Reutersin mukaan tutkimusyhtiö Rho Motionin 14. tammikuuta julkaisemat tiedot osoittavat, että täyssähköajoneuvojen (EV) ja ladattavien hybridiautojen (PHEV) maailmanlaajuinen myynti kasvoi 25 prosenttia vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja ylitti 17 miljoonaa kappaletta. . Kasvu johtui pääasiassa sähköautojen myynnin jatkuvasta kasvusta Kiinassa ja myynnin vakiintumisesta Euroopassa.
Joulukuussa 2024 sähköautojen ja PHEV-autojen maailmanlaajuinen myynti oli 1,9 miljoonaa yksikköä, mikä on 25,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, vaikka kasvu hidastui toista kuukautta peräkkäin Rho Motionin mukaan.
Alueellisesti Kiina oli edelläkävijä, ja joulukuun sähköautojen myynti kasvoi 36,5 % vuodentakaisesta 1,3 miljoonaan yksikköön, mikä vaikutti yhteensä 11 miljoonaan yksikköön vuonna 2024. Yhdysvalloissa ja Kanadassa joulukuun sähköautojen myynti nousi 8,8 % 190,{11}} yksikköön. Euroopassa rekisteröitiin 310,{13}} yksikköä, mikä on vaatimaton 0,7 %:n vuosikasvu, kun taas muilla alueilla sähköautojen myynti kasvoi 26,4 % vuodessa.
Rho Motion totesi, että kannustimet ja hiilidioksidipäästötavoitteet vauhdittivat Kiinan sähköautojen myynnin kasvua ja auttoivat Iso-Britanniaa ohittamaan Saksan vuonna 2024 Euroopan suurimmaksi täyssähköautojen markkinaksi.
Autonvalmistajat pitävät vuotta 2025 teollisuuden uudistusten kannalta keskeisenä vuotena, sillä Kiinan sähköautojen kasvu hidastuu, Eurooppa asettaa uusia hiilidioksidipäästötavoitteita ja USA:n politiikan muutokset ovat mahdollisia seuraavan presidentin Donald Trumpin johdolla.
Rho Motion totesi raportissaan: "Saksan sähköautotukien poistamisella oli tuhoisa vaikutus koko Euroopan markkinoihin. Jos Yhdysvallat seuraa esimerkkiä, voimme nähdä samanlaisia seurauksia."
Euroopan unioni asetti tullit Kiinassa valmistetuille sähköautoille lokakuun lopulla, mutta Rho Motionin tietopäällikkö Charles Lester kertoi Reutersille marraskuussa, että suurten kiinalaisten sähköautomallien myynti EU:ssa ei osoittanut merkittävää laskua.
EU:n viime viikolla toimittama asiakirja paljasti, että autonvalmistajat, jotka kohtaavat tiukemmat EU:n hiilidioksidipäästömääräykset vuodelle 2025, aikovat ostaa hiilidioksidipäästöjä sähköajoneuvojen valmistajilta, kuten Tesla ja Polestar välttääkseen kovia rangaistuksia.
Samaan aikaan Kiina laajensi ajoneuvojen vaihtotukiohjelmaa vuoteen 2025 osana pyrkimyksiä edistää talouskasvua ja edistää sähköautojen käyttöönottoa.
