Reutersin mukaan sähköautojen startup Fisker varoitti helmikuun 29. päivänä, että ilman uutta rahoitusta yritys ei ehkä pysty ylläpitämään toimintaansa. Tämän seurauksena yhtiön osake romahti 35 % pörssin sulkemisen jälkeen. Fisker ilmoitti myös suunnitelmastaan vähentää noin 15 prosenttia työvoimastaan ja paljasti neuvottelut suuren autonvalmistajan kanssa mahdollisista investoinneista ja yhteisistä kehityskumppanuuksista paljastamatta autonvalmistajan nimeä tai mahdollisten transaktioiden taloudellisia yksityiskohtia.
Korkeiden korkojen aiheuttaman hidastuneen kysynnän vuoksi Fisker on kamppaillut lippulaivamallinsa, Ocean-sähkömaastoauton, myymisessä. Yhtiö totesi, että sen nykyiset resurssit ovat "riittämättömät" tukemaan toimintaa seuraavan 12 kuukauden ajan. Suurten autonvalmistajien kanssa käytyjen neuvottelujen lisäksi Fisker käy keskusteluja velkojien kanssa mahdollisista investoinneista.
Fisker aikoo toimittaa 20,000 - 22,000 yksikköä Ocean-sähköajoneuvoa vuonna 2024. Ilman lisärahoitusta yritys saattaa kuitenkin joutua vähentämään Oceanin tuotantoa, alentamaan investointeja, supistamaan toimintaansa, ja supistaa edelleen työvoimaansa.
Ei vain Fisker, vaan myös suuremmat startupit, kuten Rivian ja Lucid, ovat aiemmin ilmoittaneet pettymyksistä tuottavista odotuksista. Nämä odotukset osoittavat, että korkeat lainakustannukset ovat vaikuttaneet kuluttajien luottamukseen ja hidastaneet merkittävästi sähköajoneuvojen kysyntää, sillä sähköajoneuvot ovat yleensä kalliimpia kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot.
"Vuosi 2023 oli Fiskerille haastava vuosi, sillä toimittajien viivästykset ja muut ongelmat estivät meitä toimittamasta Ocean SUV:ta niin nopeasti kuin odotettiin", sanoi Henrik Fisker, Fiskerin toimitusjohtaja.
Vaikka Fisker valmisti yli 10,{1}} ajoneuvoa vuonna 2023, tämä määrä oli alle neljännes sen alkuperäisestä ennusteesta, ja toimitettiin vain noin 4 700 yksikköä.
Viime kuussa Fisker ilmoitti suunnitelmistaan lisätä jälleenmyyjien määrää laajentaakseen myyntiverkostoaan aiemman suorajakelumallinsa kanssa. Tähän mennessä Fisker on allekirjoittanut 13 jälleenmyyntisopimusta Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Fisker totesi, että sen liiketoimintasuunnitelma "riippuu suuresti" tämän vuoden uudesta jälleenmyyntikumppanuusmallista.
Lisäksi Fisker ilmoitti viime vuoden lopulla käyneensä neuvotteluja viiden autonvalmistajan kanssa yhteistyöstä tuotantokapasiteetin lisäämiseksi. Helmikuun 29. päivänä Fisker ilmoitti, että neuvottelut olivat kaventuneet yhteen autonvalmistajaan, ja kauppaan kuuluisi yhden tai useamman sähköajoneuvojen alustan ja valmistuskapasiteetin yhteinen kehittäminen Pohjois-Amerikassa. Monet perinteiset autonvalmistajat ovat jääneet jälkeen sähköautojen kilpailussa, ja yhteistyö Fiskerin kanssa auttaa heitä pääsemään markkinoille nopeasti.
"Tämä säästää aikaa ja kustannuksia. Keskitymme neuvotteluissa autovalmistajien kanssa teknologian jakamiseen, ja teknologia on sijoituksemme", sanoi Geeta Fisker, Fiskerin talousjohtaja konferenssipuhelun aikana.
Viime vuonna Fisker esitteli 45 dollaria,000 dollaria sähkökäyttöisen avolava-auton, Alaska, ja 29 999 dollaria maksavan kompaktin PEAR-maastoauton. Nämä hankkeet ovat kuitenkin riippuvaisia kumppanuuksista. "Emme aio aloittaa ulkoista menoa seuraavaan projektiin ennen kuin olemme luoneet strategiset kumppanuudet", Henrik Fisker sanoi tulosneuvottelussa analyytikoiden kanssa.
Helmikuun 29. päivänä Fisker raportoi 200,1 miljoonan dollarin alustavan liikevaihdon vuoden 2023 viimeiseltä neljännekseltä, mikä jää alle analyytikoiden keskimääräisen 310,8 miljoonan dollarin arvion. Nettotappio kasvoi 170 miljoonasta dollarista samana ajanjaksona 2022 463,6 miljoonaan dollariin.
Koko vuonna 2023 Fiskerin kokonaistulot olivat 272,9 miljoonaa dollaria ja bruttovoitto 102,9 miljoonaa dollaria; vuotuinen nettotappio oli 761,9 miljoonaa dollaria ja osakekohtainen tappio 2,22 dollaria. 31.12.2023 Fiskerin käteisvarat, pankkisaamiset ja rajoitetut käteisvarat olivat yhteensä 395,9 miljoonaa dollaria, ja valmiiden ajoneuvojen ja varastossa olevien raaka-aineiden kirjanpitoarvo oli noin 530 miljoonaa dollaria.
