Bloombergin mukaan Porschen osakkeenomistajat kehottavat luksusautojen valmistajaa hidastamaan sähköistämisponnistelujaan, sillä globaalien sähköautomarkkinoiden kasvun hidastuminen uhkaa yhtiön myyntiä ja voittoja.
Tulevassa varsinaisessa yhtiökokouksessa 7. kesäkuuta Porschen toimitusjohtajalta Oliver Blumelta kysytään hänen vaatimuksensa saavuttaa yli 50 % sähköautojen myynnistä ensi vuoteen mennessä. Kilpailijat, kuten Mercedes-Benz Group, hidastavat sähköistämisvauhtiaan heikon kysynnän vuoksi.
Puheessaan osakkeenomistajille Blumen odotetaan mainitsevan "haastavan" tilanteen Kiinan markkinoilla. Sijoittajat ovat havainneet, että Porschen myynti Kiinassa on laskenut ja komponenttien hankintaan liittyviä ongelmia on ilmaantunut, mikä luo painetta yhtiön osakekurssiin sen yrittäessä merkittäviä tuotelinjauudistuksia. Viimeisen vuoden aikana Porschen osakekurssi on laskenut yli kolmanneksen, kun taas Ferrarin osake on noussut noin 40 % samana aikana.
Sijoitusyhtiö Deka Investmentin Ingo Speich sanoi: "Porschen listautumisannin aiheuttama innostus on hiipunut." Hän huomautti, että Porschen lippulaiva-sähköajoneuvon, Taycanin, toimitukset lähes puolittuivat ensimmäisellä neljänneksellä, mikä osoittaa, että "kuluttajat todennäköisemmin vastustavat kuin ostavat sitä."
Bloombergin raportti ehdottaa, että Blume puolustaa suunnitelmaansa päivittää viisi Porschen kuudesta tuotelinjasta vuoden sisällä ja väittää, että lisäkustannukset maksavat itsensä takaisin tulevaisuudessa. Suurin osa tästä riippuu siitä, pystyykö uusi sähkökäyttöinen Macan, joka toimitetaan vuoden toisella puoliskolla, vastaamaan polttomoottoriversionsa suosiota, joka oli viime vuonna eniten myyty Porsche-malleista, toiseksi vain Cayennen jälkeen. .
Porsche aikoo tuoda markkinoille sähköversiot 718 Boxsterista ja Caymanista vuoden 2025 tienoilla, minkä jälkeen markkinoille tulee sähkökäyttöinen Cayenne-malli. Yhtiön tavoitteena on, että täyssähköiset mallit muodostavat yli 80 % sen kokonaismyynnistä vuoteen 2030 mennessä.
Moritz Kronenberger Union Investmentistä huomautti, että Porschen tulisi julkaista sähköautotuotteita markkinoiden kysynnän perusteella. Hän lisäsi, että polttomoottorimallien myyminen siihen asti, kunnes sähköautojen kysyntä taas elpyy, parantaisi voittomarginaaleja ja vapaata kassavirtaa.
Dekan Speich kuitenkin ilmaisi epäilynsä sähköajoneuvojen kysynnästä ja kehotti Blumea hyväksymään alhaisemman myynnin ja välttämään hinnanalennuksia brändin suojelemiseksi. Stifel-investointipankin analyytikko Daniel Schwarz huomautti, että Taycanin arvo heikkenee nopeammin kuin 911-urheiluauto, mikä saattaa pelotella ostajia.
