Yhdysvaltain National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) on äskettäin saanut yli 20 valitusta omistajilta, jotka koskivat äkillistä tehonmenetystä ajettaessa vuoden 2022 Hyundai IONIQ 5:tä. NHTSA on tehnyt alustavan arvioinnin tämän mahdollisen turvallisuusvian laajuudesta ja vakavuudesta. , joka saattaa koskea yli 39 500 yksikköä IONIQ 5 -sähköajoneuvoista.
Hyundain tiedottaja Michael Stewart totesi, että yritys on täysin yhteistyössä tutkinnan kanssa. Hän sanoi: "Tämän ongelman ratkaisemiseksi Hyundai käynnistää heinäkuussa palvelun, jolla päivitetään asianomaisten ajoneuvojen ohjelmistot ja vaihdetaan Integrated Charging Control Unit (ICCU) tarvittaessa."
NHTSA:n vikatutkintatoimiston mukaan omistajat ovat ilmoittaneet kuulleensa kovaa pamahdusta ajon aikana, jota seurasi varoitus kojeryhmässä ja virran välitön heikkeneminen tai täydellinen katkeaminen. NHTSA on tehnyt alustavan arvioinnin tämän mahdollisen turvallisuusvian laajuudesta ja vakavuudesta, joka saattaa koskea yli 39 500 yksikköä IONIQ 5 -sähköajoneuvoista.
Yksi NHTSA:lle toimitettu valitus osoittaa, että IONIQ 5 hidastui yhtäkkiä 40 mph:sta 20 mph:iin ajon aikana. Omistaja sanoi: "Vaikka kuinka voimakkaasti painoin kaasupoljinta, ajoneuvo ei ylittänyt 20 mph, ja mittariston nopeusrajoitus oli 20 mph."
Toinen valitus osoittaa, että omistaja käytti edistynyttä kuljettajaa avustavaa järjestelmää ja ajoi suurella moottoritiellä 75 km/h nopeudella, kun ajoneuvo yhtäkkiä menetti kaiken tehonsa. Omistaja totesi: "Auto lakkasi kiihtymästä, enkä voinut jatkaa ajamista. Minun piti pysähtyä valtatien puolelle."
Aiemmin tässä kuussa julkaistussa raportissa Hyundai ilmoitti NHTSA:n tutkijoille, että se liittyy Integrated Control Charging Unit (ICCU) -yksikköön, joka syöttää virtaa ajoneuvon akkuun. Raportin mukaan alustavan tarkastelun mukaan latausyksikön ylivirta voi vahingoittaa transistoreita ja estää 12-voltin akkua latautumasta.
Hyundain tiedottaja Michael Stewart totesi, että yritys on täysin yhteistyössä tutkinnan kanssa. Hän sanoi: "Tämän ongelman ratkaisemiseksi Hyundai lanseeraa heinäkuussa palvelun, jolla päivitetään asianomaisten ajoneuvojen ohjelmistot ja vaihdetaan ICCU tarvittaessa. Arvostamme yhteistyösuhdettamme NHTSA:n kanssa ja olemme käyneet tätä koskevaa säännöllistä, avointa ja läpinäkyvää vuoropuhelua. asiaa."
Useimmat NHTSA-tutkimukset alkavat alustavalla arvioinnilla, jossa viraston insinöörit pyytävät tietoja autonvalmistajalta, mukaan lukien valitusten, vammojen ja takuuvaatimusten tiedot. Arvioinnin jälkeen NHTSA joko lopettaa tutkimuksen tai siirtyy seuraavaan vaiheeseen. NHTSA:n mukaan, jos asiaankuuluvia turvallisuuspuutteita ilmenee, virasto voi lähettää "palautuspyyntö" -kirjeen valmistajalle.
Hyundain sähköajoneuvobrändin IONIQ:n tuotantomallina IONIQ 5 lanseerattiin virallisesti vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla, ja se korvaa lopetetun IONIQ EV:n. Tiedot osoittavat, että Hyundai on myynyt yli 10 500 yksikköä IONIQ 5:tä Yhdysvalloissa tämän vuoden toukokuussa.
