiritseviä vaikutuksia.
"Nämä määräykset ovat erittäin tiukat, ja tähän päivään mennessä yksikään merkki ei ole kyennyt täyttämään vaatimuksia", sanoo autoalan konsulttiyrityksen EBS:n toimitusjohtaja Erol Sahin. "Suurin ongelma on maahantuojien vaatimus itse perustaa huoltoasemat, mikä vaikeuttaa maahantuojien ja valtuutettujen kolmansien osapuolten välisiä liiketoimia."
Edullisten kiinalaisten merkkien, hyvän vastaanoton saaneen turkkilaisen kotimaisen Toggin ja Teslan äskettäisen markkinoille tulon ansiosta sähköautot ovat tulossa yhä suositummiksi Turkissa. Toimialajärjestö ODMD:n tietojen mukaan sähköautojen myynti Turkissa tämän vuoden tammi-marraskuussa lähes kymmenkertaistui viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna ja on nyt 7,1 % kaikesta henkilöautomyynnistä.
Turkin hallituksen virkamies paljasti, että uusilla säännöksillä pyritään varmistamaan nopeasti kasvavan sähköautoteollisuuden hallittu kehitys kontrolloidussa ympäristössä. Virkamies totesi, että tällä hetkellä ei ole suunnitelmia muuttaa tai viivyttää määräysten täytäntöönpanoa.
Kiina on Turkin suuri tuoja, ja marraskuusta lähtien kiinalaiset tavarat ovat kasvattaneet Turkin kauppavajetta lähes 100 miljardiin dollariin. Ajoneuvojen, erityisesti henkilöautojen, tuonti on ollut merkittävä tekijä maan kasvavassa kauppavajeessa. Tämän vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana Kiina vei sähköautoja Turkkiin 184 miljoonan dollarin arvosta, mikä on lähes kaksinkertainen määrä koko vuoden 2022 kokonaismäärään verrattuna. Aiemmin tänä vuonna Turkki määräsi kiinalaisille sähköautoille 40 %:n lisätullin, mikä nosti kokonaistullia. korko 50 %:iin.
Ismail Ergun, BYD Turkin pääjohtaja, totesi, että BYD aikoo perustaa valtuutetun huoltoverkoston valtakunnallisesti Turkkiin ja allekirjoittaa sopimuksia jälleenmyyjien kanssa tarjotakseen palveluja asiakkaille. Ergun sanoi: "Jos määräyksiä pannaan täytäntöön suunnitellusti, tuontiautot saattavat joutua odottamaan kuukausia rajalla."
