Mercedes-AMG valmistautuu aloittamaan ensimmäisen mittatilaustyönä valmistetun sähköurheiluautonsa kehittämisen, jonka odotetaan julkaistavan vuonna 2025. Se sisältää innovatiivisen voimansiirtojärjestelmän ja saattaa nousta AMG:n tähän mennessä tehokkaimmaksi maantieautoksi. Uusi auto on sähköinen vaihtoehto AMG GT 63 -nelioviselle coupelle, joka käyttää tällä hetkellä V8-moottoria, ja se kilpailee huippuluokan sähköisten mallien, kuten Porsche Taycanin, Audi e-tron GT:n ja Lucid Airin, kanssa.
Vaikka AMG tarjoaa jo 53 versiota Mercedes-Benz EQE- ja EQS-malleista, uusi malli on uusittu suorituskykyauto, joka keskittyy suoraviivaiseen kiihtyvyyteen, dynaamiseen suorituskykyyn ja käsittelyyn.
Uusi auto on räätälöity, suorituskykyyn tähtäävä sähköarkkitehtuurituote, nimeltään AMG.EA, ja sen ulkoiset suunnitteluelementit vahvistavat entisestään AMG:lle ominaista matalaa ja tyylikästä profiilia, joka esiteltiin polttoainekäyttöisten autojen aikakaudella.
Ulkoinen muotoilu saattaa saada inspiraationsa vuoden 2022 Mercedes-Benz Vision AMG Conceptista, kilpaurheilun teemasta konseptiautosta, jonka pituus on 5 100 mm ja akseliväli 3 000 mm.
Sisustus omaksuu ohjaamon suunnittelun, joka keskittyy täysleveän teräväpiirtonäytön ympärille, joka on samanlainen kuin Concept One-Elevenissä ja jossa on nelipaikkainen asettelu.
Uuden mallin omistetun alustan voimansiirron kerrotaan hyödyntävän edistyksellistä sähkömoottoriteknologiaa brittiläiseltä Yasalta, jonka Mercedes osti vuonna 2021. Uudet moottorit ovat kevyempiä, pienempiä ja tehokkaampia. Jos käytetään kaksimoottorista kokoonpanoa, teho voi ylittää AMG EQS 53 4maticin tehon huomattavalla marginaalilla, mahdollisesti lähellä 1 000 hevosvoimaa.
Lisäksi voidaan käyttää sijoittelua, jossa on kaksi moottoria taka-akselilla, mikä osoittaa, että neliveto ei ehkä ole pakollinen valinta AMG:n seuraavan sukupolven urheiluautossa. Taakse asennetut kaksoismoottorit palvelisivat aerodynaamisia tarkoituksia etupään suunnittelussa, jolloin saavutetaan optimaalinen aerodynaaminen tehokkuus lähempänä maata olevalla profiililla, samalla kun säilytetään runsaasti tavaratilaa pienikokoisilla moottoreilla.
Uudessa autossa on mittatilaustyönä suunniteltu, erittäin ohut korkean energian akku, jossa on käytetty amerikkalaisen Silan uutta piianodimateriaalia, jonka Mercedes-Benz on vahvistanut. Perinteisiin grafiittianodeihin verrattuna energiatiheys voi kasvaa 40 %, mikä parantaa merkittävästi kantamaa ja on sisäisesti tilaa säästävämpi.
AMG GT 63:n sähköisen korvaavan prototyyppien odotetaan saapuvan teille lähikuukausina, mutta markkinoille saattaminen saattaa tapahtua vuonna 2025, koska perinteiset autonvalmistajat käyvät yleensä läpi laajoja validointiprosesseja tuotteilleen.
