Mediatietojen mukaan Saksan uusien henkilöautojen rekisteröinnit vähenivät maaliskuussa 6,2 % vuodentakaisesta 217 388 yksikköön. Kuitenkin tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä maan uusien autojen rekisteröinnit kasvoivat edelleen 4,2 % vuodentakaisesta 694 785 yksikköön.
Samaan aikaan, koska puhtaasti sähköautojen verohelpotukset päättyvät vuoden 2023 lopussa, Saksan sähköautojen myynti on kohdannut haasteita. Viimeisten 7 kuukauden aikana sähköautojen myynti kasvoi Saksassa vuositasolla vain kuukaudessa.
Maaliskuussa sähköautoja rekisteröitiin Saksassa 47 400 kappaletta, mikä on 22 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli 18 % verrattuna 21,6 %:iin viime vuoden vastaavana aikana. Niistä puhdassähköautojen (BEV) rekisteröinnit olivat 31 384 yksikköä, mikä on 29 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus supistui viime vuoden vastaavan ajanjakson 15,7 prosentista 11,9 prosenttiin; Ladattavan hybridisähköauton (PHEV) rekisteröinnit olivat 16 016 yksikköä, mikä on 5 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Saksan sähköautomerkkien myyntisijoitus maaliskuussa:
Mercedes-Benz: 6 844 yksikköä (3 123 BEV, 3 721 PHEV)
BMW: 5 124 yksikköä (3 238 BEV, 1 886 PHEV)
Volkswagen: 4 670 yksikköä (4 349 BEV, 321 PHEV)
Tesla: 3 878 BEV-yksikköä
Audi: 3 476 yksikköä (1 984 BEV, 1 492 PHEV)
Volvo: 3 340 yksikköä (1 261 BEV, 2 079 PHEV)
Istuin: 2 560 yksikköä (1 243 BEV, 1 317 PHEV)
Opel: 2 188 yksikköä (1 442 BEV, 746 PHEV)
Hyundai: 1 885 yksikköä (1 619 BEV, 266 PHEV)
Kia: 1 564 yksikköä (1 072 BEV, 492 PHEV)
älykäs: 1 497 BEV-yksikköä
Skoda: 1 288 yksikköä (1 205 BEV, 83 PHEV)
Ford: 1 279 yksikköä (475 BEV, 804 PHEV)
Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Saksan sähköautojen kumulatiivinen rekisteröinti oli 126 322 yksikköä, mikä on 5 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli noin 18,2 %. Niistä BEV:n kumulatiivinen myynti oli 81 337 yksikköä, mikä on 14 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli 11,7 %; PHEV:n kumulatiivinen myynti oli 44 985 yksikköä, 20 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja markkinaosuus oli 6,5 %.
Saksan sähköautomerkkien myynnin sijoitus Q1 2024:
Mercedes-Benz: 18 556 yksikköä (7 720 BEV, 10 836 PHEV)
Tesla: 13 068 BEV-yksikköä
BMW: 13 042 yksikköä (7 959 BEV, 5 083 PHEV)
Volkswagen: 9 762 yksikköä (8 637 BEV, 1 125 PHEV)
Audi: 9 634 yksikköä (5, 861 BEV, 3 773 PHEV)
Volvo: 8 140 yksikköä (3 369 BEV, 4 771 PHEV)
Istuin: 6 029 yksikköä (2 414 BEV, 3 615 PHEV)
Hyundai: 4 682 yksikköä (3 777 BEV, 905 PHEV)
Opel: 4 597 yksikköä (2 444 BEV, 2 153 PHEV)
Skoda: 4 286 yksikköä (3 922 BEV, 364 PHEV)
Kia: 4 140 yksikköä (2 825 BEV, 1 315 PHEV)
älykäs: 3 882 BEV-yksikköä
Ford: 3 736 yksikköä (759 BEV, 2 977 PHEV)
Porsche: 3 543 yksikköä (663 BEV, 2 880 PHEV)
Saksan sähköautomallien myynnin sijoitus Q{0}}:
Tesla Model Y: 11 045 yksikköä, 30 % vähemmän kuin vuotta aiemmin
Volkswagen ID.4/ID.5: 4 226 yksikköä, 38 % vähemmän kuin vuotta aiemmin
Skoda Enyaq iV: 3 922 yksikköä, 43 % enemmän kuin vuotta aiemmin
Audi Q4 e-tron: 3 428 yksikköä, 5 % vähemmän kuin vuotta aiemmin
