TTäysin uusi GAC Honda Accord, joka on rakennettu Honda-arkkitehtuuriin, esittelee ilmeisiä muutoksia sen ulkomuodossa ja tarjoaa dynaamisemman ja eleganttimman ulkonäön. Tässä arkkitehtuurissa uusi Accord käyttää ACE-runkorakennetta, joka vahvistaa ajoneuvon luurankoa. Kun käytetään huomattavaa määrää kuumamuovattua terästä ja erittäin lujia materiaaleja, rungon vääntö- ja taivutuskestävyys paranee, mikä tarjoaa vankan perustan korkean suorituskyvyn, mukavuuden ja vakauden saavuttamiselle. Passiivisen turvallisuuden osalta ACE-korin rakennetta täydentää vakiovarusteena 10 turvatyynyä ja PUH-jalankulkijoiden törmäyssuojajärjestelmä.
Lisäksi uusi arkkitehtuuri käyttää uutta suunnittelukonseptia ajoneuvon korirakenteessa, mikä mahdollistaa e:PHEV-version alhaisen painopisteen säilyttämisen samalla tasolla kuin bensiiniversiossa, vaikka siinä olisi suurikapasiteettinen akku. Matalan painopisteen muotoilu takaa laadukkaamman ajokokemuksen sekä vakaamman, ketterämmän ja tehokkaamman dynaamisen kyvyn.
Täysin uusi Accord esittelee päivitetyn Honda CONNECT 4.{2}} älykkään navigointi- ja yhteysjärjestelmän, joka tarjoaa toimintoja, kuten uuden navigointijärjestelmän, henkilökohtaisen avun, henki- ja turvallisuuspalvelut, älypuhelimen/puettavan päätelaitteen integroinnin ja viihdepalvelut. Navigointijärjestelmä sisältää Baidu Mapsin, joka on erittäin suosittu valinta kiinalaisten käyttäjien keskuudessa, ja siinä on tosielämän navigointi, joka perustuu sisäisen tallentimen etukameraan, mikä tarjoaa intuitiivisemman navigointikokemuksen.
DMC-kuljettajan tilan havaitsemisjärjestelmä käyttää ajoneuvon sisällä olevaa kuljettajan tilakameraa kuljettajan ilmeiden tunnistamiseen, mukaan lukien väsymyksen seuranta, tarkkaavaisuusanalyysi, ilmeet ja vaaralliset käytökset. Lisäksi ajoneuvoa voidaan ohjata etänä ja varmistaa sen tila älypuhelimella. Se voidaan myös liittää älykelloon puheohjaukseen, mikä mahdollistaa toiminnot, kuten lukituksen/lukituksen avaamisen ja tärkeiden puhelimen ilmoitusten synkronoinnin.
Honda CONNECT 4.{1}} älykkään navigointi- ja yhteysjärjestelmän lisäksi täysin uusi Accord on varustettu 10.2-tuuman mittaristolla, 123- tuuman keskusohjaimella. näyttö, 11.{8}}tuumainen HUD (head-up-näyttö), streaming taustapeili ja ohjaamon ympäristön säätönupit, jotka on suunniteltu erityisesti kiinalaisille käyttäjille. Fyysiset painikkeet on minimoitu teknologisemman ja kätevämmän ihmisen ja koneen vuorovaikutuksen saavuttamiseksi.
Accord E:PHEV:n uusi 20L:n suoraruiskutus Atkinson-moottori sisältää sylinterin suoraruiskutusteknologian ja monivaiheisen polttoaineen ruiskutustekniikan. Siinä on myös korkea puristussuhde 13,9, erittäin jäykkä kampiakseli, laaja jäähdytys EGR (pakokaasujen kierrätys) ja pienempi kitka tehokkuuden parantamiseksi, mikä lopulta saavuttaa 41 prosentin maksimilämpöhyötysuhteen. Kaksimoottorinen E-CVT-vaihteisto toimii läheisessä yhteistyössä PCU:n (tehonohjausyksikön) kanssa ja tuottaa 335 Nm:n maksimivääntömomentin.
Accord E:PHEV käyttää akkua, jonka kapasiteetti on 17,7 kWh, ja akkupaketin painoa on pienennetty 51 prosenttia ja kokoa 57 prosenttia. Verrattuna aikaisempiin PHEV-malleihin sekä painoa että tilavuutta on vähennetty yli puoleen, mikä on johtanut jopa 106 km:n NEDC-sähkömatkaan. Lisäksi täysin uuden Accordin teho on kasvanut 15 prosenttia ja tehomoduulin kokoa on pienennetty 40 prosenttia. Samalla kun saavutetaan korkea lähtöteho, järjestelmä on tehty kevyemmäksi, pienemmäksi ja tehon kalibrointi on lineaarisempaa ja tasaisempaa.
Tässä Accordin plug-in-hybridijärjestelmässä moottorin maksimiteho on 109 kW, moottorin enimmäisteho on 135 kW ja järjestelmän enimmäisteho on 152 kW. 17,7 kWh:n akulla varustettuna NEDC:n sähköinen toimintasäde on 106 km ja polttoaineenkulutus 4,88 l/100 km.
