Hyundai Motor Group ilmoitti 26. syyskuuta, että Hyundai Motor ja Kia ovat käynnistäneet projektin kehittää tuotantoteknologiaa litiumrautafosfaatti (LFP) -akkukatodimateriaalille.
Lehdistötiedotteessa Hyundai Motor Group totesi, että LFP-akun katodimateriaalien kehitysprojekti on Hyundai Motorin, Kian, Hyundai Steelin ja johtavan katodimateriaaliyrityksen EcoPro BM:n yhteistyö. Tavoitteena on syntetisoida materiaaleja suoraan ilman esiasteita tuottaen, jolloin syntyy LFP-akkukatodimateriaaleja. Etelä-Korean kauppa-, teollisuus- ja energiaministeriön tukema hanke kestää neljä vuotta.
Soonjoon Jung, Hyundai Motorin ja Kian sähköistys- ja sähkökäyttömateriaalien tutkimus- ja kehitysjohtaja, totesi: "Sähköautomarkkinoiden tulevaan kysyntään vastaamiseksi tarvitaan nopea teknologinen kehitys ja tehokas akkujen toimitusketju. Tavoitteemme tällä projektilla on vähentää riippuvuutta tuontituotteista ja parantaa maamme ja Hyundai Motor Groupin teknologista kilpailukykyä kehittämällä tarvittavia teknologioita talon sisällä."
Perinteisesti LFP-akun katodimateriaalit valmistetaan lisäämällä litiumia esiastemateriaaleihin, kuten fosfaatteihin ja rautasulfaatteihin. Hyundai Motor Group ilmoitti, että suora synteesiprosessi eliminoi esiasteen tuotantovaiheen, mikä vähentää haitallisia päästöjä valmistuksen aikana ja alentaa tuotantokustannuksia. Perinteisiin menetelmiin verrattuna suora synteesiprosessi on ympäristöystävällisempi ja kustannuskilpailukykyisempi. Raaka-aineiden puhtauden ja tasalaatuisuuden varmistaminen on kuitenkin ratkaisevan tärkeää tuotannon tehokkuuden parantamiseksi.
Hyundai Motor ja Kia tekevät yhteistyötä Hyundai Steelin kanssa kehittääkseen erittäin puhdasta hienorautajauheen käsittelytekniikkaa, jossa käytetään Etelä-Koreassa kotimaisesti kierrätettyä rautaa. EcoPro BM hyödyntää tätä tekniikkaa kehittääkseen suoraan syntetisoituja LFP-akkukatodimateriaaleja rautajauheesta. Molemmat yritykset pyrkivät luomaan LFP-katodimateriaaleja, jotka pystyvät saavuttamaan nopean lataustekniikan ja korkean purkaussuorituskyvyn matalissa lämpötiloissa.
Hyundai Motor Group korosti, että tämä yhteistyö on merkittävää, koska se yhdistää teräs-, akku- ja autoteollisuuden. Hyundain ja Kian tavoitteena on johtaa sähköajoneuvojen markkinoiden kehitystä LFP-akkumateriaalien teknologisen integraation kautta.
Hyundai ja Kia ilmoittivat aiemmin tänä vuonna, että osana pitkän aikavälin strategiaansa ne pyrkivät aktiivisesti parantamaan sähköajoneuvojen akkujen suorituskykyä, turvallisuutta ja kustannuskilpailukykyä.
