Tiedotusvälineiden mukaan BMW valmistaa sekä polttomoottoreita että puhtaasti sähköisiä voimansiirtojärjestelmiä samalla tuotantolinjalla vähentääkseen riskiä luottaa vain yhteen voimajärjestelmään. Vaikka sähköajoneuvojen (EV) suosio kasvaa edelleen, yhtiön bensiinikäyttöisillä malleilla on edelleen merkittävää kehityspotentiaalia.
BMW:n tuotantopäällikkö Bernd Körber paljasti, että yritys on aina ollut tietoinen siitä, että siirtyminen sähköistykseen olisi erittäin kuoppainen tie. Körber uskoo, että kaksi vuotta sitten alan sähköautojen myyntiarviot olivat liian "optimistisia", kun taas nykyiset arviot ovat liian "pessimistisiä". Jatkamalla investointeja kaikentyyppisiin voimansiirtoihin, BMW pystyy nopeasti vastaamaan muutoksiin kuluttajien kysynnässä ja muuttuviin sääntelyvaatimuksiin.
Körber totesi haastattelussa: "Tämä on strategiamme. Meille on aina ollut selvää, että sähköajoneuvojen kehitys tulee olemaan erittäin epävakaa, koska se riippuu säännöksistä ja asiakkaiden kysynnästä. Otamme lähitulevaisuudessa käyttöön entistä enemmän teknologian suhteen joustava lähestymistapa, minkä vuoksi aiomme valmistaa kaikki voimansiirrot samalla tuotantolinjalla."
Körber selitti, että kaikkien voimansiirtojen kokoaminen yhdelle tuotantolinjalle tarkoittaa, että jos markkinat muuttuvat yhteen suuntaan, yrityksen ei tarvitse "sulkea tehdasta tai leikata tuotantovuoroja", vaan se voi yksinkertaisesti kääntää tuotannon "toiseen voimansiirtojärjestelmään ." BMW:n lähestymistapa näkyy jo sen nykyisessä tuotevalikoimassa. Esimerkiksi joillakin markkinoilla BMW X1:n, X2:n ja X3:n sähköversiot myydään polttomoottorivastineidensa rinnalla.
