Korea JoongAng Daily -lehden mukaan Etelä-Korean autoteollisuuden viennin arvo saavutti uuden ennätyksen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä johtui korkean tuoton hybridiautojen ja maastoautojen myynnin kasvusta.
Etelä-Korean kauppa-, teollisuus- ja energiaministeriön ja Korea International Trade Associationin (KITA) tiedot osoittavat, että Etelä-Korean autoteollisuuden viennin arvo oli tämän vuoden tammi-kesäkuussa 37 miljardia dollaria, mikä merkitsee 3,8 prosentin kasvua saman ajanjakson 35,7 miljardista dollarista. viime vuonna. Vienti Yhdysvaltoihin kasvoi merkittävästi, 30 % edellisvuodesta ja oli 18,5 miljardia dollaria, mikä on 49,9 % maan kokonaisautoviennistä, mikä tekee USA:sta Etelä-Korean suurimman autojen vientikumppanin. Sen sijaan vienti Euroopan unioniin väheni 30 % ja vienti Lähi-itään 18,7 %.
Tehotyypeittäin Etelä-Korean sähköajoneuvojen vienti laski tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 17,6 % sähköajoneuvojen maailmanlaajuisen kysynnän pysähtymisen vuoksi. Hybridiautojen ja polttomoottoriajoneuvojen (kuten bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen) vienti kuitenkin lisääntyi. Huomionarvoista on, että hybridiajoneuvojen vienti kasvoi 19,5 % vuodentakaisesta ja polttomoottoriautojen vienti 7,2 % vuodentakaisesta.
Lisäksi eteläkorealaiset asiantuntijat suhtautuvat toiveikkaasti maan autoviennin näkymiin vuoden toisella puoliskolla. Korea Automobile & Mobility Association ennustaa, että Etelä-Korean autojen viennin arvo nousee 74,7 miljardiin dollariin vuonna 2024, mikä on 5,4 prosentin vuosikasvu, mikä on uusi ennätys. Autojen osat mukaan lukien tämän vuoden autojen viennin arvon odotetaan nousevan 98 miljardiin dollariin, mikä johtuu pääasiassa "Euroopan myynnin elpymisestä" ja "uusien sähköautomallien käyttöönotosta".
Asiantuntijat kuitenkin varoittavat myös, että Yhdysvaltain tulevat presidentinvaalit voivat muodostaa uhan eteläkorealaisille valmistajille, varsinkin jos Trump valitaan uudelleen. Biden on toimikautensa aikana voimakkaasti edistänyt politiikkaa, kuten inflaatiota vähentävää lakia, mutta Trump saattaa vähentää kannustimia puhtaaseen energiaan ja pienentää verohyvityksiä.
