Bloombergin mukaan Toyota Motor Corp.:n tytäryhtiö Daihatsu Motor Co. keskeyttää viennin ja lopettaa toimintansa ensi vuoden tammikuuhun asti turvallisuusskandaalitutkinnan vaikutuksen vuoksi. Aikaisempi tutkimus paljasti, että suurimmalle osalle Daihatsun ajoneuvoista ei ollut tehty asianmukaisia törmäysturvallisuustestejä.
Japanin liikenneministeriö tutkii parhaillaan Daihatsua, minkä seurauksena sen kolmen tehtaan Ryuochossa, Shigan prefektuurissa, Oyamazaki-chossa, Kioton prefektuurissa, ja Nakatsun kaupungissa Oitan prefektuurissa, toiminta on keskeytetty. Lisäksi Daihatsun Kyushun pääkonttorin tehdas on määrä sulkea 26. joulukuuta, mikä tarkoittaa kattavaa tuotannon pysähtymistä yhtiön Japanin tehtailla. Daihatsu on ilmaissut epävarmuutensa siitä, milloin vienti tai tuotanto voidaan aloittaa uudelleen.
Daihatsun tiedottaja ilmoitti toimittajille 25. joulukuuta, että Daihatsu maksaa korvaukset kaikille 423 yritykselle, jotka yhtiö on suoraan toimittanut.
Viime viikolla Japanin liikenneministeriö suoritti yllätystarkastuksen Daihatsun pääkonttorissa Osakassa, mikä johtui pääasiassa aiemmista raporteista, joiden mukaan Daihatsu oli manipuloinut turvallisuustestien tuloksia vuodesta 1989 lähtien. Tämän vuoden huhtikuussa Daihatsu pyysi kolmannen osapuolen tutkintaa epäileen epäasianmukainen toiminta testauksessa. Tutkimuksessa löydettiin 174 ongelmaa 64 Daihatsu-mallin joukosta, joista osa on Toyotan myymiä malleja.
Tutkimuksen painopiste oli turvatyynyn säätimessä, joka paljasti eroja Daihatsun törmäystesteissä käyttämässä säätimessä verrattuna markkinoilla oleviin autoihin. Vaikka muiden testien ohjaimien vahvistettiin myöhemmin täyttävän alan standardit, Toyota totesi, että Daihatsun Cast- ja Toyota Pixis -mallien sivutörmäystestien tulokset "voivat rikkoa lakisääteisiä vaatimuksia". Toyota mainitsi, että tähän asiaan liittyviä onnettomuuksia tai vaaratilanteita ei ole tunnistettu.
Autojen viennin keskeyttäminen vaikuttaa Daihatsun Japanissa ja ulkomailla valmistamiin ajoneuvoihin, koska Daihatsu toimittaa komponentteja ja valmistuspalveluita monille autonvalmistajille, ei rajoitu Toyotan tehtaille, vaan mahdollisesti myös muille valmistajille, kuten Mazdalle ja Subarulle. Lisäksi Daihatsun tiedottaja mainitsi, että Daihatsun komponenttiliiketoimintaan kuuluu yli 4,000 yksikköä, ja yritys tekee yhteistyötä hallituksen kanssa tukeakseen näitä komponenttiyrityksiä tarvittaessa.
Tällä hetkellä Indonesian ja Malesian hallitukset ovat vahvistaneet, että paikallisesti myytävät Daihatsu-autot ovat turvallisia käyttää, mikä johtaa viennin uudelleen aloittamiseen näihin kahteen maahan.
Daihatsu tunnetaan suositusta "Kei Car" -sarjastaan Japanissa ja Kaakkois-Aasiassa. Vuodesta 2016 lähtien se on ollut Toyotan kokonaan omistama tytäryhtiö, jonka osuus Toyota-konsernin maailmanlaajuisesta myynnistä on noin 4 prosenttia.
