Euroopan komissio ehdotti 6. joulukuuta yllä olevaa suunnitelmaa osana mahdollista sopimusta Yhdistyneen kuningaskunnan kanssa. Samana päivänä EU ehdotti kolmen vuoden tariffilykkäystä Isoon-Britanniaan tarkoitettujen sähköautojen osalta. Aiemman sopimuksen mukaan ensi vuoden tammikuun 1. päivästä alkaen Ison-Britannian ja EU:n välillä kulkeville sähköajoneuvotuotteille asetetaan 10 %:n tariffi, jos niiden arvo kyseiseltä alueelta on alle 45 %.
Maroš Šefčovič, Euroopan komission varapuheenjohtaja, totesi: "Tarjoamalla oikeusvarmuuden sovellettaville säännöille ja ennennäkemättömän taloudellisen tuen eurooppalaisille kestävien akkujen tuottajille vahvistamme alan kilpailuetua akkujen ja sähköajoneuvojen vahvan arvoketjun avulla."
Raporttien mukaan nämä 3 miljardia euroa tulee EU:n innovaatiorahastosta, jonka rahoitus tulee hiilidioksidipäästölupien myynnistä. Akkuvalmistajien tuki jatkuu vuoden 2026 loppuun asti ja ohjaa varoja tehokkaimpiin ja kestävimpiin akkutuotteisiin.
Eräs EU:n virkamies mainitsi: "Nyt kohtaamamme ongelma on se, että meillä ei ole tarpeeksi paristoja tai pikemminkin meillä ei ole tarpeeksi kemikaaleja. Toivomme, että näitä akkuja tuotetaan EU:ssa tai Isossa-Britanniassa, mutta tällä hetkellä niin ei ole." EU:n tavoitteena on, että Eurooppa täyttää 70 prosenttia alan hankintatarpeista.
Renault, Mercedes-Benz ja muut autonvalmistajat ovat suhtautuneet myönteisesti uuteen tukipolitiikkaan. Ruotsalainen akkuvalmistaja Northvolt totesi myös: "Oikein käytettynä tämä tuki voi edistää kilpailua kestävistä ja kierrätettävistä akuista, mikä tarjoaa kilpailuetua Euroopalle ja edistyy kohti Pariisin sopimuksen tavoitteita."
Kaksi eurooppalaista diplomaattia ilmoitti, että akkutuki oli välttämätön edellytys sille, että Ranska suostuisi tullien käyttöönoton lykkäämiseen. Ranska oli varoittanut, että tariffin lykkäyksen hyväksyminen voisi olla ennakkotapaus, ja Yhdistynyt kuningaskunta saattaisi hyödyntää tilaisuutta pyytää muita muutoksia sopimukseen.
Tällä hetkellä Ranskaan suunnitellaan useita akkutehtaita, mukaan lukien akkujen "gigatehdas", jonka Eneris aikoo rakentaa Dunkerquessa Pohjois-Ranskaan. Tehdas saa 5,2 miljardin euron investoinnin, sen odotetaan luovan 3,000 työpaikkaa ja saa 1,5 miljardia euroa taloudellista tukea Ranskan hallitukselta.
