Seuraavan sukupolven 2023 Nio ES6: Mitä odottaa

Design

Kiinan teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön kuvat ovat paljastaneet täysin vuoden 2023 Nio ES6:n ulkopinnan. Kuten odotettiin, uudessa mallissa on muutoksia, jotka noudattavat brändin päivitettyä suunnittelukieltä, viimeksi Nio ES8 Primessa, Nio EC7:ssä ja Nio ES7:ssä.

Edessä Nio on poistanut ES7:n ylemmän säleikön samalla kun se on laajentanut sen alasäleikköä. Ohuempien Double-Dash LED DRL:ien ohella yläosa näyttää siistimmältä. Pystysuoraan pinotut ajovalot näyttävät kapenevan. Tyylikäs kojelauta puhtaalla ja tehokkaalla X-Barilla näyttää hienostuneemmalta.

Uusi takaosa on lähes identtinen ES7:n kanssa, ja siinä on AirWing-takavalo. Suuremman mallin tapaan täysleveä takavalo käsittää luultavasti 202 LED-moduulia ja räpyttäviä siipiä muistuttavia pyyhkäisyjä.

Sisustus

Uuden ES6:n sisustus saattaa muistuttaa useita Nio EC7:n ja ES8 Primen piirteitä, mukaan lukien digitaalisten näyttöjen suunnittelu ja kojelaudan ulkoasu. Hieman erilainen (mutta urheilullisempi) ohjauspyörä voi myös olla osa päivitystä, samoin kuin vahvistetut istuimet ja urheilullisempi teema. NT 20 -alustan ohella insinöörit voisivat myös parantaa tilankäyttöä, ja toivomme, että polvitila ja tavaratila paranevat uudessa mallissa.

Odotamme seuraavan sukupolven ES6:ssa olevan monia edellisen iteroinnin ominaisuuksia – LED-ympäristövalaistus, sähkökäyttöiset etuistuimet muistitoiminnolla, kaksivyöhykeilmastointi, panoraamakattoluukku, ensiluokkainen audiojärjestelmä ja älykäs tuoksujärjestelmä. Tästä huolimatta Nio voisi ottaa käyttöön uudempia teknologioita, jotka ovat saaneet inspiraationsa suuremmasta sisaruksestaan ​​- mukaan lukien nopeampi langaton latausalusta, päivitetty head-up-näyttö ja korkealaatuinen päänäyttö.

Turvallisuus

Samoin seuraavan sukupolven 2023 Nio ES6:n pitäisi hyötyä päivitetyistä turvajärjestelmistä, jotta se lisää vetovoimaa ostajien keskuudessa. Taaskaan yhtiö ei ole antanut virallista lausuntoa tulevien mallien turvavarusteista. Siitä huolimatta Nio käyttää jo "Aquila Super Sensing" -järjestelmäpakettia uudessa ES8 Primessa.

Paketissa otetaan huomioon korkearesoluutioinen LiDAR, jossa on 120-asteen FOV ja jopa 500 metrin (1 640 jalkaa) kantama, 12 ultraäänianturia, neljä 3-megapikselin herkkää surround-kameraa, seitsemän 8-megapikselin teräväpiirtokamerat ja Advanced Driver Monitoring System (ADMS) – monia näistä voidaan odottaa seuraavan sukupolven ES6:ssa. Myös "NIO Autonomous Driving"- ja "Power Swap Pilot for Highway" -ominaisuudet voisivat olla kirjoissa.

Tekniset tiedot

Vuoden 2023 Nio ES6 on 4 854 mm pitkä, 1 995 mm leveä ja 1 703 mm korkea. Vertailun vuoksi lähtevä malli on 4 850 mm pitkä, 1 965 mm leveä ja 1 731/1 758 mm korkea. Tämä tekee uudistetusta SUV:sta 4 mm pidemmän, 30 mm leveämmän ja 28/55 mm matalamman. Sen akseliväli on 2 915 mm – 15 mm pidempi kuin edellisessä mallissa (2 900 mm).

Uuden Nio ES6:n voimanlähteenä on kaksi moottoria, 150 kW (201 hv) yksikkö edessä ja 210 kW (282 hv) yksikkö takana. Uuden kaksimoottorisen AWD-sähköauton huippunopeus on 200 km/h (124 mph) ja sen vetokapasiteetti on 1 200 kg (2 646 lbs.).

Nykyinen ES6 on saatavana kahdella kaksimoottorisella AWD-voimansiirrolla. Molemmat voimansiirrot koostuvat 160 kW:n etuyksiköstä, mutta kun perusversiossa on 160 kW:n takayksikkö, huippuluokan versiossa on 240 kW:n takayksikkö. Ensimmäisen kokonaisteho on 320 kW ja jälkimmäisen 400 kW.

On epäselvää, onko seuraavan sukupolven 2023 ES6:ssa suurempi akkuyksikkö. Kuitenkin, kun otetaan huomioon siirtyminen NT 2.0:aan, kaikki näkökohdat, mukaan lukien latausaika ja kantama, voivat nähdä voittoja. Viitteeksi nykyinen malli on saatavana 75 kWh:n akulla ja 100 kWh:n akulla. Edellinen tarjoaa 455 km NEDC:n toimintasäteen 320 kW:n versiossa ja 465 km 400 kW:n versiossa, kun taas jälkimmäinen palauttaa NEDC:n toimintasäteen 600 km 320 kW:ssa ja 610 km 400 kW:ssa.