Samalla kun muut autonvalmistajat luopuvat polttomoottoreiden kehittämisestä, Ford kaksinkertaistaa puhtaampien polttomoottoreiden luomisen kuin koskaan ennen. Mediatietojen mukaan Ford on hakenut uutta patenttia Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkivirastolta (USPTO) ohjatakseen positiivisesta kampikammion tuuletusjärjestelmästä (PCV) tai vastaavista haihtumispäästöjärjestelmistä kerätyn höyryn esipolttokammioon, mikä parantaa polttomoottoreiden hyötysuhde.
Patentissa tarkastellaan myös menetelmää säädellä kampikammion tuuletuksen varastoitua, mutta käyttämätöntä höyryä ja muita päästöjä sisältävästä säiliöstä toimitettavan polttoaineen määrää. Nämä säiliöt on tyypillisesti täytetty aktiivihiilellä, mutta jos Fordin konsepti osoittautuu riittävän tehokkaaksi, tällaisia lisäaineita ei ehkä enää tarvita.
Venttiilivauriot tai tukokset PCV-järjestelmässä voivat johtaa järjestelmän ylipaineeseen. Kun säiliön eheys vaarantuu, nämä päästöt karkaavat ilmakehään. Fordin konsepti voi vähentää järjestelmän painetta ja pidentää siten sen käyttöikää, vaikka tätä ei pidetä ensisijaisena etuna.
Kun järjestelmä toimii normaalisti, nämä höyryt yksinkertaisesti kerätään talteen ja joskus johdetaan takaisin imuaukkoon jonnekin. Tämä ei kuitenkaan hyödynnä täysin niiden potentiaalista energiaa, koska polttoaine yksinkertaisesti sekoitetaan polttoaineen ja ilman kanssa. Sitä vastoin Fordin konsepti on ylivoimainen ohjattaessa nämä höyryt esipolttokammioon. Kuten Porsche on osoittanut, esipolttosytytys voi avata merkittävän potentiaalisen suorituskyvyn. Mazda on myös osoittanut, että puhtaamman palamisen varmistaminen voi lisätä tehokkuutta, kuten tapahtuu hiilen kertymisen vähentämisessä imu- ja pakoventtiileissä.
Tämä malli tarjoaa useita etuja, kuten puhtaammat pakokaasupäästöt, alhaisemman polttoaineenkulutuksen, paremman suorituskyvyn ja pienemmät huoltovaatimukset. Tämän tekniikan käyttöönotossa ajoneuvoissa voi kuitenkin olla haasteita, mikä johtuu pääasiassa lisääntyneestä monimutkaisuudesta ja korkeammista valmistuskustannuksista. Vaikka nämä eivät olisikaan ongelmia, tämä tekniikka voi silti jäädä käsitteelliseen vaiheeseen, koska muut konseptit voivat toimia vielä paremmin suorituskyvyn valjastuksessa tai tehokkuuden parantamisessa.
Siitä huolimatta Ford on sitoutunut tutkimaan parempia polttomoottorimalleja.
