Yksiakselisen vetoistuimen peruskorjaus
1. Tarkista huollon aikana vetoistuimen osat, erityisesti vetotapin, vetotappilevyn, puolivaakasuuntaisen akselin ja muiden osien kuluminen, ja voitele nämä osat. Kiristä laakerin istukan pultit ja vaihda pultit tarvittaessa. Säädä lukituskoukun ja vetotapin välinen välys.
2. Kun purat vetoistuinta tarkastusta varten, tarkista, onko itse vetoistuimessa halkeamia ja vakavaa kulumista. Jos siinä on halkeamia tai vakavaa kulumista ja vetoistuin on vääntynyt tai liian ohut, uudet osat on vaihdettava. Tarkista lukitusreikä ja käytä vetotappia vastaavuuden havaitsemiseen. Jos kuluminen ylittää rajan ja sovitusrako on suuri, se voidaan korjata pintakäsittelyllä ja koneistamalla tarvittavaan kokoon tai lukkokoukku, lukkolohko ja kulutusrengas voidaan vaihtaa korjausta varten. Tarkista kiinnitysvälys tuen ja rungon välillä. Jos liitin on löysällä, vaihda kumikumiholkki. Tarkista lukitusmekanismi, irrotuksen ja liitoksen tulee olla sileä ja terävä ja turvalaitteen tulee olla vakaa ja luotettava. Jos havaitset poikkeavuuksia, tarkista koukun kiristysjousi ja numeroitu kahvan kiristysjousi ja tarkista turvamekanismi. Jos jousen joustavuus heikkenee, uudet osat on vaihdettava.
Double Axle Traction Seatin peruskorjaus
Sen lisäksi, että kaksiakselisen vetokiinnikkeen tarkastuksessa ja huollossa on suoritettava samat kohdat kuin yksiakselinen vetokiinnike, sen tulee kiinnittää huomiota myös seuraaviin seikkoihin:
1. Tarkista kiinteät vaaka- ja pystyakselit. Jos muodonmuutoksia ja vakavaa kulumista esiintyy, pintahitsaus on suoritettava vaadittuun kokoon ja uudet osat on korjattava tai vaihdettava, jotta varmistetaan, että vetoistuin voi heilahtaa joustavasti sivusuunnassa ja pituussuunnassa ja vastaavan välyksen tulee täyttää standardi.
2. Tarkista sivuttaiskääntökulma ja puskurilaitteet molemmilta puolilta. Jos sivuttaiskääntökulma on liian suuri, säädä sitä molemmilla puolilla olevien kiilapalojen kautta. Jos puskurijousi tai kumilohko vanhenee, vaihda se uuteen.
