Mediaraporttien mukaan 26. huhtikuuta Daimler Trucks North America solmi uuden työsopimuksen yli 7 300 tuntityöntekijän kanssa, joita edustaa United Auto Workers (UAW) kuudella Etelä-USA:n tehtaalla, välttäen mahdollisen lakon viime hetkellä.
UAW:n presidentti Shawn Fain puhui YouTuben kautta myöhään sinä iltana Charlottessa Pohjois-Carolinassa: "Olemme kuukausien ajan sanoneet, että ennätysvoittojen pitäisi johtaa levysopimukseen ilman myönnytyksiä." Hän lisäsi väliaikaiseen sopimukseen viitaten: "Päättäväisyytemme ja solidaarisuus on tuottanut tulosta."
Daimler Trucks North America valmistaa Freightliner- ja Western Star -kuorma-autoja sekä Thomas Built -busseja. Ennen sopimusta yhtiöllä oli mahdollisuus lakkoon, joka alkaa keskiyöllä itäistä aikaa 27. huhtikuuta.
Fain paljasti, että 26. huhtikuuta tehdyn sopimuksen mukaan Daimler Trucks North America -työntekijät näkevät vähintään 25 prosentin kokonaispalkan nousun neljän vuoden sopimuskauden aikana, mikä saattaa heidän palkkansa vastaamaan Detroit Three -autovalmistajien työntekijöiden palkkaa. Fain totesi, että sopimuksen hyväksymisen jälkeen työntekijät saavat välittömästi 10 prosentin korotuksen, jota seuraa 3 prosentin lisäkorotus 6 ja 12 kuukauden kuluttua.
Työntekijät saavat myös elinkustannusmuutoksia ja voitto-osuuksia inflaation kompensoimiseksi, mikä on ensimmäinen Daimler Trucks North America -yritykselle. Lisäksi uusi sopimus päättää palkkatasojärjestelmän, jossa linja-autoja valmistavat työntekijät ansaitsivat vähemmän kuin raskaita kuorma-autoja valmistavat.
Fain totesi, että Thomas Builtin tehtaiden alhaisimmin palkattujen työntekijöiden tuntipalkkojen korotukset ylittävät 8 dollaria, ja joidenkin tehtaan ammattitaitoisten työntekijöiden palkkojen korotukset ylittävät 17 dollaria. Hän mainitsi, että sopimukseen sisältyy myös työturvallisuuden parantaminen ja terveys- ja turvallisuusetujen parantaminen.
Daimler Trucks North America sanoi lausunnossaan: "UAW:n jäseniä pyydetään nyt äänestämään uudesta sopimuksesta, ja toivomme saavamme uuden sopimuksen pian päätökseen kaikkien osapuolten molemminpuoliseksi hyödyksi."
Fain selitti, että Daimler Trucksin Pohjois-Amerikan haluttomuuden vuoksi tehdä myönnytyksiä, hänen puheensa huhtikuun 26. päivänä alkoi lähes tunnin aikataulua myöhemmin. Määräaikojen uhkaukset ovat aiemmin johtaneet siihen, että yritykset, kuten Daimler Trucks North America, ovat antaneet myönnytyksiä välttääkseen laajenevia lakkoja neuvotteluissa Detroit Three -autovalmistajien (General Motors, Ford ja Stellantis) kanssa viime syksynä.
Tämän vuoden maaliskuussa noin 96 % Daimler Trucksin Pohjois-Amerikan neljän Pohjois-Carolinan tehtaan ja osavaraston työntekijöistä Georgiassa ja Tennesseessä äänesti lakon puolesta.
UAW on myös nostanut Daimler Trucksia North America -syytteet National Labour Relations Boardille (NLRB) epäreiluista työkäytännöistä, vedoten työntekijöiden oikeuksien, liittovaltion työlain rikkomiseen ja vilpittömien neuvottelujen epäonnistumiseen.
