Kolme kiinalaista autonvalmistajaa, BYD, SAIC MG ja Chery, aikovat laajentaa brändinsä toimintaa ulkomaille, ja ne suunnittelevat täydellisten ajoneuvotehtaiden perustamista Meksikoon. Meksiko on linnoitus Pohjois-Amerikan automarkkinoilla, ja se on maailman seitsemänneksi suurin autonvalmistaja ja viidenneksi suurin autonosien tuottaja, jolla on runsaat metallimalmivarat ja ammattitaitoinen työvoima. Tilastojen mukaan Meksiko on toiseksi suurin kiinalaisten autojen vientimaa Venäjän jälkeen. Autojen kokonaisvienti on 334,000 yksikköä.
BYD tuli virallisesti Meksikon henkilöautomarkkinoille maaliskuussa 2023 ja esitteli myöhemmin malleja, kuten Dolphin ja Sea Lion. Li Ke, BYD:n varatoimitusjohtaja, totesi, että yritys harkitsee uuden tehtaan rakentamista Meksikoon. "Periaatteessa Meksikossa tarjoamamme autot tulevat Kiinasta, mutta jos kysyntä kasvaa merkittävästi tulevaisuudessa, harkitsemme valmistusta Meksikossa", hän sanoi.
Samoin SAIC MG avasi kansainvälisen omatoimisen reitin Ningdesta Meksikoon maaliskuussa 2023. Suurin autoa kuljettava roll-on/roll-off-alus, "Anji Phoenix", kuljetti sateenvarjon alla ensimmäisen tuhannen uuden erän. MG-merkkiset autot määränpäähänsä. Seuraavassa kuussa SAIC MG ilmaisi harkintansa uuden tehtaan rakentamisesta Meksikoon ja suunnitelmistaan päästä Yhdysvaltain markkinoille.
Chery aikoo myös rakentaa Meksikoon autotehtaan, jonka vuosikapasiteetti on 400,000 ajoneuvoa ensisijaisesti muille kansainvälisille markkinoille. Ulkomaiset markkinat ovat tärkeä kasvualue Cheryn automyynnille. Viime vuosina toimitusmäärät ovat kasvaneet vuosittain, ja viennin osuus kokonaismyynnistä on yli puolet. Viennin määrä on SAIC Groupin jälkeen toisella sijalla.
Vaikka Meksiko on tärkeä osa Pohjois-Amerikan automarkkinoita ja sinne tehtaita perustavat yritykset voivat nauttia tietyistä tariffieduista Yhdysvalloista, Kanadasta ja Meksikosta ostetuista osista, kuten USMCA-sopimuksessa määrätään, kiinalaisten autonvalmistajien mahdollisuudet tulla Yhdysvaltoihin. markkinat ovat jääneet Yhdysvaltojen ilmoituksen "Inflation Reduction Act" -lain varjoon. Yhdysvaltain markkinoiden epävarmuus on estänyt heidän tuloaan. Ulkomaille laajentumista suunnittelevien kiinalaisten autonvalmistajien silmissä keskittyminen toiminnallisesti kannattavampiin ja erittäin potentiaalisempiin markkinoille Meksikossa voi olla kannattavampi vaihtoehto kuin odottaa Yhdysvaltojen epävarmaa tilannetta.
