IJos kysyisit uusilta energiaajoneuvojen omistajilta, mistä he ovat eniten huolissaan, on todennäköistä, että yli puolet heistä sanoisi, että se johtuu kantamasta ja latausnopeudesta. Itse asiassa, kun 2022:ssa on yhteensä 13,1 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa ja vain 5,21 miljoonaa latauspaalua, "hidas lataus" ja "rajoitettu latauksen saatavuus" ovat nousseet tärkeimmiksi ristiriitaisiksi. Tämän korjaamiseksi Juwan Technologies on esitellyt "Phoenix-akun", joka voi ladata 0 prosentista 80 prosenttiin vain kuudessa minuutissa ja parantaa samalla turvallisuutta. Mitä uutta teknologiaa sen takana on?
Phoenix Battery kuuluu XFC (e-Xtreme Fast Charge) -akkusarjaan, ja Juwan Technologies on toimittanut useita vaikuttavia datapisteitä. Se esimerkiksi lämpenee nopeasti -20 astetta 25 asteeseen 5 minuutissa, se tukee latausta 8C:n nopeudella (verrattuna tyypilliseen 1-1.5C) ja sillä on korkea järjestelmän energiatiheys. 260 Wh/kg. Siinä on integroidut mallit lämmönjohtamiseen, lämmitykseen, puskurointiin ja liekineristykseen sekä suuri lämmönpoistoalue nopean latauksen varmistamiseksi.
Yksi neljästä tärkeimmistä teknologisista kohokohdista on litiumpinnoitus ja lataustehokkuuden parantaminen. Nopeassa latauksessa (8 C nopeus verrattuna markkinoiden tyypilliseen 1-1,5 C) akku voi kestää yli 2000 lataus- ja purkausjaksoa. Lisäksi Juwan Technologies on kehittänyt suuritehoisia nestejäähdytteisiä latauslaitteita, joiden enimmäisteho on 480 kW, muodostaen kokonaisratkaisun pikalatausakuista pikalatauslaitteisiin.
Toinen kohokohta on lämmön- ja sähkönhallintatekniikka. Juwan Technologiesin mukaan koko akkujärjestelmä voi saavuttaa nopean jäähdytyksen ja lämmityksen säädettävällä alueella. Kylmissäkin talviolosuhteissa se voidaan lämmittää nopeasti -20 astetta 25 asteeseen viidessä minuutissa nopean lämpenemisen saavuttamiseksi. Juwan Technologies ei kuitenkaan maininnut energiankulutuksen eroa nopean lämpenemisen ja perinteisten ratkaisujen välillä.
Phoenix Batteryssa on moni-in-one patruunarakenne, mikä tarkoittaa, että akkukennot on sijoitettu pienikokoisiin patruunoihin, jotka tarjoavat etuja, kuten lämmönjohtavuuden, lämmityksen, puskuroinnin ja liekineristyksen. Tämä asettelu parantaa myös järjestelmän tilankäyttöastetta 75 prosenttiin.
Lisäksi Juwan Technologies on kehittänyt integroidun puolijohdekytkinmatriisin ja ohjausjärjestelmän, jonka avulla akun jännitettä voidaan säätää vapaasti. XFC-pikalataus voidaan saavuttaa 300-1000V:n jännitealueella.
Vaikka sähköajoneuvojen akkujen asennus on lisääntynyt nopeasti, sähköakkujen kehittämiseen liittyy edelleen monia teknologisia pullonkauloja. Sellaiset ongelmat kuin "kausierot" ja "hidas lataus, rajoitettu saatavuus" vaivaavat edelleen kuluttajia. Teknologisesti ottaen Phoenix Battery helpottaa näitä ongelmia jossain määrin.
