Bloombergin mukaan Porschen osakkeenomistajat ovat kehottaneet luksusautovalmistajaa hidastamaan sähköistämishyökkäystään, sillä globaalien sähköajoneuvojen markkinoiden hidastuminen on uhannut yhtiön myyntiä ja voittoja.
Varsinaisessa yhtiökokouksessa, joka pidetään 7. kesäkuuta paikallista aikaa, Porschen toimitusjohtajalta Oliver Blumelta kysytään, miksi hän pitää kiinni tavoitteestaan, jonka mukaan yli puolet sähköautojen myynnistä ensi vuonna. Kilpailijat, kuten Mercedes-Benz-konserni, hidastavat sähköistämisvauhtia kysynnän vaimean vuoksi.
Puheessaan osakkeenomistajille Blume viittaa Kiinan markkinoiden "kovaan" tilanteeseen. Sijoittajat viittasivat myynnin laskuun Kiinassa ja osien hankintaan liittyviin ongelmiin aikana, jolloin Porsche yritti uudistaa tuotevalikoimaansa, mikä painoi Porschen osakkeen hintaa. Kuluneen vuoden aikana yhtiön osakekurssi on laskenut yli kolmanneksen. Sen sijaan Ferrarin osakekurssi nousi noin 40 % samana ajanjaksona.
Sijoitusyhtiö Deka Investmentin Ingo Speich sanoi: "Innostus [Porschen] listautumisannista (IPO) on haihtunut. Porschen lippulaivan Taycan-sähköauton toimitukset lähes puolittuivat ensimmäisellä neljänneksellä, ja "kuluttajat todennäköisemmin boikotoivat sitä kuin ostavat sitä. se."
Blume puolustaa suunnitelmiaan uudistaa Porschen viisi tuotelinjaa (kuudesta) vuoden sisällä ja sanoo, että ylimääräiset kulut maksavat itsensä takaisin tulevaisuudessa, ja paljon riippuu siitä, alkaako uusi sähköinen Macan (toimitukset alkavat vuoden toisella puoliskolla). vuosi) on yhtä suosittu kuin polttomoottoriversio, joka myi viime vuonna enemmän Porsche-malleja Cayenneä lukuun ottamatta.
Porsche aikoo tuoda markkinoille sähköversiot 718 Boxsterista ja Caymanista vuoden 2025 tienoilla, minkä jälkeen markkinoille tulee sähkökäyttöinen Cayenne-malli. Yhtiön tavoitteena on myydä yli 80 % kokonaismyynnistä vuoteen 2030 mennessä täyssähköisillä malleilla.
Omaisuudenhoitaja Union Investmentin Moritz Kronenberger sanoi, että Porschen pitäisi tuoda markkinoille sähköautotuotteita markkinoiden kysynnän perusteella ja lisäsi, että ICE-mallien lisääminen parantaisi katteita ja vapaata kassavirtaa, kunnes sähköautojen kysyntä elpyy jälleen.
Dekan Speich suhtautui kuitenkin skeptisesti sähköautojen kysyntään ja kehotti Blumea hyväksymään alhaisemman myynnin ja välttämään hinnanalennuksia, jotta tuotemerkki ei vahingoittuisi. Stifel Investment Bankin analyytikko Daniel Schwarz uskoo, että Taycanin arvo heikkenee nopeammin kuin 911-urheiluauto, mikä saattaa pelotella ostajia.
