CNBC:n mukaan kuusi Yhdysvaltain autoteollisuutta edustavaa vaikutusvaltaista politiikkaorganisaatiota ovat yhdistäneet voimansa painostaakseen Trumpin hallintoa keskeyttämään suunnitellun 25 prosentin tullin autonosille, jonka on määrä astua voimaan 3. toukokuuta.
Nämä ryhmät, jotka edustavat valtuutettuja jälleenmyyjiä, osien toimittajia ja lähes kaikkia valtavirran autonvalmistajia, lähettivät 21. huhtikuuta yhteisen kirjeen Yhdysvaltain valtiovarainministeri Scott Bessentille, kauppaministeri Howard Lutnickille ja Yhdysvaltain kauppaedustajan suurlähettiläs Jamieson Greerille.
Kirjeen allekirjoittivat Alliance for Automotive Innovation, American International Automobile Dealers Associationin, Autos Drive America, Manufacturers' Equipment Manufacturers Associationin (MEMA), National Automobile Dealers Associationin ja American Automotive Policy Councilin johtajat.
Nämä organisaatiot ilmoittivat edustavansa Yhdysvaltain suurinta valmistussektoria, joka tukee 10 miljoonaa työpaikkaa kaikissa 50 osavaltiossa ja tuo 1,2 biljoonaa dollaria vuosittain Yhdysvaltain talouteen. Kirjeessä todettiin kuitenkin, että tietyt autonvalmistajat, mukaan lukien sähköajoneuvojen valmistajat Tesla, Rivian Automotive ja Lucid, eivät ole edustettuina näissä ryhmissä.
Kirjeessä koalitio varoitti, että uhkaavat tullit voivat vaarantaa Yhdysvaltain autotuotannon. Se korosti, että monet toimittajat ovat jo nyt "vaikeuksissa" eivätkä pysty ottamaan vastaan lisäkustannuksia, mikä vaarantaa koko teollisuuden. "Useimmat autonosien toimittajat eivät ole varautuneet tariffien aiheuttamiin äkillisiin toimitusketjun häiriöihin. Monet ovat jo hauraassa tilassa ja saattavat joutua seisokkeihin, irtisanomisiin tai jopa konkurssiin. Jopa yhden toimittajan epäonnistuminen voi pysäyttää autonvalmistajien tuotantolinjat. Jos näin tapahtuu, kaikki tavarantoimittajat kärsivät ja työntekijät menettävät työpaikkansa."
CNBC raportoi, että tämä yhteinen kirje on erittäin epätavallinen -mahdollisesti ennennäkemätön-yhteistyötaso autoteollisuudessa, koska nämä organisaatiot harvoin tai koskaan allekirjoittavat tällaisia lausuntoja.
Kirjeessä todettiin: "Presidentti Trump on ilmaissut halukkuutensa harkita uudelleen tuontiautojen osien 25 prosentin tullia. Tämä olisi tervetullut merkki ja kipeästi kaivattava helpotus." Viikkoa aiemmin Trump oli ehdottanut, että hän voisi "auttaa" joitain autoyrityksiä, jotka tarvitsevat enemmän aikaa sopeutuakseen tai lisätäkseen Yhdysvaltojen tuotantoa.
14. huhtikuuta Trump sanoi: "Etsin tapoja auttaa joitain autonvalmistajia, jotka vaihtavat Kanadassa, Meksikossa ja muissa paikoissa valmistettuihin osiin. He tarvitsevat hieman enemmän aikaa, koska osien valmistaminen täällä vie aikaa."
Useat autoalan johtajat ja asiantuntijat kertoivat CNBC:lle, että hallinnon tariffitoimenpiteet vaikuttaisivat autotoimittajiin vakavammin kuin autonvalmistajiin itseensä, mikä todennäköisesti vaikuttaa maailmanlaajuisiin toimitusketjuihin. Wall Street ja teollisuusanalyytikot arvioivat, että tariffit voivat johtaa useiden miljoonien ajoneuvojen myynnin laskuun Yhdysvalloissa, sekä uusien että käytettyjen autojen hintojen nousuun ja yli 100 miljardin dollarin teollisuuden lisäkustannuksiin.
