25. huhtikuuta FAW-Toyota aloitti toisen puhtaan sähköautonsa – bZ3 keskikokoisen sedanin - toimittamisen. Sähköauto lanseerattiin 16. huhtikuuta, ja samana päivänä Toyota ilmoitti saaneensa 5000 tilausta. Autossa on kolme varustelutasoa, virallisesti alkaen 169 800 yuanista (24 500 USD) ensimmäisenä päivänä.
Asiakkaat, jotka ostavat auton 31. heinäkuuta asti, saavat kuitenkin 15 000 yuanin (2 200 USD) alennuksen, joten ajoneuvon hinta alkaa käytännössä 154 800 yuanista (22 300 USD).
Auto perustuu Toyotan e-TNGA-alustaan, ja sen valmistaa yksinomaan Toyotan yhteisyritys valtion omistaman FAW:n kanssa. Vaikka bZ3 on FAW-Toyotan valmistama, se tuntuu enemmän BYD-Toyota-vauvalta. Koska japanilainen perintö on jäänyt jälkeen sähköajoneuvojen markkinoilla, heidän oli ostettava paljon tekniikkaa muilta sähköajoneuvojen valmistajilta pysyäkseen merkityksellisinä Kiinan markkinoilla, joilla NEV-tiheys oli maaliskuussa 34,2 prosenttia. Ja BYD tarjosi apua.
Ulkopuolelta bZ3-sedan jakaa bZ4X-maastoauton – Toyotan ensimmäisen puhtaan sähköauton – suunnittelukielen, mutta sisällä on BYD-voimansiirto, mukaan lukien LFP-teräakku ja BYD:n tytäryhtiön Fudi motorin sähkömoottori.
Kun puhutaan bZ4X:stä, sitä valmistaa kaksi Toyotan yhteisyritystä Kiinassa – FAW ja GAC. bZ3:n tapauksessa se ei pidä paikkaansa, koska FAW-yhteisyritys tekee sen yksinomaan.
Sähköautossa on kolme kokoonpanoa, joista huipputason varustelutasolla on 65,28 kWh:n akku, joka sopii 616 km:n CLTC-sarjaan, ja hinta on 199 800 yuania (29,{6}} USD).
bZ3-malli tukee myös tasavirta-pikalatausta, ja Blade-akku pystyy lataamaan 30 prosentista 80 prosenttiin vain 27 minuutissa. Lisäksi ajoneuvon ilmanvastuskerroin on 0,218 cd.
Aloitustason Elite Pro -versiossa on 49,92 kWh:n akku, joka tarjoaa 517 km:n CLTC-matkan ja joka saa voimansa yhdestä 130 kW:n moottorista. Lisää varustetasoja taulukossa:
| bZ3 Leikkaa nimi | CLTC-alue (km) | Moottori (kW) | Hinta (yuan) |
| Elite Pro | 517 | 135 | 169,800 |
| Pitkä kantama Pro | 616 | 180 | 189,800 |
| Pitkän kantaman Premium | 616 | 180 | 199,800 |
Yksittäinen takamoottori tarjoaa 135 kW (181 hv) ja 180 kW (241 hv) versiot 303 Nm:n huippuvääntömomentilla. Molempien vaihtoehtojen huippunopeus on rajoitettu 160 km/h. BYD:n mukaan bZ3 ajaa 0-50km/h 3,2 sekunnissa.
bZ3 on 4-ovinen 5-istuin, jonka mitat (pituus, leveys ja korkeus) on 4725/1835/1475 mm, akseliväli 2880 mm. Auton sisällä on mittariston LCD-paneeli ja 12,8 tuuman infotainment-näyttö.
bZ3 EV valmistetaan FAW-Toyotan uudessa uudessa energiatehtaassa Tianjinissa, joka on tärkeä satamakaupunki Kiinassa ja sijaitsee noin neljä tuntia Pekingistä kaakkoon. Tämä tuotantolaitos on kooltaan 1,97 miljoonaa neliömetriä, ja sen rakentaminen aloitettiin kesäkuussa 2020. Se vihittiin virallisesti käyttöön lokakuussa 2022, ja sen kapasiteetti on 200 000 yksikköä vuodessa.
Autoa myydään perinteisten jälleenmyyntikanavien kautta Kiinassa, joka jopa järjesti "No Range Anxiety and Freedom FAW Toyota bZ3 Delivery Ceremony" -toimituksen alkaessa.
Toimittajan kommentti
Kuten auton arvostelija Yuan Qijun sanoi koeajon jälkeen, "sähköinen Corrola" bZ3 ei ole niin huono kuin odotettiin. Autossa on sama vika kuin henkilötodistuksessa. sarja VW:ltä. Se on erittäin hyvä alustan ja sisäänrakennetun laadun suhteen, mutta yhteyksien, ohjelmiston ja digitaalisen kypsyyden puute tekee tästä autosta vaikean ostaa kiinalaisille kuluttajille. Silti odotan, että myynti ei tule olemaan niin huono, koska Toyotalla on valtava voima jälleenmyyjäverkostossaan, mikä tekee kaiken mahdollisen tai mahdoton saavuttaakseen myyntitavoitteensa. Odota suuria alennuksia paikan päällä.
