Mediatietojen mukaan Yhdysvaltain liittovaltion kauppakomissio (FTC) on syyttänyt General Motorsia (GM) ja sen ajoneuvojen turva- ja turvajärjestelmää OnStaria siitä, että ne keräävät, käyttävät ja myyvät miljoonilta kuljettajilta tarkkoja maantieteellisiä sijainti- ja ajokäyttäytymistietoja ilmoittamatta heille riittävästi tai hankkimatta heidän suostumustaan.
FTC antoi 16. tammikuuta ehdotetun määräyksen, joka kielsi GM:ää myymästä tällaisia tietoja kuluttajaraportoiville virastoille seuraavien viiden vuoden ajan.
Valituksessaan FTC totesi, että GM käytti "harhaanjohtavaa rekisteröintiprosessia" saadakseen kuluttajat rekisteröitymään OnStar-palveluihin. Jotkut käyttäjät ilmoittivat, etteivät tienneet ottaneensa käyttöön OnStarin Smart Driver -ominaisuutta, joka lupasi käyttää ajotietoja parantaakseen ajoneuvon suorituskykyä ja edistääkseen turvallisempaa ajamista.
FTC:n puheenjohtaja Lina M. Khan totesi lehdistötiedotteessa: "General Motors seurasi ja myi ihmisten tarkkaa maantieteellistä sijaintia ja ajokäyttäytymistietoja, joskus päivittäen nämä tiedot kolmen sekunnin välein."
Aiemmat tutkimukset paljastivat, että GM oli kerännyt asiakkailtaan yksityiskohtaisia ajotottumuksia koskevia tietoja, mukaan lukien kovaa jarrutusta,{0}}myöhään yöajoa ja ylinopeutta. Nämä tiedot myytiin vakuutusyhtiöille ja{2}}kolmannen osapuolen tiedonvälittäjille. Tämän seurauksena auton omistajat näkivät vakuutusmaksujensa nousevan ymmärtämättä sen syitä.
Osana FTC:n ehdottamaa määräystä (odottaa tuomioistuimen hyväksyntää), GM ja OnStar kielletään jakamasta tietoja kuluttajaraportointivirastojen kanssa. Lisäksi GM:n on hankittava erityinen suostumus kuluttajilta ennen kuin se kerää ajoneuvotietoja tulevaisuudessa. Yhtiön on myös sallittava asiakkaiden pääsy tietoihinsa ja niiden poistaminen sekä rajoitettava ajoneuvotietojen keräämistä.
GM sanoi lausunnossaan, että FTC:n määräys kuvastaa "askelia, jotka olemme jo toteuttaneet tarjotaksemme asiakkaille valinnanvaraa tiedon keräämisestä ja tietojen käytöstä". GM totesi, että se lopetti Smart Driver -ohjelman viime vuonna, peruutti asiakkaiden ilmoittautumiset ja lopetti telemaattisten tietojen myynnin analytiikkayrityksille LexisNexis ja Verisk.
Ennen lopullisen päätöksen voimaantuloa FTC:n määräys on avoinna 30 päivän julkiselle kommentointikaudelle.
