Saksan liittovaltion autoliikenneviranomainen julkaisi helmikuun 2023 vakuutusrekisteröintiin perustuvat ajoneuvojen myyntitiedot. Raportin mukaan Nio rekisteröi 13 autoa ja BYD 7 sähköautoa. Nio rekisteröi edellisessä kuussa vain yhden auton, ja sen kumulatiiviset rekisteröinnit viime elokuusta lähtien ovat 512 autoa. Nio tuli virallisesti Saksan markkinoille lokakuussa. Kaikkiaan Saksassa rekisteröitiin helmikuussa 206 210 ajoneuvoa, mikä on 2,8 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavassa kuussa.
Saksassa rekisteröitiin helmikuussa 32 475 puhdasta sähköautoa, mikä on 15 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Plugin-hybridiautoja myytiin 11 916 kappaletta. Tuoduista tuotemerkeistä Tesla oli selkeä kasvuvoittaja plus 29,7 prosentilla ja 7 711 rekisteröidyllä sähköautolla.
KBA:n helmikuun 2023 tiedot
Tarkasteltaessa muita kiinalaisia merkkejä Saksan markkinoilla, BYD on laskenut 86 prosenttia helmikuussa, kun edellisen kuukauden aikana he rekisteröivät 50 autoa, Lynk&Co rekisteröi 276 ajoneuvoa, mikä on 33 prosenttia vähemmän kuin viime kuussa. Toinen kiinalainen sähköautojen startup, Aiways, ei rekisteröinyt yhtään autoa (tammikuussa se oli viisi autoa).
Alankomaat
Naapurissa Hollannissa tilanne oli helmikuussa parempi kiinalaisille sähköautoille, kun otetaan huomioon, että markkinat ovat paljon pienemmät. BYD myi 85 autoa – toimituksia ajoi Atto 3 (Yuan Plus Kiinassa), joka myi 84 yksikköä, ja BYD Han myi 1 kappaleen. Hongqi rekisteröi 11 autoa – kaikki olivat sähköisiä E-HS9-malleja. Hongqi on lempinimi "Chinese Cadillac", koska se on valtion brändi, joka keskittyy diplomaattien ja virkamiesten ylellisiin autoihin. Geely's Lynk&Co myi 1 098 kappaletta ainoaa saatavilla olevaa malliaan Lynk&Co 01 PHEV. Nio rekisteröi neljä ajoneuvoa.
Vertailun vuoksi yhdysvaltalainen autonvalmistaja Tesla myi helmikuussa 725 autoa Alankomaissa.
Nio-vakuutusten rekisteröinnit Hollannissa Nion strategia Euroopassa
Toisin kuin Kiinassa, Euroopassa Nio tarjoaa tilauksen ja vakioostovaihtoehdot. Jos valitset ostovaihtoehdon Saksasta, voit saada EL7-maastoautosi 100 kWh:n akulla hintaan 97 900 euroa ja ET7 100 kWh sedanin hintaan 93 900 euroa. ET5 keskikokoinen sedan 100 kWh alkaen 72 900 euroa. Kaikki autot voidaan ostaa myös ilman akkua, jolloin hinta laskee 21,000 EUR. Jos ostat auton akulla, et voi käyttää BaaS-palvelua (Battery as a Service). akun vaihtoasemia ei voi käyttää.
Niolla on tällä hetkellä 12 akunvaihtoasemaa (PSS) Euroopassa; kaksi on Saksassa (Zusmarshausen ja Hilden), joiden suunnitelma on saada 120 PSS:ää vuoden loppuun mennessä. Kiinassa Niolla on noin 1 300 PSS:ää, ja se aikoo olla yli 1 700 vuoden loppuun mennessä.
Nio, pyrkii pääsemään useampaan Euroopan maihin niiden 25 maan vuoden 2025 suunnitelman perusteella, mukaan lukien Italia, Espanja, Ranska ja Sveitsi. Yhdistyneen kuningaskunnan sisääntulo on myös lähestymässä, kun Nio sijoitti kiinteistötiiminsä sinne ja etsi aktiivisesti paikkoja PSS:lleen. Kesäkuussa Nio lanseeraa myös ET5 Kombin Euroopassa, mikä tekee siitä ensimmäisen ulkomailla debytoineen Nio-auton. Nion mukaan Yhdysvaltojen sisääntulon pitäisi tapahtua vuoteen 2025 mennessä.
Kuten yritysten presidentti ilmoitti, Nio valmistelee myös Euroopan ensimmäistä pienautomerkkiä Firefly, joka lanseerataan vuonna 2024. Toinen merkki, koodinimeltään Alps, aloittaa toimitukset vuonna 2024 Kiinassa ja tarjoaa lähtötason sähköautoja alkaen 200,{{4} } yuania (29 $,000).
Nion tilanne Kiinassa
Kiinassa Nion myynti kasvoi merkittävästi edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Helmikuussa yhtiö myi 12 157 sähköautoa, mikä on 98,3 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Lisäksi tämä luku edustaa 43 prosentin kasvua tammikuun myyntiin verrattuna. Helmikuun myynti koostui 5 037 premium-sähköautosta ja 7 120 premium-sähköautosta – pääasiassa keskikokoisista ET5-sedaneista, Kiinan myynnin päämoottorista.
Nio ET5 aloittaa toimitukset Euroopassa myöhemmin tässä kuussa.
Nio ET5 on Kiinan BYD-myynnin tärkein moottori Kiinassa
Shenzhenissä toimiva BYD osoitti vaikuttavaa kasvua uusien energiaajoneuvojen (NEV) myynnissä helmikuussa Kiinassa. Yhtiön puhtaiden sähköautojen ja PHEV-ajoneuvojen kokonaismyynti helmikuussa oli 193 655 yksikköä, mikä merkitsee huomattavaa 90 prosentin kasvua vuoden 2022 helmikuuhun verrattuna. Henkilöautojen osuus tästä myynnistä oli 191 664, loput linja-autot ja kuorma-autot.
BYD:n puhdas sähköautojen myynti helmikuussa oli 90 639 yksikköä, mikä on 80 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 47,3 prosenttia koko sähköautojen myynnistä. Samaan aikaan PHEV-autojen myynti samalla ajanjaksolla oli 101 025 yksikköä, mikä on 98 prosenttia enemmän kuin viime vuonna, mikä vastaa 52,7 prosenttia NEV:n kokonaismyynnistä. Lisäksi BYD myi helmikuussa ulkomaille 15 002 sähköautoa, mikä on 11 kertaa enemmän kuin vuotta aiemmin.
BYD lanseerasi premium-automerkin YangWangin ja sen maastomaastoauton U9:n tammikuussa, ja toinen SUV-merkki - koodinimeltään "F" - julkaistaan myöhemmin tänä vuonna.
Toimittajan kommentti
EU:n markkinat ovat haastavat. Xpeng tietää sen erittäin hyvin, kun he astuivat vuoteen 2022, vetäytyivät äänettömästi ja palasivat viime kuussa. Konservatiivisten asiakkaidensa ansiosta Saksa on vieläkin monimutkaisempi kuin muu unioni. Olen varma, että muut kiinalaiset startupit seuraavat erittäin tarkasti oppiakseen Nion, Xpengin ja muiden saamista virheistä ja kokemuksista. Myös makrotaloudellinen tilanne, inflaatio ja geopoliittinen epävakaus vaikuttavat osuutensa, ja on mielenkiintoista seurata, kuinka kiinalaiset tuotemerkit kulkevat tämän täydellisen myrskyn läpi Euroopassa. Silti Nio ei käyttänyt päävalttiaan – lähes puolet Kiinan myynnistä tulee ET5-sedanilla – heidän halvimmalla autollaan. ET5 aloittaa toimitukset tässä kuussa Euroopassa – onko ratsuväkeä tulossa?
Sininen Nio ET5 keskikokoinen sedan
