Tiedotusvälineiden mukaan Renault SA ilmoitti 1. heinäkuuta kirjaavansa noin 9,5 miljardin euron (vastaa 11,2 miljardia dollaria) ei-käteistä tappiota sen jälkeen, kun Renault SA oli muuttanut kirjanpitomenetelmää osuutensa mukaan vaikeuksissa olevasta Nissan Motor Co:sta.
Renault ilmoitti, että uusi kirjanpitotapa yhdistää sen Nissan-omistusten arvon Nissanin osakkeen hintaan. Viimeisten 12 kuukauden aikana Nissanin osakkeet ovat pudonneet 38 prosenttia. Renault kuitenkin korosti, että oikaisulla ei ole kassavaikutusta yhtiöön eikä se vaikuta osinkojen laskemiseen.
Uusi Nissanin osakkeiden kirjanpitomenetelmä tulee voimaan 30. kesäkuuta 2025. Renaultin päivitetyn rahoituspolitiikan mukaan aiemmin pääomaosuusmenetelmällä käsitelty pitkän aikavälin osakesijoitus arvostetaan nyt käypään arvoon ja muutokset kirjataan muihin laajan tuloksen eriin. Arvostus perustuu Nissanin markkinaosuushintaan.
Renault sanoi lausunnossaan: "Vaikka tällä kirjanpitokäsittelyn muutoksella on merkittävä vaikutus konsernin tilinpäätökseen, se ei muuta Renaultin ja Nissanin välisiä strategisia ja operatiivisia sitoumuksia."
Renault totesi lisäksi, että 31. maaliskuuta 2025 julkistetun uuden strategiasuunnitelman mukaisesti yhtiöt jatkavat yhteistyötä yhteisissä teollisissa ja teknologisissa kehitysprojekteissa. Nämä ponnistelut kuvastavat pragmaattista, liiketoimintalähtöistä-kumppanuutta ja antavat molemmille osapuolille mahdollisuuden säilyttää toiminnallinen joustavuus ja tehokkuus.
Markkinakilpailun kiristyessä ja kumppaneiden välisen epäluottamuksen lisääntyessä Renault{0}}Nissan Alliance kuitenkin löysää asteittain olemassa olevaa yhteistyökehystä. Nissanilla on tällä hetkellä edessään kolminkertainen haaste: parantaa kiireellisesti taloudellista tilannettaan, päivittää ikääntyvää tuotevalikoimaansa ja selviytyä Yhdysvaltain Trumpin hallinnon tariffipolitiikan aiheuttamista markkinahäiriöistä.
Samaan aikaan Renault on parhaillaan valitsemassa uutta toimitusjohtajaa Luca de Meon seuraajaksi, josta tulee pian Guccin kaltaisten tuotemerkkien takana olevan luksuskonsernin Kering SA:n toimitusjohtaja.
Nissanin vuosikokouksessa viime kuussa uusi toimitusjohtaja Ivan Espinosa kohtasi osakkeenomistajilta vaikeita kysymyksiä käännesuunnitelmansa toteuttamiskelpoisuudesta ja yhtiön epäonnistuneesta yhteistyöstä Hondan kanssa. Noin 800 miljardin ¥ (5,6 miljardin dollarin) velka erääntyy ensi vuonna, joten Nissan hakee parhaillaan rahoitusta toiminnan vakauden ylläpitämiseksi.
